深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問(wèn)題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，車(chē)主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)!一起來(lái)了解一下吧!

　　車(chē)主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)!

　　近日，深圳市前海管理局發(fā)布《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究招標(biāo)公告》，就深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)。

　　日前，深圳市前海管理局發(fā)布了《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究》的項(xiàng)目中標(biāo)公示，這是繼去年深圳啟動(dòng)深珠通道規(guī)劃研究后，又一實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。

車(chē)主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　深珠通道最新規(guī)劃詳情

　　走向：深圳西麗-珠海高新區(qū)

　　初步線位由深圳西麗站引出，在前海設(shè)置站點(diǎn)，沿前海北端雙界河通道敷設(shè)，采用隧道穿越珠江至珠海。

　　項(xiàng)目起于深圳前海，跨越伶仃洋途經(jīng)珠海淇澳島，然后直抵唐家，其西延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)中山五桂山、斗門(mén)蓮洲、江門(mén)臺(tái)山及粵西城市，建成后，深圳珠海之間的車(chē)程將縮短為半小時(shí)。

　　西麗樞紐：25條線路 可換乘地鐵

　　作為深珠通道的東起點(diǎn)，位于深圳市南山區(qū)的西麗站，規(guī)劃引入多條國(guó)家鐵路、城際鐵路，以及多條地鐵線路。

　　西麗綜合交通樞紐：

　　是深圳國(guó)家鐵路客運(yùn)“三主四輔”的主樞紐之一，集國(guó)家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯(lián)西麗湖國(guó)際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后?？偛炕氐戎攸c(diǎn)片區(qū)，區(qū)域位置極為重要，是深圳市最重要的交通門(mén)戶之一。核心區(qū)建筑面積360萬(wàn)平方米。

　　西麗高鐵樞紐以“產(chǎn)城融合、站城一體”為設(shè)計(jì)思路，規(guī)劃13個(gè)站臺(tái)25條線路，定位為灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國(guó)際人才聚集地，2020年將正式動(dòng)工。

　　西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號(hào)線4條城市軌道，與其他城市公共配套設(shè)施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構(gòu)筑城市空間，成為深圳最重要的對(duì)外交通門(mén)戶和城市交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。

　　公鐵兩用，按高速鐵路設(shè)計(jì)

　　據(jù)深圳市發(fā)改委此前公布的消息，深珠通道初步規(guī)劃為公鐵兩用通道，采用西橋東隧方式敷設(shè)，該通道將承擔(dān)高速鐵路和城際鐵路2種功能，設(shè)計(jì)將采用高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)初步規(guī)劃，深珠通道在港珠澳大橋與深中通道之間，距離這兩座跨江通道均約20公里左右，為公鐵兩用橋。通道起于深圳前海、對(duì)接廣深沿江高速和南坪快速，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經(jīng)五桂山、跨磨刀門(mén)水道、銀湖洲水道，穿古兜山，向西延伸至臺(tái)山，陽(yáng)江。伶仃洋大橋長(zhǎng)46.5公里，西延線長(zhǎng)81.8公里。大橋建成后，深圳至珠海的時(shí)間可縮短至半小時(shí)以內(nèi)。

　　深圳與珠海兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)直線距離不到50公里，因?yàn)闆](méi)有直連的陸路通道，駕車(chē)需要兩三個(gè)小時(shí)。深珠通道的建設(shè)，無(wú)疑對(duì)兩個(gè)特區(qū)的協(xié)同發(fā)展，加強(qiáng)前海和橫琴兩個(gè)自貿(mào)片區(qū)的聯(lián)系，以及完善大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局有著重要作用。

　　建設(shè)深珠通道是推進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的需要，有利于構(gòu)建大灣區(qū)一小時(shí)生活圈，促進(jìn)人流、物流等要素流動(dòng)便捷高效。同時(shí)，港珠澳大橋和深中通道建設(shè)都需要建造人工島承擔(dān)橋隧轉(zhuǎn)換的功能。而在深珠通道線位范圍內(nèi)，有淇澳島及其東部一個(gè)天然小島可以承擔(dān)相關(guān)功能，大大節(jié)約建造成本。

　　讓我們期待深珠通道的通關(guān)后，為深圳和珠海之間的來(lái)往帶來(lái)新活力!

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