備受廣大市民關注的地鐵8號線傳來了最新進展，據(jù)了解現(xiàn)在已經(jīng)進入了主體施工階段，具體情況是什么樣呢?下面就來看看“深圳地鐵8號線二期最新進展 已經(jīng)入主體施工階段”都是怎么說的吧。

深圳地鐵8號線二期最新進展 已經(jīng)入主體施工階段

據(jù)了解，北山道站是深圳市城市軌道交通8號線二期工程的中間站，位于南苑路與北山道交叉口靠左側，車站形式為地下兩層單柱雙跨，局部兩柱三跨箱型框架結構。此次底板混凝土澆筑是主體結構施工的重難點，為確保首塊底板的順利澆筑，項目嚴格執(zhí)行“首件驗收、樣板引路”質量管理控方針，精心組織，充分準備，嚴格管理，文明施工，地鐵8號線二期從在建的地鐵8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里。全線采用地下敷設，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內。線路共設4座車站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷設。目前，該線路全線四座車站均開展圍護結構及土方開挖施工，圍護結構完成99%，土方開挖完成23%。=

深圳地鐵8號線二期最新進展 已經(jīng)入主體施工階段(圖片來源：網(wǎng)絡)

8號線一期工程

由2號線三期工程蓮塘站站后折返線接出，起于梧桐山南站，終點為鹽田路站后接，包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程(在建)線路全長12.34km，包含6站及6區(qū)間8號線一期工程串聯(lián)起羅湖、福田、南山和鹽田四區(qū)，能夠有效補充深圳市民在軌道交通方面的出行選擇

深圳地鐵8號線二期最新進展 已經(jīng)入主體施工階段(圖片來源：網(wǎng)絡)

8號線二期工程

8號線二期工程從8號線一期工程的終點鹽田路站末端接出，延伸到大小梅沙為止，真正實現(xiàn)坐地鐵看海的愿望。

深圳地鐵8號線二期最新進展 已經(jīng)入主體施工階段(圖片來源：網(wǎng)絡)

據(jù)悉，8號線一、二期建成后總長度將達到24公里，未來將和地鐵2號線貫通運營。屆時，該線路不僅有效服務羅湖、鹽田的通勤客流，市民游客還可以從南山、福田、羅湖坐地鐵直達東部沿海。

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