關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路的消息，一直都是很多市民關(guān)心的消息，而在近日國(guó)家發(fā)展改革委終于同意了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路的批復(fù)，而光深圳就有5場(chǎng)站，那么是哪些呢?來(lái)看看“粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù)深圳有這5場(chǎng)站”是怎么說(shuō)的吧。

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù)深圳有這5場(chǎng)站

近日，國(guó)家發(fā)展改革委公布《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。記者了解到，近期將開(kāi)工建設(shè)深大城際、深惠城際和穗莞深城際南延等項(xiàng)目，塘廈至龍崗、常平至龍華等城際鐵路項(xiàng)目也納入建設(shè)規(guī)劃。這5個(gè)城際鐵路項(xiàng)目均涉及深圳，線路總里程達(dá)到343公里，總投資額達(dá)到1829億元。

近期建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目

批復(fù)文件透露，為提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。在繼續(xù)實(shí)施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大城際鐵路建設(shè)力度，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路、市域(郊)鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù) 深圳有這5場(chǎng)站(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

規(guī)劃提出，近期到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈;遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市，規(guī)劃近期建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里，形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中，2022年前啟動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、廣清城際北延線等6個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州東站改造工程等3個(gè)樞紐工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)里程337公里;待相關(guān)建設(shè)條件落實(shí)后，有序推進(jìn)塘廈至龍崗、常平至龍華等7個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州站改造工程等2個(gè)樞紐工程實(shí)施，規(guī)劃建設(shè)里程438公里。

深圳樞紐布局“三主四輔”鐵路客運(yùn)車(chē)站

根據(jù)規(guī)劃，涉及深圳的城際線路有5條，規(guī)劃建設(shè)里程343公里，總投資1829億元,其中，有3條線路將于2022年前啟動(dòng)建設(shè)，其余待建設(shè)條件落實(shí)后有序推進(jìn)。5條線路分別為——深惠城際前海保稅區(qū)至惠州城南段(含大鵬支線)深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段/穗莞深城際南延線,塘廈至龍崗城際常平至龍華城際。

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù) 深圳有這5場(chǎng)站(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過(guò)樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場(chǎng)站換乘銜接。廣州樞紐布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云(棠溪)站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù) 深圳有這5場(chǎng)站(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

深圳樞紐布局以深圳北、西麗、深圳站為主，深圳東、福田、深圳機(jī)場(chǎng)、深圳坪山站為輔的“三主四輔”樞紐。珠西地區(qū)布局以江門(mén)、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的“三主四輔”樞紐。此外，規(guī)劃布局魚(yú)珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機(jī)場(chǎng)站等樞紐場(chǎng)站。

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù) 深圳有這5場(chǎng)站(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

深圳市與香港特別行政區(qū)近期通過(guò)既有京九鐵路、廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。珠海市與澳門(mén)特別行政區(qū)在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門(mén)輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點(diǎn)之間的連接規(guī)劃，支持粵澳新通道(青茂口岸)連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內(nèi)連接，促進(jìn)澳門(mén)融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)。

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路獲批復(fù) 深圳有這5場(chǎng)站(圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))

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