9月2日，國(guó)家交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》。具體是什么情況呢?那么，2020最新深圳交通強(qiáng)國(guó)高速公路建設(shè)試點(diǎn)計(jì)劃實(shí)施!一起來(lái)了解一下吧!

2020最新深圳交通強(qiáng)國(guó)高速公路建設(shè)試點(diǎn)計(jì)劃實(shí)施!

9月2日，國(guó)家交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》。

同意深圳在高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)、都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展、港口城市近距離內(nèi)陸港體系建設(shè)、高度城市化地區(qū)高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建及自由流收費(fèi)體系建設(shè)、智慧交通科技創(chuàng)新應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)。

高度城市化地區(qū)高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建及自由流收費(fèi)體系建設(shè)

(一)試點(diǎn)單位。

深圳市交通運(yùn)輸局、公安局，深圳高速公路股份有限公司。

2020最新深圳交通強(qiáng)國(guó)高速公路建設(shè)試點(diǎn)計(jì)劃實(shí)施（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

(二)試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

1.深入研究以機(jī)荷高速公路為代表的高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)，打造集橋、隧、路為一體的高速公路網(wǎng)復(fù)合格局。

(1)探索形成城市交通基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)合利用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。采用橋梁工業(yè)化智能建造技術(shù)，提出適合城市橋梁上、下部結(jié)構(gòu)模塊化建造的合理連接方法及構(gòu)造，形成包含集構(gòu)件拼裝、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能控制等多套系統(tǒng)的一體化架橋機(jī)裝備設(shè)計(jì)方案。

(2)以全要素、全周期數(shù)字化為基礎(chǔ)，以BIM模型為核心載體，打造機(jī)荷高速公路數(shù)字孿生體，建立智慧化建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)診斷物理實(shí)體狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建管養(yǎng)運(yùn)全過程的“可知、可測(cè)、可控”，提升高快速路建設(shè)管理的數(shù)字化智慧化水平。

(3)通過科技手段支撐復(fù)雜交通流動(dòng)態(tài)管理。加強(qiáng)主動(dòng)識(shí)別、短時(shí)預(yù)測(cè)、知識(shí)圖譜、協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，建立具有預(yù)知、協(xié)同、自識(shí)、開放四大核心能力的智慧化運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)，突破交通管控難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全線、上下層交通的主動(dòng)管控及時(shí)空均衡，提升立體復(fù)合高速的運(yùn)行效率、通行安全及服務(wù)體驗(yàn)水平。

2.探索自由流收費(fèi)技術(shù)，提升公路通行效率和服務(wù)水平。

(1)通過ETC門架系統(tǒng)及配套稽查設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)符合車輛自動(dòng)扣費(fèi)及不符車輛自動(dòng)稽查，建立開放式無(wú)站自由流收費(fèi)系統(tǒng)。

(2)探索高速公路運(yùn)營(yíng)及管理單位實(shí)施的自由流收費(fèi)模式，將試點(diǎn)路段收費(fèi)納入現(xiàn)有部、省兩級(jí)清分結(jié)算模式，完善新模式下的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分結(jié)算工作制度。

(3)構(gòu)建涵蓋信息共享、聯(lián)合稽查、征信管理、配套政策等內(nèi)容的制度體系。

(三)預(yù)期成果。

通過1—2年時(shí)間，啟動(dòng)機(jī)荷高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建工程，依托工程形成《立體復(fù)合高速公路幾何設(shè)計(jì)技術(shù)指南》《面向立體復(fù)合高速公路的基于BIM數(shù)字化智慧化建設(shè)研究報(bào)告》。初步建成基于BIM的智慧化建設(shè)管理平臺(tái)。完成高速公路自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作，形成《高速公路自由流收費(fèi)模式方案》。

通過3—5年時(shí)間，完成機(jī)荷高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建工程。在立體復(fù)合高速公路設(shè)計(jì)理念及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、橋梁大規(guī)模工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)、主動(dòng)交通管控模式、建管養(yǎng)運(yùn)智慧化一體化管理上取得突破，形成高度城市化地區(qū)高快速路立體復(fù)合改擴(kuò)建成套技術(shù)。

建成主動(dòng)交通管控系統(tǒng)、基于BIM的智慧化建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)以ETC扣費(fèi)、高清車牌識(shí)別輔助稽查的收費(fèi)模式，建成開放式無(wú)站自由流收費(fèi)測(cè)試系統(tǒng)，形成自由流新型收費(fèi)示范。

讓我們一起期待一下這項(xiàng)新計(jì)劃的建設(shè)和未來(lái)發(fā)展吧!

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