近年來，羅湖區(qū)各級部門重點聚焦停車民生問題，為加快推進羅湖區(qū)停車設施建設、緩解停車難問題，在市級相關政策指導下，羅湖區(qū)于 2020 年 1 月建立了區(qū)級機械式立體停車設施管理工作聯(lián)席會議制度，并設立區(qū)停車辦，負責牽頭制定停車設施政策標準等工作。那么，單個車位最高五萬!羅湖區(qū)出臺立體停車相關細則!一起來了解一下吧!

單個車位最高五萬!羅湖區(qū)出臺立體停車相關細則!

目前，市交通運輸局羅湖管理局起草了《羅湖區(qū)機械式立體停車設施管理實施細則(試行)》和《羅湖區(qū)社會資本建設機械式立體停車設施投資補助實施細則(試行)》。

根據(jù)補助標準，經(jīng)審核符合條件的停車場，可按照停車泊位數(shù)申請獎勵。其中，機械式立體停車設施最高按3萬元/車位的標準進行補助，建筑類立體停車設施最高按5萬元/車位的標準進行補助，單個項目補助總額不超過1000萬元(含)，且不得高于設備采購額度的40%(含)。

據(jù)統(tǒng)計，深圳羅湖區(qū)泊位總數(shù)為14.66萬個，而小汽車保有量達到33.34萬輛，現(xiàn)狀停車缺口20萬個，是深圳市各區(qū)中停車缺口最大的行政區(qū)，也是深圳市老舊城區(qū)“停車難”問題典型代表之一。對此，羅湖區(qū)近日出臺了立體停車投資及管理細則，對于社會資本全額投資的立體車庫，每車位最高補貼5萬元。

為打通機械式立體停車設施建設政策瓶頸、鼓勵社會資本參與投資建設立體停車設施，羅湖起草了《羅湖區(qū)機械式立體停車設施管理實施細則(試行)》和《羅湖區(qū)社會資本建設機械式立體停車設施投資補助實施細則(試行)》。兩個細則中簡化了審批程序、明晰申請流程，打通政策瓶頸，同時明確了補貼標準。

單個車位最高五萬 羅湖區(qū)出臺立體停車相關細則（圖片來自攝圖網(wǎng)）

據(jù)介紹，細則適用于羅湖轄區(qū)內(nèi)由社會資本全額投資，獨立建設運營并對社會開放的立體停車設施新建或改造項目，包括以下兩種類型：機械式停車庫，包括半自動和全自動停車設施，以及立體停車建筑物，指不依附建筑建設的，對社會開放的地下或地上立體停車建筑(不含地上平面停車設施)。開發(fā)建設項目配建的停車設施以及土地出讓合同明確停車設施建成后移交政府相關部門管理的項目，不屬于補助范圍。

根據(jù)補助標準，經(jīng)審核符合條件的停車場可按照停車泊位數(shù)申請獎勵，單個項目補助總額不超過1000萬元(含)，且不得高于設備采購額度的40%(含)。具體來說，智能機器人(AVG搬運型)的補助標準為3萬元/車位;半自動停車設施(升降橫移、簡易升降類)為5000元/車位;平面移動、巷道堆垛、垂直升降類等全自動停車設施為3萬元/車位，垂直循環(huán)、水平循環(huán)、多層循環(huán)以及其他類型的全自動停車設施為2萬元/車位。

此外，地上停車建筑物為2萬元/車位，地下停車建筑物為5萬元/車位。

除制定兩份實施細則外，羅湖區(qū)還在積極推動以規(guī)劃先導，緩解停車矛盾。目前，市交通運輸局羅湖管理局正研究編制《羅湖區(qū)停車設施建設三年行動計劃》，進一步梳理停車現(xiàn)狀問題、優(yōu)化停車設施布局，深化停車場設計方案。

什么樣的公共停車設施可獲補助?

根據(jù)《投資補助實施細則》，羅湖轄區(qū)內(nèi)由社會資本全額投資、獨立建設運營并對社會開放，且可使用年限在3年以上的立體停車設施新建或改建項目可獲補貼，符合補助范圍的停車設施按不同類型、泊位數(shù)予以補助。該細則的發(fā)布明確了羅湖區(qū)各類機械式停車設施的補助標準和申請程序，對于吸引社會資本參與立體停車設施建設，促進停車產(chǎn)業(yè)化，加速緩解老舊城區(qū)“停車難”有著重要的作用。

除出臺實施細則外，羅湖區(qū)以規(guī)劃為先導努力緩解停車矛盾，目前市交通運輸局羅湖管理局正緊密開展《羅湖區(qū)停車設施建設三年行動計劃》，進一步梳理停車現(xiàn)狀問題、優(yōu)化停車設施布局、深化停車場設計方案，并制定三年滾動建設計劃。行動計劃從規(guī)劃層面保障了停車設施建設項目的可實施性，對于緩解羅湖重點片區(qū)“停車難”問題、加快停車設施建設將發(fā)揮重要指導作用。

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