近日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了沿江高速前海段與南坪快速銜接工程，媽灣跨海通道工程的最新進(jìn)展!那么，2020深圳前海兩條跨海隧道最新進(jìn)展詳情公告!一起來了解一下吧!

2020深圳前海兩條跨海隧道最新進(jìn)展詳情公告!

據(jù)創(chuàng)新南山消息，2020年10月14日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了沿江高速前海段與南坪快速銜接工程媽灣跨海通道工程的最新進(jìn)展。

兩項(xiàng)工程均創(chuàng)下國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域“第一”建設(shè)完成后將極大利好南山居民的交通出行。

2020深圳前海兩條跨海隧道最新進(jìn)展詳情公告（圖片來自攝圖網(wǎng)）

沿江高速前海段與南坪快速銜接工程

為國(guó)內(nèi)首座海下立交，通過創(chuàng)新技術(shù)工期將縮短2年。

是國(guó)內(nèi)首座海下立交，即將進(jìn)入施工階段。該工程穿越前海灣，施工內(nèi)容包括沿江高速前海段下沉改造、南坪快速銜接大鏟灣匝道、南坪快速銜接沿江高速匝道、沿江高速收費(fèi)站北移等四個(gè)部分。

此外，沿江高速前海段與南坪快速銜接工程還將打造1個(gè)全生命周期管理一體化平臺(tái)，集智慧建設(shè)、智慧管理、智慧養(yǎng)護(hù)3類應(yīng)用，以5G、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、人工智能等5大技術(shù)作為支撐，實(shí)時(shí)接入處理多種道路智能終端、互聯(lián)網(wǎng)地圖等全域感知數(shù)據(jù)。

沿江高速前海段與南坪快速銜接工程建成后，車輛可便捷從南坪快速路、大鏟灣往返沿江高速，有力提升深圳市內(nèi)部聯(lián)通水平;同時(shí)，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，強(qiáng)化前海中心向外輻射功能;還將釋放6.7公頃用地和18.4公頃用海，成為前海的“海中地標(biāo)”。

媽灣跨海通道工程

為國(guó)內(nèi)最大海底盾構(gòu)工程，計(jì)劃2023年底完工。

據(jù)介紹，媽灣跨海通道工程起于媽灣大道與月亮灣大道交會(huì)處，終至寶安大鏟灣片區(qū)沿江高速大鏟灣收費(fèi)站附近，工程已于去年開工建設(shè)。

值得注意的是，媽灣跨海通道工程是深圳首條跨海交通工程，也是目前國(guó)內(nèi)最大的海底盾構(gòu)工程。

該工程全長(zhǎng)約8.05公里(1.1公里在水下，約7公里在陸地)，地面道路規(guī)劃為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度40、60公里/小時(shí);地下道路規(guī)劃為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。

根據(jù)規(guī)劃，媽灣跨海通道工程將于2023年底完工，建成后將具備南山港區(qū)疏港功能，實(shí)現(xiàn)前海貨運(yùn)與客運(yùn)分離。

媽灣跨海通道工程在施工過程中運(yùn)用了諸多“黑科技”。其中，為收集海底盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目充分利用大數(shù)據(jù)、云存儲(chǔ)、5G信息化技術(shù)，使盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;施工中采用北斗定位、BIM5D、智能化等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面感知，改變傳統(tǒng)施工的人工監(jiān)管、人為導(dǎo)航、人為放樣的施工方式。

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