2020年12月18日，深圳北站改造工程全面完工，新增6條進(jìn)出站線路。那么，2020深圳北站改造完成!系國(guó)內(nèi)首次運(yùn)營(yíng)高鐵改造!一起來(lái)了解一下吧!

2020深圳北站改造完成!系國(guó)內(nèi)首次運(yùn)營(yíng)高鐵改造!

2020年深圳北高鐵站改造完成最新消息

改造完成時(shí)間：2020年12月18日

改造原因：為了確保贛深鐵路能順利接入深圳北站，深圳對(duì)北站進(jìn)行了大改造

改造意義

深圳北站改造工程全面完工，新增6條進(jìn)出站線路。深圳北站改造后，廣深港高鐵、廈深高鐵及在建的贛深高鐵等多方向列車(chē)接發(fā)能力將得到全面提升。

2020深圳北站改造完成!系國(guó)內(nèi)首次運(yùn)營(yíng)高鐵改造（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

連接贛州、茂名等多個(gè)方向線路

改造完工的深圳北站，具備了連接贛州、茂名等多個(gè)方向的線路的能力，并預(yù)留了未來(lái)接入深圳西麗綜合交通樞紐的聯(lián)絡(luò)線。

目前，深圳北站日均開(kāi)行始發(fā)終到列車(chē)221.5對(duì)，途徑列車(chē)75.5對(duì)，接發(fā)列車(chē)總數(shù)297對(duì)，日均發(fā)送旅客14.9萬(wàn)人。

明年贛深高鐵開(kāi)通接入后，深圳北站運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)開(kāi)通初期深圳北站日均發(fā)送旅客將增長(zhǎng)至17萬(wàn)人左右，增幅14%。

而隨著未來(lái)更多新線的引入，深圳北站接發(fā)列車(chē)總數(shù)最多將達(dá)到413對(duì)，能更好的滿(mǎn)足旅客出行需求。

改造進(jìn)程及特點(diǎn)

在兩個(gè)階段施工過(guò)程中，中鐵四局等建設(shè)單位先后對(duì)深圳北站南、北咽喉，東、西半場(chǎng)進(jìn)行改造，使深圳北站在滿(mǎn)足現(xiàn)有各條接入鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，具備引入贛深鐵路新建深圳北站第二動(dòng)車(chē)所的能力，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步挖潛擴(kuò)能，提升了深圳北站高鐵樞紐的運(yùn)能運(yùn)力。

屬?lài)?guó)內(nèi)首例

深圳北站改造工程，是國(guó)內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的高鐵樞紐站進(jìn)行改造升級(jí)。作為我國(guó)最繁忙的高鐵站之一，深圳北站在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下進(jìn)行施工改造要考慮諸多因素，尤其要保障現(xiàn)有列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全和旅客出行順暢。

解決了世界性難題

施工過(guò)程中，建設(shè)單位解決了一系列世界性技術(shù)難題，并總結(jié)形成了一整套插鋪無(wú)砟道岔、信號(hào)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)大型高鐵樞紐站改造施工技術(shù)模板。

這為后續(xù)國(guó)內(nèi)的高鐵站改造施工積累了有益的經(jīng)驗(yàn)，提供了參考范本。

“改造完工的深圳北站具備了連接贛州、茂名及西麗等多個(gè)方向的線路的能力。”深圳北站副站長(zhǎng)張明表示，隨著未來(lái)更多新線的引入，深圳北站接發(fā)列車(chē)總數(shù)最多將達(dá)到413對(duì)，能更好的滿(mǎn)足旅客出行需求。

此次深圳北站這個(gè)目前在運(yùn)營(yíng)高鐵大站的成功改造升級(jí)，為我國(guó)其他高鐵站改造升級(jí)進(jìn)行了有益探索，也折射出我國(guó)高鐵不僅擁有強(qiáng)大的科技實(shí)力，而且擁有成熟的運(yùn)營(yíng)管理能力。

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