深圳地鐵16號線又有新進(jìn)展了!快來看看有沒有你家附近的!那么，2021深圳地鐵16號線最新消息及預(yù)計(jì)通車時間!一起來了解一下吧!

2021深圳地鐵16號線最新消息及預(yù)計(jì)通車時間!

深圳地鐵16號線建設(shè)消息：

地鐵16號線唯一一個蓋挖逆做法車站封底，至此全線共有16個車站完成主體結(jié)構(gòu)施工。

龍南站建設(shè)情況

龍南站位于深汕公路與興東大街交叉口西側(cè)，沿深汕公路東西方向敷設(shè)，為地下二層島式站臺，車站全長202.3米。

因地處深汕路交通要道，交通壓力大，因此采用分幅蓋挖逆做法施工。該工法由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。

蓋挖逆作法施工難度大，結(jié)合龍南站實(shí)際，項(xiàng)目將主體基坑分為深淺基坑，淺基坑在上，深基坑在下。施工時，先開挖南半幅淺基坑，做主體結(jié)構(gòu)頂板，待頂板覆土回填后進(jìn)行交通倒邊，繼續(xù)開挖北半幅淺基坑，進(jìn)行頂板施工，繼而進(jìn)行深基坑開挖。該工法減少了施工圍蔽和交通導(dǎo)改次數(shù)，不影響主干道交通，對緩解交通壓力起到一定的作用。

自開工以來，龍南站先后克服管線改遷、交通導(dǎo)改、爆破開挖等重重困難，其中車站主體結(jié)構(gòu)的中板、底板的梁柱節(jié)點(diǎn)焊接是施工中的難點(diǎn)。

為保證焊接施工高效進(jìn)行，項(xiàng)目部運(yùn)用了新型二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)，并專門定做梁柱節(jié)點(diǎn)焊接配件，使焊接坡口一次到位，聘請專業(yè)高級焊工，保證焊接質(zhì)量。

此外，項(xiàng)目還創(chuàng)新采用了開發(fā)鋼立柱垂直度控制、側(cè)墻模板臺車、側(cè)墻自動噴淋、超矮支架系統(tǒng)等多種工藝技術(shù)，以保證工程的質(zhì)量與進(jìn)度。

2021深圳地鐵16號線最新消息及預(yù)計(jì)通車時間（圖片來自攝圖網(wǎng)）

關(guān)于深圳地鐵16號線

深圳地鐵16號線，線路起于大運(yùn)站，途經(jīng)大運(yùn)新城、龍崗中心城、線路由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路，止于田心站。

深圳地鐵16號線，全長共計(jì)38.7千米，全部為地下線;共設(shè)32座車站，全部為地下車站，采用6節(jié)A型車編組，最高時速80km/h，全線總投資約400多億元。

未來，地鐵16號線將會沿阿波羅產(chǎn)業(yè)園片區(qū)向南延至安良站，以支持阿波羅產(chǎn)業(yè)園片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展，強(qiáng)化龍崗中心區(qū)和橫崗、鹽田地區(qū)的區(qū)域聯(lián)系。

深圳地鐵16號線二期工程強(qiáng)化了龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)東部中心內(nèi)聚外聯(lián)，線路建成后將打通園山片區(qū)對外通道，滿足沿線居民迫切出行需求。

讓我們一起期待深圳地鐵16號線早日完成通車吧!

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