深圳市大運綜合交通樞紐(簡稱“大運樞紐”)是以軌道交通和常規(guī)公交服務(wù)為主，兼顧出租、社會車輛等多種接駁方式的綜合交通樞紐。那么，2021深圳大運樞紐建設(shè)最新進展!預(yù)計明年開通!一起來了解一下吧!

2021深圳大運樞紐建設(shè)最新進展!預(yù)計明年開通!

最新進展：已進入主體結(jié)構(gòu)施工高峰期

目前，大運樞紐各項建設(shè)工作正穩(wěn)步推進中，工程土方開挖已接近尾聲，主體結(jié)構(gòu)施工正處于高峰階段。

截至目前，大運樞紐圍護結(jié)構(gòu)已完成100%;土石方已完成94%;主體結(jié)構(gòu)已完成70%。

2021深圳大運樞紐建設(shè)最新進展!預(yù)計明年開通（圖片來自攝圖網(wǎng)）

開通使用時間

預(yù)計2022年建成投入使用。

1、未來深圳東部最大綜合交通樞紐

大運樞紐位于深圳市龍崗區(qū)現(xiàn)狀荷風(fēng)路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北圍合起來的地塊，銜接的城市軌道交通包括：3號線、14號線(在建)、16號線(在建)和深大城際(原33號線/規(guī)劃)。

樞紐覆蓋了深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)?！　∥磥恚@里將形成深圳東部中心唯一一個集城際、快線、普線于一體的四線交匯的交通樞紐。

1)其中，地鐵3號線為既有線路;

2)14號線、16號線均為深圳市城市軌道交通四期工程在建線路;

3)深大城際(原33號線)為規(guī)劃線路。

注意：深大城際(原33號線)西起中山市中山站、貫通深圳東西部，止于惠州機場。全線長 151公里，深圳段從寶安機場 T4 樞紐引出后，向東沿線設(shè)機場東、石巖、五和、白泥坑、大運、 坪山站、坑梓等站。

02、打造“站城一體化”的城市綜合體

未來，大運樞紐將打造成集交通、商業(yè)、辦公、居住、文化為一體的城市綜合體。它將成為片區(qū)“城市生長點”，是迎接四方客人的“城市客廳”，也是東進戰(zhàn)略中心核心區(qū)和“多元化復(fù)合型產(chǎn)業(yè)示范基地”。

為了實現(xiàn)真正的“站城一體化”，大運樞紐除了實現(xiàn)立體的四線換乘，還將與公交、出租、慢行系統(tǒng)無縫對接。

此外，樞紐內(nèi)部也規(guī)劃了不少地下商業(yè)空間，保留各類預(yù)留接口。未來，大運站的車站雨棚也將進行改造，以覆蓋整個樞紐。

截至目前，大運樞紐圍護結(jié)構(gòu)已完成100%;土石方已完成94%;主體結(jié)構(gòu)已完成70%。

大運綜合交通樞紐計劃于2022年建成投入使用，屆時，將極大釋放城市地下空間，促進深圳交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市配套功能的提升，切實解決龍崗區(qū)與中部、西部片區(qū)的交通銜接問題，從而帶動整個東部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展!

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