深圳人都關(guān)注的深圳地鐵最新新聞出爐啦!那么，2021深圳地鐵交通樞紐大戰(zhàn)有哪些及最新進(jìn)度!快來了解一下吧!

2021深圳地鐵交通樞紐大戰(zhàn)有哪些及最新進(jìn)度!

明年深圳將新增3個(gè)超級大站，4條地鐵換乘。這三個(gè)大站分別是崗廈北樞紐、黃木崗樞紐和大運(yùn)樞紐。

崗廈北樞紐

具體位置

崗廈北樞紐位于深南大道與彩田路交叉口，處于深圳市城市東西、南北發(fā)展軸的交匯點(diǎn)。

建設(shè)規(guī)劃

地鐵2號線、10號線和在建的14號線、11號線二期4條線路的換乘交通樞紐，也是國內(nèi)目前最大的軌道交通單體工程。

換乘線路：

①預(yù)計(jì)2022年底建成后，將實(shí)現(xiàn)三線換乘(2、10、14號線);

②預(yù)計(jì)2025年，將實(shí)現(xiàn)四線換乘(2、10、11、14號線)。

③以后從這里坐地鐵出發(fā)，可直達(dá)南山、寶安、羅湖、龍華、龍崗、坪山，也可直達(dá)香港、東莞、惠州等灣區(qū)城市。

2021深圳地鐵交通樞紐大戰(zhàn)有哪些及最新進(jìn)度!（圖片來自攝圖網(wǎng)）

地下空間：

同步進(jìn)行地下空間開發(fā)，地下空間將向西連通市民中心、向南連通連城新天地。

地下空間將在傳統(tǒng)地下空間中引入自然光，通過下沉廣場將地下空間室外化即是城市公共服務(wù)空間又是中心區(qū)核心商業(yè)空間。

工程進(jìn)度

目前，崗廈北樞紐各項(xiàng)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)中，工程已經(jīng)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工收尾階段，即將進(jìn)入裝飾裝修階段。

截至目前，崗廈北綜合交通樞紐主體工程結(jié)構(gòu)完成91%;附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成90%，土方開挖完成30%;設(shè)備區(qū)安裝裝修完成49%。

黃木崗樞紐

黃木崗樞紐是打造“交通一體化、功能一體化、空間一體化”高品質(zhì)城市發(fā)展空間的重要功能樞紐，連接起了商業(yè)、住宅、公園等多個(gè)區(qū)域。

建設(shè)規(guī)劃

黃木崗樞紐地處深圳福田區(qū)中心區(qū)東北部，位于筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強(qiáng)北路叉路口，總建筑面積約24.42萬㎡。預(yù)計(jì)2022年建成。

換乘線路：

未來，7號線、14號線和24號線將在此形成三線換乘的地鐵樞紐。

地下空間：

結(jié)合城市更新，以“一核、五軸、多點(diǎn)”的規(guī)劃理念，以軌道交通為核心，通過五個(gè)軸帶有效連接體育中心、市二醫(yī)院、華富村、華強(qiáng)北商業(yè)街、筆架山公園、中心公園等多個(gè)區(qū)域，形成集多種功能為一體的綜合型城市地下空間。

黃木崗綜合交通樞紐采用帶狀天窗、下沉廣場、生態(tài)廊道和立體綠化等滲透地上地下空間邊界，形成連續(xù)的景觀空間，實(shí)現(xiàn)“引光入城、引綠入城、引風(fēng)入城”。

工程進(jìn)度

2020年8月21日，黃木崗綜合交通樞紐工程二期交通疏解完成。截至目前，黃木崗樞紐各項(xiàng)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)中，工程已經(jīng)進(jìn)入土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工高峰階段。

預(yù)計(jì)2022年底軌道交通部分投入使用。其中，樞紐主體工程結(jié)構(gòu)已完成39.5%，土方開挖已完成58.2%，圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成100%。

大運(yùn)樞紐

大運(yùn)樞紐覆蓋了深圳東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)起福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)，是未來深圳東部最大的綜合交通樞紐!

建設(shè)規(guī)劃

大運(yùn)樞紐位于深圳市龍崗區(qū)現(xiàn)狀荷風(fēng)路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北圍合起來的地塊。

預(yù)計(jì)2022年底軌道交通部分投入使用。

換乘線路：

未來，該樞紐將實(shí)現(xiàn)3、14、16、深大城際(原33號線)四線換乘快速通達(dá)。

除了實(shí)現(xiàn)立體的四線換乘，還將與公交、出租、慢行系統(tǒng)無縫對接。

地下空間：

樞紐內(nèi)部規(guī)劃了不少地下商業(yè)空間，保留各類預(yù)留接口。未來，大運(yùn)站的車站雨棚也將進(jìn)行改造，以覆蓋整個(gè)樞紐。

未來，大運(yùn)樞紐將打造成集交通、商業(yè)、辦公、居住、文化為一體的城市綜合體。

工程進(jìn)度目前，大運(yùn)樞紐各項(xiàng)建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)中，工程土方開挖已接近尾聲，主體結(jié)構(gòu)施工正處于高峰階段。

截至目前，大運(yùn)樞紐圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成100%;土石方已完成94%;主體結(jié)構(gòu)已完成70%。

樞紐連接的地鐵新線工程進(jìn)度

(一)地鐵11號線二期

建設(shè)規(guī)劃：

地鐵11號線二期線路起自福田區(qū)福田站(不含)，沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路-金華街東行，終至紅嶺南站，共設(shè)4座車站。預(yù)計(jì)2025年建成通車。

站點(diǎn)設(shè)置：

崗廈北、中大八院、華強(qiáng)南、紅嶺南。

工程進(jìn)度：

截至目前，全線正在開展征地拆遷、管線遷改工作，車站主體工程已全面進(jìn)場，正開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

施工繞行提醒：

2021年3月6日至2022年3月6日，封閉福田區(qū)福華路(福虹路至華強(qiáng)南路段)進(jìn)行施工。

繞行攻略：

原經(jīng)此路段通行的車輛，可改沿深南中路、福景路或周邊其它道路通行。

(二)地鐵14號線

建設(shè)規(guī)劃：

地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，共設(shè)站18座，連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件。

站點(diǎn)設(shè)置：

崗廈北、黃木崗、羅湖北(清水河)、布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)、坳背、大運(yùn)、嶂背(腫瘤醫(yī)院)、南約(寶荷)、寶龍、牛角龍(沙湖)、坪山圍、坪山廣場、坪山中心(朱洋坑)、坑梓、沙田。

說明：

站點(diǎn)規(guī)劃方案正在公示中，括號內(nèi)為原規(guī)劃站名。

工程進(jìn)度：

截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完成99%;主體結(jié)構(gòu)已完成91%。

其中，全線計(jì)劃投入的49臺盾構(gòu)全部完成始發(fā)，已完成27臺次盾構(gòu)接收，全線15座車站已封頂10座。

(三)地鐵16號線

建設(shè)規(guī)劃：

地鐵16號線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站，設(shè)站24座。預(yù)計(jì)2023年建成通車。

站點(diǎn)設(shè)置：

大運(yùn)、大運(yùn)中心(大運(yùn)北)、龍城公園(龍城西)、黃閣坑(數(shù)碼城)、回龍埔、愉園(龍崗汽車站)、尚景(天健花園)、盛平(龍城中路)、龍園(龍平)、雙龍、新塘圍(龍南)、龍東(龍東村)、寶龍同樂(同樂村)、坪山、新和(六聯(lián)村)、六和(文化中心)、坪山圍、坪環(huán)(坪山中心)、江嶺、沙壆(東縱)、燕子嶺(新屋)、石井(橫塘)、技術(shù)大學(xué)(田頭)、田心。

說明：

站點(diǎn)規(guī)劃方案正在公示中，括號內(nèi)為原規(guī)劃站名。

工程進(jìn)度：

2月27日下午，16號線江東區(qū)間右線順利貫通(即“江嶺站-東縱站”)也是全線第29個(gè)貫通的區(qū)間。

截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完成99%;主體結(jié)構(gòu)已完成89.4%。其中，全線計(jì)劃投入的28臺盾構(gòu)已全部完成始發(fā)，50個(gè)單線區(qū)間已貫通29個(gè)，全線23座車站已封頂16座。

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