2021年1月16日，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)的南中高速中山段動工現(xiàn)場會在中山民眾召開，南中高速項目提前實(shí)現(xiàn)全面開工。那么，2021廣東南中高速路最新進(jìn)展及預(yù)計通車時間!一起來了解一下吧!

2021廣東南中高速路最新進(jìn)展及預(yù)計通車時間!

2021年3月30日，目前國內(nèi)在建的跨徑最大獨(dú)塔斜拉橋，——南中高速橫門西特大橋首根樁基順利澆筑完成。

據(jù)了解，橫門西特大橋是目前國內(nèi)在建最大跨徑的獨(dú)塔斜拉橋為獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋主墩共有35根樁基，單根樁長100米，單個鋼筋籠重量約36噸，單根澆筑混凝土澆筑約650立方米;主梁為由63節(jié)鋼箱梁組成，單節(jié)最大重量為460噸。

橫門西特大橋是南中高速全線的控制性工程，建設(shè)者緊抓工期，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，精細(xì)化落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)，聚焦攻克主墩施工技術(shù)難題，保障首根樁基澆筑節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成。

2021廣東南中高速路最新進(jìn)展及預(yù)計通車時間!（圖片來自攝圖網(wǎng)）

關(guān)于南中高速

全長32.4公里，投資額超200億元，計劃2024年與深中通道，同步建成通車，實(shí)現(xiàn)無縫對接。

南中高速項目主線起于南沙港快速路新墾互通。終至中山新隆樞紐互通。與江中高速順接并與廣澳高速交叉。

另外，南中高速萬頃沙支線，起于南沙港快速新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后，通過南沙萬頃沙互通連接深中通道。項目是跨珠江水系的重要通道，也是打通粵港澳大灣區(qū)高速公路主干道的重要工程。

南中高速地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳，全長32.4公里，投資額超200億元。南中高速采用雙向六車道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，由主線和萬頃沙支線組成，項目主線起于新墾互通，終至新隆互通，與江中高速順接并與廣澳高速交叉;萬頃沙支線起于新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道，是跨珠江水系的重要通道，也是打通粵港澳大灣區(qū)高速公路主干道的重要工程。項目設(shè)有特大橋3座、大橋41座，全線互通9處。

其中橫門西特大橋為國內(nèi)目前最大跨徑獨(dú)塔斜拉橋，萬頃沙服務(wù)區(qū)為華南首個門戶型服務(wù)區(qū)，主要工程呈“七星連珠，雙子耀灣”之勢。項目建成后，將使南沙港從原來的交通末端變成交通樞紐，進(jìn)一步增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用。

南中高速項目工程在建過程中將實(shí)施高速公路監(jiān)理改革、基礎(chǔ)設(shè)施廊道共享、全過程科技創(chuàng)新咨詢等多項改革。同時，謀劃標(biāo)桿示范型星級高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，把萬頃沙服務(wù)區(qū)打造成為華南地區(qū)首個融合交通、旅游、休閑、商務(wù)功能的門戶型服務(wù)區(qū)，把南中高速打造成設(shè)施一流、技術(shù)一流、服務(wù)一流、管理一流的標(biāo)桿工程，為南沙發(fā)展提速，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)賦能。南中高速先行工程已于2020年6月開工，全線計劃于2024年與深中通道同步建成、無縫對接。

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