深圳地鐵13號線(石巖線)是深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃中的一條在建地鐵線路.那么,2021深圳地鐵13號線最新進展!6個地鐵站開始圍護施工!一起來了解一下吧!

2021深圳地鐵13號線最新進展!6個地鐵站開始圍護施工！

東周路站進入圍護結構施工新階段

4月15日凌晨，隨著最后一組交通信號燈調試完畢，13號線北延(二期)東周路站一階段二期交通疏解全面完成，標志著東周路站施工進入圍護結構施工階段。

東周路站位于周家大道與松白路的交叉路口，呈南北走向埋設于松白路下。

車站為地下兩層兩跨(局部三跨)島式結構，長461.6m，標準段寬約22.3m，底板埋深度約18.3m。設置7個出入口，3組共11個風亭。

2021深圳地鐵13號線最新進展!6個地鐵站開始圍護施工（圖片來自攝圖網(wǎng)）

深圳地鐵13號線北延：

13號線北延(二期)起于上屋站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。

全線建設進展：

截至目前，全線18個明挖工點已全部進場施工，11個工點已進入主體圍護結構施工階段。其中，3個工點已完成圍護結構圍閉，進入土方開挖階段，全線主體圍護結構完成21%。

已開始圍護結構施工的車站(6個)：月亮路站、東周路站、公明南站、公明廣場站、下村站、公明北站 。

深圳地鐵13號線北延線有效串聯(lián)起深圳與東莞的交通聯(lián)系。而深圳灣口岸站將會向南延伸，串聯(lián)深圳市規(guī)劃十大重要文體設施—深圳市歌劇院，在此設置歌劇院站，南延線可提高深圳灣公園地區(qū)的軌道服務水平。

深圳地鐵13號線二期南延建成后將串聯(lián)蛇口、后海、西麗、石巖、光明、公明等片區(qū)，成為深圳南北向骨干線兼顧市域快線，進一步滿足和提升深圳市民文化、休閑及娛樂的高品質交通需求。

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