4月29日，地鐵20號線首列A型列車8節(jié)編組地鐵列車抵達機場北車輛段，深圳首條無人駕駛智慧地鐵線路正式接車。這是怎么回事呢?那么，2021深圳首列全自動無人駕駛地鐵運營詳情!一起來了解一下吧!

2021深圳首列全自動無人駕駛地鐵運營詳情!

4月29日，地鐵20號線首列A型列車8節(jié)編組地鐵列車抵達機場北車輛段，深圳首條無人駕駛智慧地鐵線路正式接車。

機場北車輛段停車場這座“智慧列車”的家已經(jīng)實現(xiàn)接車功能，未來將陸續(xù)有更多新車運抵這里?？亢驼{(diào)試。今天來到機場北車輛段的列車采用A型鋁合金鼓形車體，有8輛編組，最高運行速度120km/h。

配合深圳地鐵20號線全自動駕駛系統(tǒng)，將賦予列車自動喚醒、自動發(fā)車、精準停車、自動檢測等一系列功能。

地鐵20號線機場北車輛段位于機場以北，包含檢修庫、運用庫、工程與調(diào)機車庫、綜合樓以及各類輔助用房。

按照工程排期，5月底無人駕駛列車將在這里進行熱滑，預計今年年底開通載客。

2021深圳首列全自動無人駕駛地鐵運營詳情（圖片來自攝圖網(wǎng)）

關(guān)于深圳地鐵20號線

線路長約8.43公里，設(shè)5座車站1個車輛段，連接深圳國際會展中心和寶安國際機場，設(shè)計速度為120千米/小時。

該線路由中國鐵建股份有限公司施工總承包，旗下中鐵11、12、14、15、16、19、22、25局集團、中鐵建電氣化局集團、中鐵建設(shè)集團、中鐵城建集團、中鐵建大橋局集團等共12個工程局參與了建設(shè)。

20號線一期工程于2016年9月份開工，2018年1月份土建結(jié)構(gòu)工程、設(shè)備房砌筑工程基本完成，站后設(shè)備安裝和裝飾裝修工程于2020年5月1日啟動。是深圳首條全自動運行無人駕駛地鐵線路。

據(jù)介紹，深圳地鐵20號線項目還在世界首次批量應(yīng)用車-車通信技術(shù)，與傳統(tǒng)的車-地-車通信技術(shù)相比，優(yōu)化了車輛控制流程，極大的提升列車運行效率和安全可靠性。

列車在乘坐舒適性上也同樣進行了提升。為緩解120km/h運行時帶來的壓力波動和噪聲，列車通過一系列措施提升了車輛的氣密性，保障乘客在車輛進出隧道時的舒適度。同時列車在地板及側(cè)墻應(yīng)用吸音降噪材料，并對車內(nèi)整體空氣流通進行綜合設(shè)計，進一步降低噪音。

第一輛地鐵列車的順利到達，標志著地鐵20號線一期工程向正式通車運營又邁出了關(guān)鍵性的一步。地鐵20號線將于8月底開始試運行，年底開始商業(yè)運營，并與地鐵11號線換乘，結(jié)束深圳國際會展中心不通地鐵的局面。

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