為治理城市交通擁堵，深圳再出改革創(chuàng)新“大招”，于2017年10月啟用全國首個(gè)“移位左轉(zhuǎn)”(CFI)交通組織路口。

　　彩田-福華路口因?yàn)榈罔F施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均嚴(yán)重錯(cuò)位，加上傳統(tǒng)4相位交通組織方式，導(dǎo)致交通擁堵嚴(yán)重。深圳交警聯(lián)同地鐵集團(tuán)一中心，利用地鐵交通疏解的機(jī)會(huì)重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉(zhuǎn)車道移位設(shè)置，回退了東西方向停止線、優(yōu)化了車輛轉(zhuǎn)彎半徑;增設(shè)了禁止逆行標(biāo)志、帶有夜間反光道釘?shù)穆房趯?dǎo)向線、兩組反向控制紅綠燈和兩組左轉(zhuǎn)移位指示信號燈，利用LED指示屏引導(dǎo)車輛在信號時(shí)間差提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)渠化車道，成功實(shí)現(xiàn)了彩田路南北雙方向直行車輛和左轉(zhuǎn)車輛同時(shí)放行，將原有4相位組織簡化為3相位組織。同時(shí)，將6條錯(cuò)位的直行車道進(jìn)行了復(fù)位，使道路線型更為流暢。

　　10月16日，深圳交警發(fā)布消息，根據(jù)連日來的觀察記錄，絕大多數(shù)司機(jī)能夠按照標(biāo)牌和信號指引正確駛?cè)胍莆蛔筠D(zhuǎn)區(qū)并通過路口，“移位左轉(zhuǎn)”有效改善了該路口直行錯(cuò)位的交通狀況，緩解了交通擁堵。

　　移位左轉(zhuǎn)又稱為連續(xù)流交叉口是世界上最前沿的交通組織手段之一。通過將左轉(zhuǎn)車道渠化轉(zhuǎn)移設(shè)置，重組道路斷面，來實(shí)現(xiàn)相對方向直行和左轉(zhuǎn)同時(shí)放行，從而減少信號相位，提升整個(gè)路口通行效率。

　　此前，深圳交警曾在交叉路口使用左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)、借道左轉(zhuǎn)、可變車道、潮汐車道等新型交通組織措施，此類措施可以統(tǒng)稱為“空間型”的交通組織，即最大化路口空間的利用。“移位左轉(zhuǎn)”則是“時(shí)間型”的交通組織，通過斷面車道的重新組織分配，充分利用路口放行的相位“時(shí)間差”，可以消除相對方向左轉(zhuǎn)和直行車流的交織，從而在不犧牲道路服務(wù)水平的前提下消減信號相位，將傳統(tǒng)4相位組織路口消減為3相位甚至2相位路口，從而大幅減少路口的通行延誤。

　　需要注意的是，如果有車輛誤入其他方向的車道，駕駛員要按照車道指示方向行駛，未按照的交警部門會(huì)通過視頻抓拍處300元罰款，記3分。

　　那么，這個(gè)路口到底要怎么走呢?

　　首先我們要清楚左轉(zhuǎn)位移路口與常規(guī)交叉路口的區(qū)別：

常規(guī)交叉口

　　常規(guī)交叉路口采用四個(gè)路口輪轉(zhuǎn)放行或直行，左轉(zhuǎn)對放。這樣的路口通行能力僅能達(dá)到25%

移位左轉(zhuǎn)交叉口

　　下面再來看看移位左轉(zhuǎn)交叉口該怎么走：

　　1、按照指示準(zhǔn)備進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道

　　2、進(jìn)入左轉(zhuǎn)等待車道

　　3、綠燈亮起就可以走了

　　交警部門表示，待地鐵施工完畢后，將該路口設(shè)置為永久的移位左轉(zhuǎn)路口，未來還將在全市范圍內(nèi)進(jìn)行選點(diǎn)推廣。