無(wú)感支付通行最快僅要3秒，目前，全國(guó)無(wú)感支付應(yīng)用尚處于研究試點(diǎn)階段，在廣東省內(nèi)，深高速率先完成無(wú)感支付技術(shù)應(yīng)用，這是高速公路收費(fèi)模式的創(chuàng)新，也意味著深圳市乃至廣東省在不久的將來(lái)進(jìn)入無(wú)感通行時(shí)代。

　　據(jù)從龍華區(qū)機(jī)荷高速福民收費(fèi)站了解到，當(dāng)測(cè)試車駛?cè)胧召M(fèi)站后，司機(jī)將收費(fèi)卡交給收費(fèi)員，收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌后即抬杠放行，全過(guò)程僅僅幾秒鐘。目前，深高速已完成無(wú)感通行技術(shù)儲(chǔ)備，將擇機(jī)在深圳區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)區(qū)域路徑車輛無(wú)感通行。

　　車主使用無(wú)感支付，繳費(fèi)全過(guò)程時(shí)間小于10秒，支付時(shí)間僅3秒，較人工支付時(shí)間節(jié)省約7秒，按深圳區(qū)域高速公路車輛統(tǒng)計(jì)，日均節(jié)省時(shí)間約1000小時(shí)，不僅節(jié)省市民通行時(shí)間，提高通行效率，還降低交通對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了良好的社會(huì)效益。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)新技術(shù)是在廣東省交通集團(tuán)屬下聯(lián)合電服主導(dǎo)打造的智慧收費(fèi)體系的一個(gè)場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)近半年的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了在高速公路上的無(wú)感支付技術(shù)應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，深高速無(wú)感支付系統(tǒng)與其他省份實(shí)現(xiàn)的所謂“車牌付”技術(shù)方案主要的區(qū)別在于，一方面具有高兼容性，與其他地方由支付寶或微信等第三方支付服務(wù)方主導(dǎo)技術(shù)改造不同，深高速無(wú)感支付采用聚合支付模式，廣泛接入第三方支付服務(wù)方，全面兼容支付寶、微信支付、銀聯(lián)，車主擁有更多的服務(wù)選擇。

　　另一方面具有高可用性，深圳高速無(wú)感支付系統(tǒng)，是在不打破聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)規(guī)則下，對(duì)現(xiàn)有現(xiàn)金交費(fèi)及ETC非現(xiàn)金交費(fèi)方式創(chuàng)新補(bǔ)充，可實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接現(xiàn)行收費(fèi)系統(tǒng)，支持分車道、分站點(diǎn)、分路段部署。

　　基于以上，無(wú)感支付應(yīng)用分為兩個(gè)階段，第一階段實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，第二階段，實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付+無(wú)感通行模式，在廣東省各區(qū)域均實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付模式的情況下，即可實(shí)現(xiàn)全省高速公路無(wú)感通行。

　　為了提供更全面更廣泛的無(wú)感支付方式出行體驗(yàn)，深高速獨(dú)立自主研發(fā)了“深圳e交通”APP，目前已完成測(cè)試，即將在5月上線。APP的在目前階段，車主可通過(guò)“深圳e交通”，使用手機(jī)APP注冊(cè)認(rèn)證并綁定車牌、支付賬號(hào)，在收費(fèi)站入口正常領(lǐng)卡通行，在出口只需交卡隨即抬桿放行，大大節(jié)省現(xiàn)金繳費(fèi)時(shí)間和排隊(duì)等待時(shí)間，能夠較好地解決收費(fèi)站高峰時(shí)段出口車流擁堵難題，提高通行效率。

　　同時(shí)，“深圳e交通”APP還具備地圖導(dǎo)航、實(shí)施路況推送、客戶服務(wù)等多項(xiàng)綜合出行服務(wù)功能，全面提升車主駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，“深圳e交通”APP還將與社會(huì)停車場(chǎng)、公交、地鐵等交通應(yīng)用實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，拓展延伸服務(wù)，為民眾的交通出行提供更多便捷高效的服務(wù)選擇，也可作為相關(guān)主管部門普及交通政策、引導(dǎo)交通出行的發(fā)布渠道。

　　深高速表示，爭(zhēng)取今年年底在深高速經(jīng)營(yíng)的梅觀高速、機(jī)荷高速、鹽壩高速、鹽排高速、龍大高速、水官高速等路段范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付。

　　此外，據(jù)聯(lián)合電服介紹，除深圳外，該技術(shù)目前已在廣清高速慶豐、新華，機(jī)場(chǎng)高速的東湖等站同步開展測(cè)試，將根據(jù)測(cè)試效果逐步推廣至全省。

　　無(wú)感支付即領(lǐng)卡車牌支付。車主提前注冊(cè)車輛和綁定賬戶，入口領(lǐng)卡出口交卡，出口無(wú)需出示手機(jī)，通過(guò)車牌識(shí)別后臺(tái)扣費(fèi)，可實(shí)時(shí)收到通行和繳費(fèi)信息。目前，微信、支付寶等第三方支付服務(wù)方已經(jīng)在山東、河南等地推廣該技術(shù)。

　　與第三方支付服務(wù)方主導(dǎo)技術(shù)改造不同，目前在深高速和其他幾個(gè)測(cè)試點(diǎn)應(yīng)用的無(wú)感支付技術(shù)，具有較高的技術(shù)延展性，融合五大收費(fèi)技術(shù)——掃碼付、領(lǐng)卡車牌付、國(guó)標(biāo)ETC、ETC云支付、車牌云支付的做法尚屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。除了全面兼容微信、支付寶、銀聯(lián)等支付方式外，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)與無(wú)卡不停車支付對(duì)接，逐步推動(dòng)高速公路付費(fèi)向“無(wú)現(xiàn)金化—無(wú)人化—無(wú)收費(fèi)站化”發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，目前在廣東測(cè)試的無(wú)感支付技術(shù)，在不打破聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)規(guī)則下，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有現(xiàn)金繳費(fèi)及ETC非現(xiàn)金繳費(fèi)方式的創(chuàng)新補(bǔ)充，可較好對(duì)接現(xiàn)金收費(fèi)系統(tǒng)，并支持分車道、分站點(diǎn)、分路段部署。

　　車主可通過(guò)粵通卡APP或粵通卡小程序注冊(cè)使用，搶先體驗(yàn)無(wú)感支付的便捷。

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