隨著近年來智能駕駛的出現(xiàn)，深圳的智能駕駛公交也在緊鑼密鼓的試驗(yàn)中，在今后，出門搭乘公交車之前，先通過手機(jī)APP叫車，然后才到公交車站等車——這樣類似網(wǎng)約車的服務(wù)將來會(huì)出現(xiàn)在公交車上了。

　　年內(nèi)試點(diǎn)推出實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)公交服務(wù)

　　27日，深圳海梁科技與新加坡金鐘集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“隨需而至”與智能駕駛公交等方面合作，力爭年內(nèi)試點(diǎn)推出實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交從傳統(tǒng)定點(diǎn)定線服務(wù)模式向?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。

　　在福田保稅區(qū)，我們體驗(yàn)了正在試運(yùn)行的阿爾法智能駕駛公交，司機(jī)不用操作，方向盤能夠自己動(dòng)起來，遇到交通燈和行人自動(dòng)剎車，到了十字路口自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，到了公交站自動(dòng)變道?？?。

　　據(jù)了解，去年年底，搭載海梁科技阿爾法智能駕駛公交系統(tǒng)的巴士在福田保稅區(qū)落地試運(yùn)行，開創(chuàng)了中國公交智能駕駛的先河，是全球首次在開放道路上進(jìn)行的智能駕駛公交試運(yùn)行。

　　截至目前，4臺(tái)示范阿爾法巴累計(jì)測試?yán)锍桃堰_(dá)12000公里，經(jīng)歷了暴雨、酷熱、氣溫驟降等多種惡劣工況測試，成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)行零事故。阿爾法巴也吸引了國內(nèi)外1500余人次的考察訪問，成為了深圳最熱名片之一。

　　此次試乘阿爾法智能駕駛公交的客人來自新加坡，試乘結(jié)束后，新加坡金鐘集團(tuán)和深圳海梁科技簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，金鐘集團(tuán)是新加坡最大的商用及乘用租賃公司，今年2月其研發(fā)的“隨需而至巴士服務(wù)管理平臺(tái)”在新加坡陸路交通管理局組織的“On-Demand方式招標(biāo)”中一舉奪標(biāo)，并被特批在新加坡裕廊工業(yè)區(qū)及南洋理工大學(xué)城進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營。

　　用手機(jī)APP預(yù)約公交 可“隨需而至”

　　“隨需而至”就是乘客需搭車時(shí)才呼叫的“動(dòng)態(tài)”公交車服務(wù)，它不按固定路線通行，乘客使用手機(jī)APP，可在劃定服務(wù)區(qū)內(nèi)的任何公交車站叫車，也可在區(qū)內(nèi)任何車站下車。這不僅能夠有效縮短乘客候車時(shí)間，還能降低平峰期巴士運(yùn)營成本。

　　據(jù)介紹，雙方將分別發(fā)揮各自在智能駕駛公交、智慧公交信息化綜合解決方案以及隨需而至公交出行平臺(tái)等方面的優(yōu)勢，聯(lián)合深圳巴士集團(tuán)等企業(yè)，共同致力于將福田保稅區(qū)打造成全國智能網(wǎng)聯(lián)及未來智慧出行生態(tài)示范區(qū)，并將成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到深圳其他區(qū)域以及部分意向城市。

　　海梁科技總裁助理穆毅表示，未來將探索把“隨需而至”服務(wù)與智能駕駛公交系統(tǒng)結(jié)合，推出實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交從傳統(tǒng)定點(diǎn)定線“端菜式”的服務(wù)向乘客實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)“點(diǎn)菜式”服務(wù)轉(zhuǎn)變，“我們會(huì)在福田保稅區(qū)開展試點(diǎn)，力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)公交服務(wù)的拓展。”

　　據(jù)悉，“阿爾法巴”是由深圳市海梁科技有限公司攜手深圳巴士集團(tuán)、安凱客車、中興通訊、南方科技大學(xué)等企業(yè)和高校，聯(lián)合打造的智能駕駛客運(yùn)巴士，可搭載25名乘客，采用純電力驅(qū)動(dòng)。從外觀上看，與普通公交并沒有太大區(qū)別。

　　目前，“阿爾法巴”已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ堋?/p>

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