此前，北京開往武漢的高鐵供應(yīng)了發(fā)霉的盒飯，乘客食用后導(dǎo)致上吐下瀉。該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產(chǎn)，廣州動(dòng)車餐飲有限公司采購并銷售給旅客。而在國務(wù)院督查組和鐵路總公司座談后決定，從9月29日起全國鐵路停止供應(yīng)常溫鏈盒飯。一起來看看。

　　國務(wù)院督查組高度重視“北京開往武漢高鐵供應(yīng)盒飯發(fā)霉”一事。連日來，國務(wù)院第五督查組先后到京鐵列車服務(wù)有限公司、12306客戶服務(wù)中心、北京西站等地進(jìn)行實(shí)地督查，并與鐵路總公司部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談，力促問題解決。

　　9月8日G505次列車上，有旅客發(fā)現(xiàn)其購買的常溫鏈盒飯霉變，食用后導(dǎo)致上吐下瀉。該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產(chǎn)，廣州動(dòng)車餐飲有限公司采購并銷售給旅客。

　　17日，督查組與鐵路總公司進(jìn)行了部門座談。國務(wù)院第五督查組副組長吳圣光指出，高鐵已成為人們重要的出行工具，高鐵盒飯問題備受社會(huì)關(guān)注。此次國務(wù)院大督查就是瞄準(zhǔn)了市場主體和人民群眾反映強(qiáng)烈的堵點(diǎn)、梗阻和瓶頸問題，督促有關(guān)部門舉一反三、立行立改，加快完善政策措施，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。

　　據(jù)介紹，目前動(dòng)車組供餐以冷鏈為主，以預(yù)包裝常溫鏈為應(yīng)急準(zhǔn)備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動(dòng)車供餐基地企業(yè)加工，保質(zhì)期為72小時(shí)，貯運(yùn)溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過保質(zhì)期的未銷售盒飯，統(tǒng)一收回處理;常溫鏈盒飯是工業(yè)化集中加工生產(chǎn)，實(shí)行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防腐劑。

　　據(jù)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于常溫鏈盒飯儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間長，易發(fā)生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。下一步，將完善相關(guān)機(jī)制，強(qiáng)化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全;同時(shí)，豐富冷鏈盒餐供應(yīng)，不斷提升餐飲質(zhì)量。

　　小知識(shí)：常溫鏈盒飯一般指常溫鏈快餐，指的是采用復(fù)合塑料薄膜包裝食品，讓米飯以及菜肴保質(zhì)期延長到半年以上，并不需要添加防腐劑，專家表示食品保質(zhì)期的長短還與包裝情況以及滅菌方法有關(guān)。若包裝材質(zhì)好，密封效果嚴(yán)，保質(zhì)期也能延長，此外用高壓滅菌方法處理也能延長保質(zhì)期。

　　以上就是全國鐵路停止供應(yīng)常溫鏈盒飯的全部內(nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。

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