11月8日，國際公共交通聯(lián)會(簡稱“UITP會議”)第105次巴士委員會會議在深圳五洲賓館召開，來自美、英、法、德、意、加拿大等20多個國家地區(qū)和國內(nèi)各地的80多位交通領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、企業(yè)家、政府官員共商公共交通發(fā)展大計。一起來看看。

　　深圳無人駕駛公交升級至2.0版，能夠識別道路上的交通標(biāo)志、紅綠燈等，并加入了遠(yuǎn)程控制等功能。11月8日至9日，UITP會議在深圳舉辦，大會由深圳巴士集團(tuán)承辦。深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)在會上透露，深圳巴士集團(tuán)目前是全球最大的純電動公交運(yùn)營企業(yè)。據(jù)介紹，2017年6月，深巴率先實現(xiàn)公交全面電動化，純電動公交車輛數(shù)達(dá)到6053臺，成為全球規(guī)模最大的純電動公交運(yùn)營企業(yè);2018年9月，深巴在深圳地區(qū)的4681臺出租車實現(xiàn)全面電動化，成為全國最大的純電動出租車運(yùn)營集團(tuán)。

　　王慧農(nóng)表示，2017年12月，深巴成功試運(yùn)行阿爾法巴智能駕駛公交，這是全球首次在開放道路上進(jìn)行的公交智能駕駛試運(yùn)行。“阿爾法巴已經(jīng)升級至2.0版，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。”他透露，市交委發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的首批開放道路，測試道路覆蓋全市9個區(qū)124km道路，以后將考慮在光明和大鵬新區(qū)先開始上路測試，可能在景區(qū)先試用。

此前測試的阿爾法巴1.0

　　據(jù)了解，阿爾法巴1.0與阿爾法巴2.0在外觀上相似，但在系統(tǒng)安全性與先進(jìn)性上有很大的提升。阿爾法巴2.0配備了4顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)和4顆攝像頭組成的360度環(huán)視系統(tǒng)。阿爾法巴2.0的感知能力得到了提升，能夠識別道路上的交通標(biāo)志、紅綠燈等，并加入了遠(yuǎn)程控制的功能等。

　　針對重慶巴士墜江慘劇事件，參會的交通大咖紛紛發(fā)表意見。他們普遍認(rèn)為公共交通司機(jī)應(yīng)該成為全社會關(guān)注的群體，比如通過立法等多種手段，加強(qiáng)對于司機(jī)的保護(hù)。“有些國家規(guī)定襲擊公共交通司機(jī)等同于襲警，屬于嚴(yán)重違法行為。”中國城市公共交通協(xié)會秘書長劉舉提出，公共交通行業(yè)應(yīng)該立法保護(hù)司乘人員安全，這不僅是司機(jī)本人的生命問題，而是保障全車乘客的生命問題。他還提議，技術(shù)層面還可以采取一些阻斷舉措，比如物理隔離手段來保護(hù)司機(jī)。

　　“司機(jī)的責(zé)任就是開好車。如果發(fā)生糾紛情況下，還能夠開好車嗎?”重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院創(chuàng)建人王健則認(rèn)為，公交企業(yè)應(yīng)該檢討運(yùn)營制度有無缺失，他建議應(yīng)該從公交車設(shè)計和管理層面反思，針對問題重新設(shè)計和優(yōu)化。

　　以上就是無人駕駛巴士即將到來，或在光明和大鵬測試的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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