深圳市交委11月27日發(fā)布信息稱，2018年第二批公交線路調(diào)整方案將于12月1日起實施。本次調(diào)整著重突出線網(wǎng)重構(gòu)優(yōu)化降低線路重復(fù)率、提升運營效率;解決跨區(qū)出行問題，以及降低線路重復(fù)率，提高車輛使用效率。一起來看看。

　　此次調(diào)整重點對鹽田區(qū)、光明區(qū)對外骨干公交線網(wǎng)重構(gòu)試點，加密線路發(fā)車班次，提高公交線網(wǎng)整體服務(wù)水平，包括調(diào)整M348線行駛二通道，滿足后方陸域往翠竹方向快速通行需求;E12線改為高峰線，節(jié)約平峰期運力;E19線剝離為光明線與公明線;高快巴士23號與高快巴士36號合并;高快巴士24號與高快巴士35號合并及相關(guān)配套線路微調(diào)方案。

　　同時，新增線路讓前海往來寶安、松崗?fù)鶃睚埲A等跨區(qū)出行更方便。比如新增M157、E14等線路，解決目前寶安與前海、松崗與北站片區(qū)之間公交聯(lián)系不便的問題。同時，還開通了M579線，方便龍華二線拓展區(qū)居民接駁原特區(qū)內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，而無需依賴4號線。

　　為應(yīng)對早晚高峰期客流潮汐現(xiàn)象帶來的公交車輛“返程空駛”現(xiàn)象，通過合理安排高快巴士12號、高峰專線5號的運營時間及路徑，使得車輛在一趟往返鹽田與中心城區(qū)的過程中，可以輸送“大梅沙至翠竹”及“布心至沙頭角”等兩個方向的出行客流，提升運力使用效率。

　　一方面，采取長線截短，根據(jù)線路客流出行特征，截短M526、327等10條長距離線路，降低線路重復(fù)率，提高車輛使用效率;另一方面，改用大車型提高載客能力，對B903、B923等存在高峰期乘車擁擠現(xiàn)象的線路，改為干線，并轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟀蛙囆瓦\營，提高乘坐舒適性，增加輸送能力。

　　此外，取消一批客流小、替代性強的公交線路，這些線路的配車將調(diào)整至公交運力更加緊缺的片區(qū)，方便坐車條件更為困難的市民。

　　以上就是12月起，新公交線路調(diào)整方案正式實施的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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