隨著春運(yùn)臨近尾聲，返程高峰期也隨之到來(lái)，為了緩解客流高峰，廣州南至深圳北每日將新增六趟夜間高鐵。一起來(lái)看看。

　　月11日是春運(yùn)第二十二天，截至2月10日18時(shí)止，深圳北站累計(jì)開(kāi)行動(dòng)車組列車6617對(duì)，較2018年同期增加1640對(duì)，增幅33%;深圳北全站累計(jì)發(fā)送旅客600.03萬(wàn)人，較2018年同期增加96.83萬(wàn)人，增幅19%。其中，深圳北站本站發(fā)送旅客373.1萬(wàn)人，較去年同期增加71.6萬(wàn)人，增幅23.7%;廣深港線累計(jì)發(fā)送旅客81.14萬(wàn)人，較2018年同期減少5619人，降幅0.68%;杭深線(廣東段)累計(jì)發(fā)送旅客145.76萬(wàn)人，較2018年同期增加25.79萬(wàn)人，增幅21.5%。全站累計(jì)到達(dá)旅客458.5萬(wàn)人，較去年同期增加70.32萬(wàn)人，增幅18%。其中，深圳北本站累計(jì)到達(dá)旅客233.7萬(wàn)人，較2018年同期增加42.17萬(wàn)人，增幅22%;廣深港線累計(jì)到達(dá)旅客71.6萬(wàn)人，較去年同期增加14.4萬(wàn)人，增幅25.2%;杭深線(廣東段)累計(jì)到達(dá)旅客153.17萬(wàn)元，較去年同期增加13.75萬(wàn)人，增幅9.9%。

　　返程客流于2月8日逐漸開(kāi)始進(jìn)入高峰，2月10日到達(dá)旅客已達(dá)23萬(wàn)人，客流高峰預(yù)計(jì)將持續(xù)到2月24日。為應(yīng)對(duì)客流高峰，2月11日至14日、2月21日-22日零點(diǎn)后，每日增開(kāi)6趟由廣州南開(kāi)往深圳北的夜間高鐵。為確保旅客順利返程，車站多措并舉做好節(jié)后返程客流高峰保障工作。

　　一是合理調(diào)配人手，確保乘降秩序。根據(jù)客流密集到達(dá)情況，調(diào)整進(jìn)站口和候車室工作人員支援出站口、出站通道等客流密集處引導(dǎo)旅客出站并做好出站旅客的檢票工作。

　　二是卡控關(guān)鍵崗位，確保旅客安全。在站臺(tái)、出站電梯、出站樓梯等客流密集處增加工作人員防護(hù)旅客出站安全，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)崗位的處置力量，努力為旅客快速、安全出站創(chuàng)造良好條件，確保密集抵達(dá)的大客流時(shí)段處置有序。

　　三是開(kāi)展便民服務(wù)，實(shí)施便捷換乘。為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，持聯(lián)程票的旅客可跟隨車站“中轉(zhuǎn)換乘”的標(biāo)志指引，于出站通廊的中轉(zhuǎn)換乘通道進(jìn)行換乘，無(wú)需出站后再安檢進(jìn)站。

　　四是主動(dòng)協(xié)調(diào)溝通，確保接駁順暢。為了做好夜間列車旅客到達(dá)的疏散工作，深圳北站主動(dòng)協(xié)調(diào)地方政府，告知部分到達(dá)列車時(shí)間至次日凌晨5:33分，為做好公交接駁服務(wù)，地方政府延長(zhǎng)了M566、M217、M300、M341、M352等7條公交線路始發(fā)服務(wù)時(shí)間，同時(shí)在0點(diǎn)-6點(diǎn)間增開(kāi)了夜間應(yīng)急保障線路，保障旅客返程“最后一公里”。

　　五是加強(qiáng)路地聯(lián)動(dòng)，實(shí)施地鐵安檢互認(rèn)。為快速疏散到達(dá)客流，深圳北站與深圳地鐵實(shí)施鐵路出站與地鐵進(jìn)站互檢互認(rèn)模式，旅客到站出站后可選擇A2出站口出站直通地鐵，無(wú)需在地鐵再進(jìn)行安檢。

　　此外，深圳北站有四個(gè)出站口，其中A1、A2出站口位于東廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)有公交車站、出租車及地鐵4、5號(hào)線;B1、B2出站口位于西廣場(chǎng)，駕駛私家車接親友的朋友可以在西廣場(chǎng)接。

　　隨著春運(yùn)臨近尾聲，返程高峰期也隨之到來(lái)，為了緩解客流高峰，廣州南至深圳北每日將新增六趟夜間高鐵。一起來(lái)看看。

　　月11日是春運(yùn)第二十二天，截至2月10日18時(shí)止，深圳北站累計(jì)開(kāi)行動(dòng)車組列車6617對(duì)，較2018年同期增加1640對(duì)，增幅33%;深圳北全站累計(jì)發(fā)送旅客600.03萬(wàn)人，較2018年同期增加96.83萬(wàn)人，增幅19%。其中，深圳北站本站發(fā)送旅客373.1萬(wàn)人，較去年同期增加71.6萬(wàn)人，增幅23.7%;廣深港線累計(jì)發(fā)送旅客81.14萬(wàn)人，較2018年同期減少5619人，降幅0.68%;杭深線(廣東段)累計(jì)發(fā)送旅客145.76萬(wàn)人，較2018年同期增加25.79萬(wàn)人，增幅21.5%。全站累計(jì)到達(dá)旅客458.5萬(wàn)人，較去年同期增加70.32萬(wàn)人，增幅18%。其中，深圳北本站累計(jì)到達(dá)旅客233.7萬(wàn)人，較2018年同期增加42.17萬(wàn)人，增幅22%;廣深港線累計(jì)到達(dá)旅客71.6萬(wàn)人，較去年同期增加14.4萬(wàn)人，增幅25.2%;杭深線(廣東段)累計(jì)到達(dá)旅客153.17萬(wàn)元，較去年同期增加13.75萬(wàn)人，增幅9.9%。

　　返程客流于2月8日逐漸開(kāi)始進(jìn)入高峰，2月10日到達(dá)旅客已達(dá)23萬(wàn)人，客流高峰預(yù)計(jì)將持續(xù)到2月24日。為應(yīng)對(duì)客流高峰，2月11日至14日、2月21日-22日零點(diǎn)后，每日增開(kāi)6趟由廣州南開(kāi)往深圳北的夜間高鐵。為確保旅客順利返程，車站多措并舉做好節(jié)后返程客流高峰保障工作。

　　一是合理調(diào)配人手，確保乘降秩序。根據(jù)客流密集到達(dá)情況，調(diào)整進(jìn)站口和候車室工作人員支援出站口、出站通道等客流密集處引導(dǎo)旅客出站并做好出站旅客的檢票工作。

　　二是卡控關(guān)鍵崗位，確保旅客安全。在站臺(tái)、出站電梯、出站樓梯等客流密集處增加工作人員防護(hù)旅客出站安全，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)崗位的處置力量，努力為旅客快速、安全出站創(chuàng)造良好條件，確保密集抵達(dá)的大客流時(shí)段處置有序。

　　三是開(kāi)展便民服務(wù)，實(shí)施便捷換乘。為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，持聯(lián)程票的旅客可跟隨車站“中轉(zhuǎn)換乘”的標(biāo)志指引，于出站通廊的中轉(zhuǎn)換乘通道進(jìn)行換乘，無(wú)需出站后再安檢進(jìn)站。

　　四是主動(dòng)協(xié)調(diào)溝通，確保接駁順暢。為了做好夜間列車旅客到達(dá)的疏散工作，深圳北站主動(dòng)協(xié)調(diào)地方政府，告知部分到達(dá)列車時(shí)間至次日凌晨5:33分，為做好公交接駁服務(wù)，地方政府延長(zhǎng)了M566、M217、M300、M341、M352等7條公交線路始發(fā)服務(wù)時(shí)間，同時(shí)在0點(diǎn)-6點(diǎn)間增開(kāi)了夜間應(yīng)急保障線路，保障旅客返程“最后一公里”。

　　五是加強(qiáng)路地聯(lián)動(dòng)，實(shí)施地鐵安檢互認(rèn)。為快速疏散到達(dá)客流，深圳北站與深圳地鐵實(shí)施鐵路出站與地鐵進(jìn)站互檢互認(rèn)模式，旅客到站出站后可選擇A2出站口出站直通地鐵，無(wú)需在地鐵再進(jìn)行安檢。

　　此外，深圳北站有四個(gè)出站口，其中A1、A2出站口位于東廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)有公交車站、出租車及地鐵4、5號(hào)線;B1、B2出站口位于西廣場(chǎng)，駕駛私家車接親友的朋友可以在西廣場(chǎng)接。

　　以上就是廣州南至深圳北每日新增六趟夜間高鐵的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。

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