深圳地鐵建設(shè)又傳捷報(bào)。4號(hào)線三期工程觀瀾站至松元廈站區(qū)間左線隧道日前貫通，至此，觀松區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。4號(hào)線三期將于明年底通車，屆時(shí)，市民坐地鐵可直達(dá)觀瀾。

　　4號(hào)線三期工程是深圳重要民生工程之一，工程均在龍華區(qū)范圍內(nèi)。線路總體呈南北向，由4號(hào)線二期終點(diǎn)清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)。沿途設(shè)有清湖北站、竹村站、茜坑站、長(zhǎng)湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個(gè)車站，正線全長(zhǎng)10.791公里。

　　市軌道辦為4號(hào)線三期工程的建設(shè)單位，由港鐵技術(shù)咨詢(深圳)有限公司代建，中國(guó)電建負(fù)責(zé)其中的6站6區(qū)間，總長(zhǎng)7.88公里的施工任務(wù)。

　　此次貫通的觀松區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)約1092米，盾構(gòu)機(jī)由松元廈站始發(fā)掘進(jìn)，下穿樟坑涇河箱涵、側(cè)穿觀瀾大道周邊建筑物、10KV高壓電塔等風(fēng)險(xiǎn)源。為確保盾構(gòu)順利進(jìn)行，市軌道辦、港鐵公司等相關(guān)單位制定專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)過專家論證，確保盾構(gòu)如期始發(fā)。

4號(hào)線三期工程觀瀾站至松元廈站區(qū)間貫通（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　目前，4號(hào)線三期工程清湖北站、竹村站、茜坑站、長(zhǎng)湖站、觀瀾站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行站后工程和附屬結(jié)構(gòu)施工。清竹區(qū)間、竹茜區(qū)間、茜長(zhǎng)區(qū)間、觀松區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，預(yù)計(jì)今年6月實(shí)現(xiàn)全線洞通。

　　4號(hào)線三期將于2020年底建成通車，屆時(shí)，將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)市民的出行條件，緩解交通擁堵，對(duì)加速城市發(fā)展具有積極意義。

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