地鐵6號線計劃于2020年年中開通，意味著光明將進入地鐵時代。記者昨日從深圳市交通運輸局獲悉，深圳綠色交通將有新嘗試，地鐵6號線的12座高架車站將采用光伏發(fā)電。

　　深圳地鐵6號線全長約49.4公里，一期工程線路長約37.6公里，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站。二期工程線路全長約11.8公里，從深圳北站預留高架橋工程引出，途經龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學館站。

　　與深圳現有的地鐵線路不一樣的是，地鐵6號線有12座高架車站的站內設施，例如照明、空調、扶梯等，僅靠太陽能光伏發(fā)電。地鐵6號線全線72%為高架線路，20座地鐵車站中有15座為高架車站。15座高架車站中，深圳北站為既有站，長圳站的頂層需要用于商業(yè)接駁，而觀光站則定位為特殊景觀站，無法安裝光伏發(fā)電板。其余12個高架站在站臺鋼結構屋面上，都安裝了高光電轉換效率的單晶硅光伏發(fā)電板，實現即發(fā)即用。

光明將進入地鐵時代 6號線計劃2020年年中開通（圖片來源：攝圖網）

　　據介紹，25年設計壽命期內，6號線光伏發(fā)電系統(tǒng)預計可發(fā)電5856萬度，減排225872噸。響應國家節(jié)能降耗要求的同時，也降低了地鐵運營成本。

　　目前，地鐵6號線高架車站光伏發(fā)電項目在上芬站安裝成功。其他站點計劃今年底前安裝完成。

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