深圳地鐵5號(hào)線二期正在空載試跑，預(yù)計(jì)于9月28日開通運(yùn)營(yíng)。這不僅是深圳地鐵三期二階段工程開通的首條線路，也是首條貫穿前海片區(qū)的地鐵線，將通過(guò)2號(hào)線的對(duì)接實(shí)現(xiàn)前海與蛇口片區(qū)的一次換乘直達(dá)。

　　記者了解到，二期線路開通后，5號(hào)線將由27個(gè)站點(diǎn)增至34個(gè)站點(diǎn)。線路北起原5號(hào)線終點(diǎn)站前海灣，南至2號(hào)線終點(diǎn)站赤灣，總長(zhǎng)7.6千米，是深圳地鐵三期工程二階段開通的首條線路。

　　據(jù)介紹，地鐵5號(hào)線將從前海灣站出發(fā)，自北向南延伸，依次經(jīng)過(guò)桂灣站、前灣站、前灣公園站、媽灣站、鐵路公園站、荔灣站，到達(dá)赤灣，與地鐵2號(hào)線無(wú)縫對(duì)接。這是首條貫穿前海片區(qū)的軌道交通線路，市民未來(lái)可搭乘此線路深入前海中心地區(qū)，直達(dá)濱海休閑帶。

　　二期線路的開通讓前海與蛇口之間實(shí)現(xiàn)一次換乘直達(dá)。此前前海與蛇口直線距離雖近，兩地地鐵通勤卻要繞遠(yuǎn)，花費(fèi)較多時(shí)間。如今5號(hào)線二期7站直達(dá)2號(hào)線蛇口線，為市民提供方便。

　　值得注意的是，5號(hào)線二期設(shè)有3座換乘站，市民可在與蛇口線相交的赤灣站換乘2號(hào)線，在前灣站換乘9號(hào)線，并在鐵路公園站與規(guī)劃中的15號(hào)線換乘。

地鐵5號(hào)線二期9.28通車 前海至蛇口一次換乘直達(dá)（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　目前5號(hào)線的前海灣站為三線換乘車站，前海居民在此可分別乘坐1號(hào)線、11號(hào)線直達(dá)羅湖火車站和寶安機(jī)場(chǎng)。未來(lái)西麗火車站也會(huì)通過(guò)15號(hào)線在鐵路公園站與5號(hào)線連接。另外，深惠城際鐵路動(dòng)工在即，預(yù)計(jì)地鐵5號(hào)線二期日后將與之無(wú)縫接駁。

　　在車廂和車站設(shè)計(jì)方面，5號(hào)線二期采用國(guó)內(nèi)主流A型車，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。每列編組6個(gè)車廂，最大載客量2502人。該負(fù)責(zé)人介紹，5號(hào)線二期全線采用機(jī)艙元素，重點(diǎn)站結(jié)合周邊區(qū)域特色打造個(gè)性化空間環(huán)境。

　　例如桂灣站周邊重點(diǎn)發(fā)展金融、信息產(chǎn)業(yè)，就以二進(jìn)制數(shù)字作為站點(diǎn)的主要設(shè)計(jì)元素;前灣站周圍是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，于是用城市剪影作為裝飾，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)向心性;前灣公園站周邊是良好生態(tài)，車站設(shè)計(jì)就以山水潑墨形態(tài)為主，映射生機(jī)勃勃的“林海”世界。

　　目前，深圳地鐵5號(hào)線二期處于保開通試運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵階段，“各單位正緊密溝通、通力合作，抓住最后的掃尾工作，確保如期、保質(zhì)開通5號(hào)線二期線路。”該負(fù)責(zé)人表示。

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