12月4日上午，坪山區(qū)首條地鐵線——地鐵14號線沙湖車站順利封頂，這是深圳城市軌道交通四期工程14號線全線首個封頂?shù)能囌?。地鐵14號線2018年1月10日開工建設，計劃2022年開通。

　　2022年坪山將通首條地鐵線

　　備受坪山區(qū)市民關注的地鐵14號線建設迎來新進展，12月4日上午，地鐵14號線沙湖站最后一塊頂板混凝土成功澆筑，沙湖車站順利完成主體結構封頂。

　　據(jù)悉，這次地鐵14號線首座封頂?shù)牡纳澈?，沿坪山大道東西方向布設，為地下二層島式曲線車站，采用明挖順作法施工，長288米。為安全優(yōu)質有序地推進主體結構施工，在深圳地鐵集團精心組織下，施工單位中鐵南方和中鐵廣州局克服前期改遷管線種類多、施工場地狹窄、地質條件差、雨季土方外運難、內外協(xié)調難度大等諸多困難，科學組織、合理配置資源、加強過程控制。在車站主體圍護結構施工中，優(yōu)化施工工藝，采用全套筒半回轉沖挖鉆機，提高了圍護結構施工工效;采用設立多個出土點側面開挖的模式加快了出土的進度和速度;采用盤扣支架+側墻大模板形式，壓縮工序轉換時間，為實現(xiàn)車站整體施工創(chuàng)造了有利條件。

　　地鐵14號線作為坪山區(qū)首條地鐵快線，是深圳“東進戰(zhàn)略”的主要交通線，起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站。線路全長50.34公里，設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，采用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km/h。其中，坪山區(qū)線路全長14.5公里，設站6座，車輛段1座(昂鵝車輛段)，停車場一座(福新停車場)。

　　地鐵14號線出入場線自福新停車場端頭始發(fā)后，沿深圳中心公園地下向北敷設，區(qū)間上穿1號線、14號線(建設中)、11號線東延線右線(規(guī)劃中)、北環(huán)電纜隧道后，沿深南大道向西地下敷設，穿過深南皇崗立交橋匝道，到達崗廈北樞紐。

　　值得注意的是，深圳地鐵12號線全線將采用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為120公里/小時。地鐵14號線預計2022年正式通車，線路建成后，為粵港澳大灣區(qū)建設和深圳建設先行示范區(qū)發(fā)揮重要作用，同時坪山區(qū)將進入“45分鐘交通圈”，進一步帶動坪山區(qū)域發(fā)展，對提升區(qū)域競爭力和輻射力具有重要意義。

　　截至目前，地鐵14號線工程進展平穩(wěn)有序，第一階段前期工程完成100%，主體結構工程開工率100%，地連墻已完成94.43%，咬合樁已完成95.64%，土石方已完成60.32%;已有12臺盾構機在各個區(qū)間進行掘進，主體結構施工和盾構施工已形成齊頭并進的良好局面。

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