去年，深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營里程也突破了300公里，今年，預(yù)計全年將有7條新線107公里地鐵投入運營，屆時全市地鐵線網(wǎng)總里程將達到411公里。

　　今年地鐵線路再加100公里

　　市軌道辦主任李福民透露，2020年是深圳地鐵建設(shè)關(guān)鍵年，預(yù)計全年將有7條新線107公里地鐵投入運營，屆時全市地鐵線網(wǎng)總里程將達到411公里，市民綠色出行會更加便捷。“今年深圳地鐵運營里程將再創(chuàng)新高，運營里程規(guī)模從全國第七上升到全國第四。”按照規(guī)劃，到2035年深圳將形成33條線路、總里程1335公里的軌道網(wǎng)絡(luò)。屆時，我市將具有包括1000多公里地鐵，1000多公里高鐵、城際鐵路和輕軌系統(tǒng)的骨干交通網(wǎng)絡(luò)，全面建成“軌道上的城市”。

　　市政協(xié)委員王雪提交了“關(guān)于搶抓軌道交通建設(shè)黃金期，同步規(guī)劃建設(shè)軌道交通一體化系統(tǒng)的提案”，建議強化軌道站點周邊區(qū)域的用地融合，充分保障公共交通設(shè)施用地及一體化設(shè)計，利用軌道交通建設(shè)黃金時期同步規(guī)劃、同步建設(shè)，構(gòu)建以軌道站點為核心的一體化公共交通接駁換乘體系。民盟深圳市委員會提交了《實施公共交通替代發(fā)展戰(zhàn)略緩解城市擁堵的建議》，建議建立與城市形態(tài)、軌道網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的多層次常規(guī)公交網(wǎng)。西部公汽副總徐濟勇是民盟深圳市委員會專委會委員，他表示要抓住城市更新和軌道大規(guī)模建設(shè)的時間窗口，規(guī)劃一批軌道公交換乘站或首末站，構(gòu)建高融合高可靠高品質(zhì)的公共交通出行環(huán)境，引導(dǎo)市民由線出行向網(wǎng)出行轉(zhuǎn)變，輔以交通需求管理政策，引導(dǎo)私人交通向公交出行轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)城市交通暢順。

今年地鐵線路再加100公里 將有7條新線投入運營（圖源攝圖網(wǎng)）

　　道路機場港口基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)全面提升

　　除了地鐵建設(shè)實現(xiàn)提速提質(zhì)提效，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)品質(zhì)普遍提升。就在昨天，橫貫龍崗、坪山的南坪快速路三期工程建成通車，坪山到市區(qū)的行車時間從原來的90多分鐘壓縮到40多分鐘。今年全市還有一條重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施建成，那就是連通深圳、東莞和惠州的外環(huán)高速公路，屆時將成為深莞惠都市圈的一條“黃金大通道”。廣東北上高鐵新通道贛深鐵路也在加快建設(shè)，預(yù)計將于明年建成通車，屆時深圳1小時到河源、2個小時到贛州，形成連通華南、華中、華東、華北的大通道。深圳機場也在加快國際航空樞紐建設(shè)，年旅客吞吐量突破5000萬人次，實現(xiàn)高水平、高速度發(fā)展。為了提升機場的保障能力，深圳機場衛(wèi)星廳已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計將于明年建成。第三跑道的建設(shè)規(guī)劃也已經(jīng)獲得國家部委批復(fù)，機場T4航站樓的規(guī)劃設(shè)計也在推進中，未來建成后機場年客流吞吐量將提升到8000萬人次。

　　高品質(zhì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施不僅為市民出行提供了便利，也為城市高效運轉(zhuǎn)和高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。如何推進國際綜合交通樞紐城市建設(shè)?市政協(xié)委員張曉春在《關(guān)于推進深莞惠綜合立體交通一體化融合發(fā)展的相關(guān)建議》中，希望深莞惠都市圈按照基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、服務(wù)模式融通、協(xié)調(diào)機制暢通的要求，在軌道規(guī)劃建設(shè)運營的一體化、空港群協(xié)同發(fā)展、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通等方面開展先行示范，創(chuàng)新深莞惠都市圈綜合交通協(xié)調(diào)機制與合作模式，打造粵港澳大灣區(qū)區(qū)域合作樣板。市政協(xié)人口資源環(huán)境委員會提交了《關(guān)于加快建設(shè)深圳國際航空樞紐及其產(chǎn)業(yè)配套的提案》，提出要進一步提升深圳機場的綜合交通樞紐作用，強化深圳機場國際樞紐地位，增強機場服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的能力。

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