深圳不僅推出無人公交服務(wù)，還推出無人公交月卡!市民可報名“早鳥計劃”，免費申領(lǐng)月卡，憑小程序掃碼上車!

深圳推出無人公交月卡

近日，深圳坪山區(qū)推出了無人公交月卡，持有月卡的市民可乘坐深圳微循環(huán)無人公交線路進行日常通勤。據(jù)悉，此次無人公交服務(wù)由無人駕駛公司輕舟智航提供，市民可報名“早鳥計劃”，免費申領(lǐng)月卡，通過手機上查看下一趟小巴的當(dāng)前位置和預(yù)估到達時間，憑小程序掃碼上車。

此條無人公交線路是深圳首條微循環(huán)無人公交線路，線路總長約5公里，沿途設(shè)置了10個站點，貫穿了深圳坪山站周邊居民區(qū)、學(xué)校、劇院、公園和辦公區(qū)等核心地點。據(jù)了解，深圳坪山站作為深圳東部片區(qū)的交通樞紐，近兩年的日均客流量超過2萬人次，最大日均客流突破3萬人次，并逐年攀升。

隨著客流量的增加，接駁深圳坪山站的公交線路數(shù)量也在不斷上升，也誕生了深圳首條微循環(huán)無人公交線路。據(jù)專家介紹，城市道路交通微循環(huán)是指在城市中充分利用次干路或支路，為快速路和主干路分流，從而緩解區(qū)域周邊主干道上的交通壓力。而微循環(huán)公交線路主要是滿足軌道交通站點3至5公里內(nèi)的換乘需求，因為路線固定、路程較短、車次密度高，這一場景是無人駕駛的首選落地落地。

此次深圳坪山區(qū)的無人公交服務(wù)由自動駕駛公司“輕舟智航”提供，采用輕舟無人小巴車型“龍舟ONE”。龍舟ONE是一款純電動新能源汽車，設(shè)有9個乘客位和1個駕駛位，但坐在駕駛位上的不是司機，而是監(jiān)控車輛正常運轉(zhuǎn)的安全員。

據(jù)介紹，龍舟ONE可實現(xiàn)車身周圍360度無盲區(qū)感知，前方最遠感應(yīng)距離超過200米，車身長度約為5.9米，車速為每小時20-50公里，除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別等基本功能，還能應(yīng)對各類城市復(fù)雜交通場景，例如穿行人車混雜的路口、后車加塞、鬼探頭等。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰表示，不同于轎車，巴士車身周圍較易出現(xiàn)人類或機器無法覆蓋的感知盲區(qū)。無人小巴能否實現(xiàn)無盲區(qū)感知，決定了無人小巴在城市公開道路行駛的安全性。龍舟ONE通過車身的多種高精度傳感器，實現(xiàn)了周圍360度的全范圍感知，不存在盲區(qū)，警覺性甚至超過人類駕駛員。

侯聰稱，接下來輕舟智航還將在深圳推出網(wǎng)約共享巴士，通過智能算法，將路線相近、同方向的乘客進行即時匹配，乘客可拼車共乘、分擔(dān)費用，以更高效優(yōu)惠的方式出行。

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