在地鐵及商場(chǎng)中，我們乘坐扶梯時(shí)都會(huì)看到“請(qǐng)靠右站好，握緊扶手，謹(jǐn)防摔傷”的提示語，而近日，據(jù)從深圳市市場(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察處獲悉，一側(cè)站立易引發(fā)電梯磨損和傾斜，“上行”不快反而“添堵”，且存在較大風(fēng)險(xiǎn)，建議在電梯安全宣傳中提倡“站穩(wěn)扶好”。

　　乘坐扶梯“左行右立”竟然不安全?近日，媒體實(shí)地走訪了解深圳福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)等地的地鐵站、商超、辦公樓等公共場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)“左行右立”已成為市民乘坐扶梯習(xí)慣。記者從市市場(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察處獲悉，一側(cè)站立易引發(fā)電梯磨損和傾斜，“上行”不快反而“添堵”，且存在較大風(fēng)險(xiǎn)，建議在電梯安全宣傳中提倡“站穩(wěn)扶好”。

　　“左行右立”成乘梯習(xí)慣

　　“乘坐扶梯請(qǐng)靠右站穩(wěn)，握緊扶手，左側(cè)通行……”早些年，隨著不少城市提倡“左行右立”，市民在乘坐扶梯時(shí)逐漸有了遵循這一不成文規(guī)則意識(shí)，認(rèn)為這是體現(xiàn)禮讓的文明做法。近幾年，北京、上海等城市表示不再提倡“左行右立”。日前，廣州地鐵稱不再倡導(dǎo)“左行右立”，再一次把是否倡導(dǎo)“左行右立”推上熱搜話題。

　　據(jù)走訪世界之窗、老街、市民中心等多個(gè)人流量較多地鐵站，以及大型商超等公共場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)大部分市民都遵從“左行右立”規(guī)則，尤其是在人流量高峰時(shí)期，一些趕時(shí)間的乘客通過電梯左側(cè)快速“上行”。市民李先生表示，目前大多數(shù)人認(rèn)為“左行右立”是高素質(zhì)表現(xiàn)，乘梯時(shí)會(huì)下意識(shí)靠右站立。也有多位市民認(rèn)為，乘梯時(shí)如果站在扶梯左側(cè)和中間，可能會(huì)遭別人議論。

　　“右立”易引發(fā)電梯磨損傾斜

　　據(jù)廣州地鐵集團(tuán)提供數(shù)據(jù)顯示，在地鐵扶梯的維修保養(yǎng)盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)，約95%的扶梯右側(cè)梯級(jí)鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致梯級(jí)輕微傾斜，梯級(jí)兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。

　　為此，我們咨詢深圳市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)汪青根稱，由于鏈輪和梯級(jí)輪都是用膠質(zhì)材料制作的，如長(zhǎng)期單邊站立扶梯上，易引發(fā)輪子單側(cè)磨損，引起各種間隙不均，從而產(chǎn)生梯級(jí)齒間互碰而損壞，且由于梯級(jí)單邊間隙過小，另一邊間隙過大，易發(fā)生夾傷乘客事故或急停故障。

　　“右立”引發(fā)電梯磨損，“上行”危險(xiǎn)也不容忽視。據(jù)汪青根介紹，在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)盡量避免走動(dòng)。他分析指出，扶梯梯級(jí)高度一般在21~24厘米，因梯級(jí)是鋼或鋁制造的，帶有銳利邊緣，若扶梯突?；蛴腥怂さ梗谶@樣狹窄空間，不僅當(dāng)事人受傷，還可能“連累”一同乘坐扶梯的人，建議乘客在自動(dòng)扶梯上盡量不要行走。

　　“左行”速度其實(shí)沒差太多

　　是否提倡“左行右立”，市民對(duì)此意見不一。據(jù)隨機(jī)采訪市民發(fā)現(xiàn)，絕大部分都認(rèn)為“左行”速度快，能夠有效疏堵，能為需要“趕路”的人節(jié)省時(shí)間。市民陳女士是扶梯上“左行”的“?？?rdquo;，她每日從龍崗區(qū)到福田區(qū)上班，需要花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)車程。“如果不在扶梯上加快走，估計(jì)我要提前好幾分鐘出門。”正趕路的她焦急地說。

　　對(duì)此，我們實(shí)地測(cè)試了一把，在福田區(qū)一地鐵站內(nèi)，選擇在樓梯上行走用時(shí)約26秒，在扶梯上行走用時(shí)約20秒，遇到人多時(shí)，由于扶梯空間狹窄，速度更是大打折扣。“在扶梯和樓梯上走的時(shí)間差很小，如果趕時(shí)間則應(yīng)該選擇走樓梯。”汪青根說。

　　對(duì)于市民擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)“一人擋梯萬夫莫過”情況，汪青根指出，“左行右立”并不能有效疏解擁堵，相反還降低扶梯的使用效率，增加擁堵。比如原本扶梯梯級(jí)可站兩人，如果讓出一條道給需要“上行”的人，有可能導(dǎo)致大量人員積壓在扶梯入口。

　　不提倡“左行右立” 建議改為“站穩(wěn)扶好”

　　近年來電梯惡性事故偶有發(fā)生，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至2017年，我國(guó)電梯保有量達(dá)561萬臺(tái)。2017年發(fā)生事故56起，死亡41人，電梯安全狀況基本平穩(wěn)。

　　據(jù)市市場(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察處林鑠眾介紹，截至2017年，深圳電梯數(shù)量達(dá)14.9萬臺(tái)，電梯安全形勢(shì)總體平穩(wěn)可控，萬臺(tái)事故宗數(shù)和死亡人數(shù)遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。從安全角度考慮，有關(guān)單位在今后的電梯安全宣傳中，不宜繼續(xù)提倡“左行右立”，建議改為提倡“站穩(wěn)扶好”。

　　深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全為重，提倡“站穩(wěn)扶好”，即乘客在自動(dòng)扶梯上應(yīng)避免走動(dòng)。將通過地鐵宣傳片、張貼標(biāo)識(shí)、廣播提醒等多種方式加以提醒，也希望市民響應(yīng)倡導(dǎo)，注意乘梯安全。

　　據(jù)走訪發(fā)現(xiàn)，一些商超、辦公樓等公共場(chǎng)所也不再?gòu)堎N“左行右立”標(biāo)語，換成“注意腳下安全”等提醒。天虹商場(chǎng)回應(yīng)，為了防止一側(cè)站立引發(fā)電梯磨損、傾斜，商場(chǎng)會(huì)加強(qiáng)電梯檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)，也會(huì)定期將電梯上下行方向進(jìn)行調(diào)換，還會(huì)通過語音、海報(bào)等提醒市民注意乘梯安全，避免在扶梯上走動(dòng)。

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