深圳首批百萬級(jí)環(huán)衛(wèi)車即將上路，在福田區(qū)和羅湖區(qū)率先試用，環(huán)衛(wèi)工作更環(huán)保。

　　一直以來，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車由于高油耗、高排放、高噪音、高熱輻射屢遭詬病，而如何實(shí)現(xiàn)“綠色環(huán)衛(wèi)”，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”也成為社會(huì)各界一直思考的一道現(xiàn)實(shí)課題。

　　在此背景下，4月25日上午深圳市城管局聯(lián)合市發(fā)展和改革委員會(huì)、市人居環(huán)境委員會(huì)、市環(huán)衛(wèi)清潔行業(yè)協(xié)會(huì)、比亞迪等多部門共同宣布：“啟動(dòng)深圳市純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車試運(yùn)營，協(xié)同推進(jìn)深圳市環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化進(jìn)程，全力打造深圳’綠色環(huán)衛(wèi)’新名片。”

　　當(dāng)天上午，比亞迪與潔亞環(huán)衛(wèi)、開達(dá)園林兩家環(huán)衛(wèi)公司簽訂試運(yùn)營協(xié)議，現(xiàn)場交付了首批純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，并率先在羅湖、福田兩個(gè)區(qū)域開展純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車先行先試工作。

　　深圳人居委出具的全市PM2.5源解析成果顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為深圳首要大氣污染源，對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)率約為41%;其中柴油車(不含黃標(biāo)車)排放占機(jī)動(dòng)車總排放高達(dá)85%，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車也具有高油耗、高排放、高噪音、高熱輻射等問題，因此，控制柴油機(jī)污染成為降低污染排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　今年，深圳市政府印發(fā)了2017—2020年《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃》，將進(jìn)一步加大對(duì)柴油車總量的控制，禁止輕型柴油車上牌，控制中、重型柴油車總量，淘汰使用10年以上國3排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，柴油車新車推廣顆粒物捕集器，加強(qiáng)對(duì)柴油車的污染控制，全面推廣清潔柴油機(jī)計(jì)劃，同時(shí)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車的推廣力度。

　　“在城市環(huán)境治理方面深圳一直走在全國前列，我們支持更多綠色環(huán)衛(wèi)車輛的投入，在保證城市地面潔凈的同時(shí)，減少車輛尾氣排放對(duì)空氣造成的污染，為深圳城市環(huán)境質(zhì)量提升貢獻(xiàn)力量。”

　　深圳市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，該局將根據(jù)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車試運(yùn)營效果和實(shí)際需要，進(jìn)一步提高環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化比例，通過使用更多綠色高效的環(huán)衛(wèi)車輛，助力城市發(fā)展，爭取早日實(shí)現(xiàn)深圳市環(huán)衛(wèi)車全面電動(dòng)化!另據(jù)了解，比亞迪此次免費(fèi)投入使用的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車價(jià)格是傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的三到四倍，價(jià)值超百萬元，受制于價(jià)格因素，下一步，全市推廣如何定價(jià)等難題還將進(jìn)一步研究。

　　深圳市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)成功后，該局將和發(fā)改委、人居委等部門協(xié)調(diào)進(jìn)一步在全市推廣。

　　環(huán)衛(wèi)工具越來越先進(jìn)，也不要忘記曾經(jīng)那些在艱苦環(huán)境下保衛(wèi)環(huán)境的環(huán)衛(wèi)工人。

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