各分公司、有限責(zé)任公司從快件收運時起至交付時止，承擔(dān)安全運輸?shù)呢?zé)任。在此期間如發(fā)生快件丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)負賠償責(zé)任。對構(gòu)成法律文本的客戶填寫的相關(guān)托運書、快遞單要認真妥善保管。

　　對下列原因造成的損失，不承擔(dān)責(zé)任：

　　　a） 不可抗力；

　　　b） 快件本身性質(zhì)引起的變質(zhì)、減量、破損或毀滅；

　　　c） 包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；

　　　d） 包裝完整，封志無異狀，而內(nèi)件短少； 

　　　e） 快件貨物的合理損耗；

　　　f） 托運人或收貨人的過錯（包括收貨人將貨件提回后才反映貨件短少、損壞、變質(zhì)等）； 

貨損檢驗及賠償處理程序

·貨損檢驗

　　快件到達目的站后，如果是在公司內(nèi)部分揀時發(fā)現(xiàn)貨物受損的，當(dāng)班工作人員按分揀要求做好受損記錄，以備處理時用。在交付客戶時發(fā)現(xiàn)貨物受損的，應(yīng)與收貨人當(dāng)時當(dāng)場共同檢查貨物受損情況，并認真填寫’民航快遞事故簽證’，填寫’貨物索賠單’。如投保航空運輸綜合險的，由保險公司或保險公司代理檢驗處理，最遲不能超過10天，否則保險公司不予受理。如辦理航空貨物聲明價值并已交納聲明價值附加費的，可根據(jù)貨物受損情況，確定賠償比例，但最高不能超過該票貨物的聲明價。聲明價值的賠償工作必須于60天之內(nèi)完畢。

　　未投保的快件貨物的賠償，依照《中國民用航空法》賠償，即最高賠償額按20元/公斤賠償。如果該貨物實際價值低于20元/公斤者，則按實際價值賠償。

·賠償處理程序

　　托運人或收貨人要求賠償時，應(yīng)在填寫’民航快遞貨物事故簽證的次日起180天內(nèi)，以書面形式向承運人提出，并隨附有關(guān)證明文件。承運人對托運人或收貨人提出的賠償要求，應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起60天內(nèi)處理。

　　索賠必須提供的單證：民航快遞單（保險或聲明價值憑證）、發(fā)票、民航快遞事故簽證、索賠清單。

·賠償金額核定

　　保險或聲明價值快件貨物損失的最高賠償額不得超過被保險人投保或聲明價值金額。如果被保險快件、聲明價值實際賠償金額低于投保金額或聲明價值高限時，保險公司、承運人按承?；蚵暶鲀r值比例進行賠償。 

　　各項賠償價格核定，均以起運地承運當(dāng)日的價格為準(zhǔn)。

　　各類貨物價值的核算，以國家定價標(biāo)準(zhǔn)核算。

　　按保險公司有關(guān)保險賠償規(guī)定和運輸合同中規(guī)定的合理損失，不屬于保險責(zé)任的應(yīng)在實際損失中剔除。

　　根據(jù)保險公司有關(guān)保險賠償規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由承運人或其他第三者負責(zé)賠償?shù)慕?jīng)濟損失，被保險人應(yīng)當(dāng)向第三者索賠。如一時未能向第三者取得賠償?shù)?，被保險人可提出要求由保險人依據(jù)保險公司有關(guān)保險賠償規(guī)定先給予補償。但被保險人應(yīng)填‘權(quán)益轉(zhuǎn)讓書’，把追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，并協(xié)助保險人共同向責(zé)任者追償。

　　自保險貨物卸離運輸工具180天內(nèi)，被保險人不申報或不提供必要單證、文件，即作為自愿放棄索賠權(quán)益。

　　保險人和被保險人若發(fā)生爭議時，應(yīng)本著實事求是的精神，友好協(xié)商解決。如不能達成協(xié)議時，可由雙方中的一方提交仲裁機構(gòu)或法院處理。

時效快件超時送達賠償

　　時效快件因我方原因造成超時送達的，應(yīng)由我方退還客戶該票快遞貨件運費。但不承擔(dān)任何連帶責(zé)任，不賠償其它間接經(jīng)濟損失。

　　由于4.2中的原因，造成限時快件超時送達的，運費不退，不承擔(dān)其它任何連帶責(zé)任，不賠償其它經(jīng)濟損失。

　　雖時效快件超時送達，但經(jīng)事前向客戶作出說明取得理解，客戶不提出退還運費者，可免予退費。

文件類時效快件的滅失賠償

　　對48小時快件，除退回該票運費外，一次性賠償最高不超過200元人民幣。

　　12、24或36小時快件，除退回該票運費外，一次性賠償最高不超過500元人民幣。

　　不承擔(dān)其它任何連帶責(zé)任，不賠償其它間接經(jīng)濟損失。