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　　國際快遞巨頭瞄準(zhǔn)中國市場

　　“迂回戰(zhàn)術(shù)”可能引發(fā)中國快遞市場震蕩

　　國家郵政局透露，截至今年9月30日，四大國際快遞巨頭DHL、TNT、UPS、FedEx已經(jīng)獲得國際快遞的經(jīng)營許可證。

　　與此同時(shí)，有媒體報(bào)道，UPS正計(jì)劃在中國開設(shè)國內(nèi)郵遞服務(wù)并將向中國郵政管理部門提交執(zhí)照申請(qǐng)書。報(bào)道稱，一旦國家郵政局批準(zhǔn)了UPS的執(zhí)照UPS公司準(zhǔn)備很快就推出一日、兩日和三日送達(dá)業(yè)務(wù)。

　　我國快遞業(yè)務(wù)每十年上一個(gè)大臺(tái)階，呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展態(tài)勢。今年9月15日，我國規(guī)模以上快遞企業(yè)日處理量突破1000萬件，成為繼美國和日本之后第三個(gè)快件日處理量突破千萬件的國家。而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1990年我國日均快遞業(yè)務(wù)量為1萬件，到2000年為100萬件。

　　近幾年來，我國快遞企業(yè)保持了年均20%以上的增長速度。今年1至8月，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成1253.8億元，同比增長20%;業(yè)務(wù)收入完成827.9億元(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入)，同比增長18.7%。其中規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務(wù)量14.3億件，同比增長22.6%;完成業(yè)務(wù)收入358.1億元，同比增長21%。

　　國內(nèi)巨大的快遞市場吸引了眾多競爭者。目前，國內(nèi)快遞市場由中國郵政EMS和民營快遞你爭我奪。其中市場占有率第一的仍然是EMS，民營快遞企業(yè)中市場份額較大的包括宅急送、申通、順豐、圓通、韻達(dá)等。

　　不過，由于新《郵政法》規(guī)定國際企業(yè)不允許經(jīng)營國內(nèi)業(yè)務(wù)，占據(jù)中國80%國際快遞份額的四大快遞公司頗受打擊。

　　但這并沒有阻擋國際快遞巨頭進(jìn)軍國內(nèi)市場的步伐。UPS國際業(yè)務(wù)總裁布魯托就表示，中國未來國內(nèi)快遞市場規(guī)模將增加到數(shù)十億美元，機(jī)會(huì)巨大。

　　此前， TNT完成對(duì)國內(nèi)公路貨物運(yùn)輸企業(yè)華宇物流集團(tuán)的收購，以增強(qiáng)其在華的配送能力。快遞巨頭敦豪也曾傳出想洽購申通快遞。今年3月，以航空貨代起步的物流巨頭大田集團(tuán)對(duì)外宣布，擬出資5億元收購?qiáng)W凱航空100%股權(quán)，而大田集團(tuán)背后東家其實(shí)是聯(lián)邦快遞。

　　外資快遞巨頭通過收購頗具規(guī)模的民營快遞企業(yè)，“迂回”進(jìn)入中國快遞市場，或?qū)⒁l(fā)國內(nèi)快遞市場的震蕩。去年，全球最大物流企業(yè)DHL公司收購全一快遞，其突破新《郵政法》相關(guān)禁區(qū)的做法，為眾多外資快遞效仿。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在眾多外資進(jìn)入中國快遞市場之際，國內(nèi)民營快遞企業(yè)可以借機(jī)做大做強(qiáng)，同時(shí)也要警惕投資風(fēng)險(xiǎn)。