高鐵

    高鐵 減速的旅行

    任何擁擠不潔的車廂或者不人性化的搭乘中轉(zhuǎn)體驗(yàn)，都可能使旅程充滿艱辛和疲憊，挫傷旅行意志或者打擊旅行興致。盡管2011年頻發(fā)的事故一度讓旅行者畏卻，但和飛機(jī)相比，高鐵寬松的座位、舒適的溫度，變幻的風(fēng)景，讓旅行保持優(yōu)雅。

    京津高鐵于2008年開(kāi)通，2009年底武廣高鐵開(kāi)通、2010年鄭西高鐵開(kāi)通，然后是福廈高鐵、滬寧高鐵、昌九高鐵、滬杭高鐵，2010年底海口至三亞的高速鐵路也全線貫通，2011年6月份，時(shí)速達(dá)到350公里的京滬高鐵也開(kāi)通了……這一切的飛速，在7月減速。

    據(jù)有關(guān)資料顯示，各條高鐵的開(kāi)通，對(duì)拉動(dòng)兩地間或第三地間的旅游發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用，不僅拉近了兩地間的距離，同時(shí)也改變了游客的出游方式。原來(lái)南轅北轍的兩個(gè)旅游目的地，因高鐵而串成了一條線。原來(lái)的三日游變一日游。節(jié)省時(shí)間不說(shuō)，更主要的是這種高速度、更時(shí)尚的旅游方式更符合時(shí)代特征。

    高鐵的開(kāi)通對(duì)航空業(yè)的影響也不小，高鐵能跑贏飛機(jī)，這絕不是天方夜譚。隨著我國(guó)高速鐵路的不斷發(fā)展，乘高鐵出游，將會(huì)改變國(guó)內(nèi)游的出行格局。據(jù)了解，到2012年我國(guó)高速鐵路將達(dá)11萬(wàn)公里以上。另外，中國(guó)和老撾也將于2011年開(kāi)始修建兩國(guó)間的首條高速鐵路，預(yù)計(jì)將于2014年左右完工。

來(lái)源：新旅行