下面一起來(lái)看看下文的現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)考試題：

　　一、單選題

　　1、美國(guó)商學(xué)院教授麥克爾、波特在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中提出的__________令人信服地解釋了物流在企業(yè)降低成本和形成差異化戰(zhàn)略方面的貢獻(xiàn).

　?、傥锪鞅秸f(shuō); ②黑洞說(shuō); ③價(jià)值鏈模型; ④物商分離.

　　2、客戶(hù)服務(wù)是指“一種以客戶(hù)為導(dǎo)向的價(jià)值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的_______,即服務(wù)組合中客戶(hù)界面的所有要素”。

　　①最優(yōu)服務(wù); ②最優(yōu)成本; ③最低成本; ④最高費(fèi)用。

　　3、儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志中，為首的應(yīng)當(dāng)是反映使用價(jià)值的_______。

　?、贁?shù)量; ②質(zhì)量; ③倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng); ④物料消耗。

　　4、__________是最為頻繁的物流活動(dòng)。

　?、龠\(yùn)輸; ②配送; ③倉(cāng)儲(chǔ); ④裝卸搬運(yùn)。

　　5、決定配送水平的關(guān)鍵是___________。

　?、俜謼澟c配送; ②準(zhǔn)時(shí)與即時(shí); ③速度與服務(wù); ④成本與效益。

　　6、在________上所進(jìn)行的物流活動(dòng)主要是運(yùn)輸。

　?、傥锪鹘Y(jié)點(diǎn); ②物流網(wǎng)絡(luò); ③物流基地; ④配送中心。

　　7、物流結(jié)點(diǎn)具有通過(guò)_______方式銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流的功能。

　　①加工; ②儲(chǔ)存; ③集裝; ④轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　8、根據(jù)有形產(chǎn)品的精確規(guī)格而采用量化標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為_(kāi)______.

　?、僬w質(zhì)量; ②有形程度; ③定制化程度;④符合規(guī)格;⑤符合期望。

　　9、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為_(kāi)_________。

　?、?40*360(毫米); ②1000*800(毫米) ③1200*1000(毫米); ④600*400(毫米)

　　10、________是專(zhuān)門(mén)用于國(guó)外入境或過(guò)境貨物，在輸入手續(xù)未完成之前進(jìn)行存放的倉(cāng)庫(kù)。

　?、俦O(jiān)管倉(cāng); ②保稅倉(cāng); ③普通倉(cāng)。

　　11、_________的業(yè)務(wù)活動(dòng)是將不同托運(yùn)的不同貨物整合為集裝箱貨體單位，并承擔(dān)貨物從出口港開(kāi)始包括文書(shū)及運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞫荚趦?nèi)的所有責(zé)任。

　?、?lài)?guó)際貨代; ②無(wú)船承運(yùn)商; ③第三方物流; ④第四方物流。

　　12、由國(guó)際組織制定，通常作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也常常被國(guó)際公作作為附件的法律構(gòu)件是_______。 ①?lài)?guó)際公約; ②國(guó)際慣例; ③國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　13、貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)存放的最長(zhǎng)期限一般規(guī)定為_(kāi)______年。

　?、?年; ②2年; ③3年; ④4年。

　　14、目前世界上的三條主要大陸橋之——新亞歐大橋東起中國(guó)的________，西至荷蘭的鹿特丹港。 ①鹽田港; ②天津港; ③上海港; ④連云港。

　　15、_________的基本思想是按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)制定生產(chǎn)計(jì)劃，圍繞物料轉(zhuǎn)換組織制造資源，按需要按時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。

　　①M(fèi)RP; ②MRPII; ③JIT。

　　16、物流的法律框架中 的法律法規(guī)和公約，體系最為完美、線條最為清晰，而且規(guī)定比較詳細(xì)。 ①運(yùn)輸 ②倉(cāng)儲(chǔ) ③報(bào)關(guān)

　　17、現(xiàn)代企業(yè)的差異主要反映在 方面，所以企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包已經(jīng)成為最重要、最流行的戰(zhàn)略之一。

　?、俸诵母?jìng)爭(zhēng)力 ②智力資本和知識(shí)技能 ③資源范圍和幅員

　　18、迄今為止，全球所有物流外包中約有 集中在北美。

　?、?0% ②40% ③50% ④60%

　　19、 是指供應(yīng)鏈上各貿(mào)易伙伴結(jié)合各自企業(yè)及供應(yīng)鏈整體的允許假設(shè)來(lái)預(yù)測(cè)需求的決策支持工具。

　　①供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) ②供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng) ③供應(yīng)鏈交易系統(tǒng) ④供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)

　　20、 是生產(chǎn)企業(yè)不斷從外部組織原材料、零配件等物料以保證生產(chǎn)節(jié)奏的企業(yè)物流活動(dòng)。 ①企業(yè)物流 ②供應(yīng)物流 ③分銷(xiāo)物流 ④生產(chǎn)物流

　　21、現(xiàn)在世界上最長(zhǎng)的一條大陸橋是 。

　?、俦泵来箨憳?②西伯利亞大陸橋 ③新亞歐大陸橋

　　22、所謂 是指與用戶(hù)的定貨相吻合，將生產(chǎn)或購(gòu)入的商品按客戶(hù)指定的時(shí)間進(jìn)行配送的計(jì)劃。 ①及時(shí)配送 ②配車(chē)計(jì)劃 ③定時(shí)配送

　　23、為了提高裝載率，對(duì)于需求相對(duì)較小的地區(qū)可以通過(guò) 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　①輕重搭配 ②遠(yuǎn)近結(jié)合 ③共同配送

　　24、物流的管理設(shè)施及指揮中心往往設(shè)置在上。