怎么看輪胎磨損非正常原因

　　怎么看輪胎磨損？輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

　　輪胎是一種多材料、多部件色在的復(fù)合體，其使用條件非常之苛刻。它不僅要承受汽車的徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力等多種外力的作用，同時還要與地面發(fā)生劇烈的震動和磨擦。如不予以正常維護(hù)和使用，就會導(dǎo)致輪胎過早地?fù)p壞。

　　1.胎冠呈鋸齒形磨損

　　胎冠呈鋸齒形磨損就是胎冠花紋塊狀磨成鋸齒形，即每個花紋塊狀磨成前高后低，側(cè)面看如同鋸齒形。這種現(xiàn)象多與前輪前束高速不當(dāng)有關(guān)。如果胎冠外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒形磨損為前輪前速成過大;如果胎冠由外向里呈鋸齒形磨損為前輪前束過大;如果胎冠由外向里呈鋸齒形磨損為前輪前束值過小。若發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時予以。其方法是：首先確認(rèn)輪轂軸承間隙，在輪胎氣壓符合規(guī)定后，將車停放于水平直線行駛位置，測出輪胎前方某半徑高度的一數(shù)值;其次是將汽車向前推動半周，測點(diǎn)轉(zhuǎn)至前輪后方同一高度量出另一數(shù)據(jù)。二次數(shù)值之差即為前輪前束值。若與該車規(guī)定值不符，可通過改變橫拉桿的長度來高速。

　　2.胎冠呈波浪形或碟邊狀磨損

　　這種磨損與鋸齒形磨損不同，它每個起伏點(diǎn)間距至少有一塊或數(shù)塊花紋，并呈不規(guī)則狀。它多為輪轂軸承松曠、輪輻拱曲變形、輪胎平衡不良、頻繁使用緊急制動等而引起。首先頂起車輪，檢查輪轂是否松曠。若松曠應(yīng)予以調(diào)整。其次是轉(zhuǎn)動輪胎，觀察輪胎是否偏擺。如果偏擺則為輪輻變形應(yīng)更換。再次是在輪胎靜止時，選定參照物在輪胎上做一記號，轉(zhuǎn)動輪胎待其自然停止后，觀察記號的變化情況。經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)，如果記號位置變化不大或基本不變，說明車輪靜平衡不良。若記號位置變化懸殊，證明靜平衡良好。除此之外，則為頻繁使用緊急制動所致。

　　3.胎冠中部磨損嚴(yán)重

　　胎冠中部磨損即胎冠中部大于胎肩的磨損，使兩肩花紋高起，中間低落，宛如一條溝槽。此現(xiàn)象為輪胎氣壓過高引起。輪胎氣壓過高，將減少接地面積，增加單位接地的負(fù)荷，由此加速胎冠中部的磨損。此外，由于氣壓過高，簾布層簾線承受拉伸應(yīng)力過大，久而久之就會使簾線繃斷，加速輪胎磨損。

　　4.胎冠單邊磨損

　　胎冠單邊磨損即是胎冠的一側(cè)磨損大于另一側(cè)及胎冠中部的磨損.此現(xiàn)象多為車輪外傾角偏差引起.車輪外傾角主要是彌補(bǔ)車輛滿載時,前梁因載荷變形而出現(xiàn)車輪內(nèi)傾的現(xiàn)象.如果輪胎胎冠外側(cè)磨損明顯,則為外傾角過大;如果胎冠內(nèi)側(cè)磨損明顯,則為外傾角過小,發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時高速或進(jìn)行輪胎換位.此外,橫拉桿彎曲變形也會產(chǎn)生同樣的磨損情況。

　　5.胎肩磨損，胎側(cè)擦傷

　　胎肩磨損即胎肩磨損大于胎冠磨損，中間花紋明顯于兩側(cè)花紋。此情況多為輪胎氣壓不足和超載所致由于氣壓不足或超載，使胎冠接地面增寬，胎肩向兩邊鼓起，使胎肩著地引起磨損加劇，胎側(cè)擦傷多為雙胎并裝時，由于氣壓不足或超載使兩胎側(cè)向外鼓起而互相擠壓磨擦所致。

　　6.輪胎爆炸

　　輪胎爆炸多為高溫天氣在氣壓過高的情況下猛烈起步、緊急制動、超速行駛、急轉(zhuǎn)彎等引起輪胎動載荷、慣性力、離心力劇增，使輪胎的溫度、壓力進(jìn)一步上升，導(dǎo)致輪胎爆炸。

　　輪胎是汽車的重要部件，它不僅關(guān)系到汽車的使用性能，而且直接影響人身和汽車的安全。因此，要求駕駛員在平時檢查或維修保養(yǎng)中，必須認(rèn)真地對輪胎磨損情況進(jìn)行檢查，防止輪胎非正常磨損，延長輪胎的使用壽命。