專家告訴你怎么自己動手換機(jī)油

　　專家告訴你怎么自己動手換機(jī)油，機(jī)油并非越多越好。油面高度要在機(jī)油尺的上下刻線之間，最好在上刻線附近，但不能越過上刻線，否則會引起燒機(jī)油;

　　●盡可能使用品質(zhì)好的機(jī)油。另外，高檔次的機(jī)油可以完全替代低檔次機(jī)油，而低檔次的機(jī)油絕對不能代替高檔次機(jī)油;

　　●檢查機(jī)油油面高度，應(yīng)在發(fā)動機(jī)熄火15分鐘以后再檢查。因為剛熄火時有很多機(jī)油還粘附在機(jī)件表面上，未能及時流回油底殼;

　　●根據(jù)發(fā)動機(jī)工作時間或耗油量(燃油)定期更換機(jī)油，不能等機(jī)油變質(zhì)后再更換，否則不僅加劇機(jī)件磨損，且容易燒軸瓦。

　　不及時換油損失2萬元

　　張先生是一位私營企業(yè)主，他于2000年5月購買了一輛運動型多功能汽車(SUV)。由于生意實在太忙，張先生購回后一直沒時間把車子送去保養(yǎng)，剛開始，這汽車也爭氣，行駛了一年多從未發(fā)生過異常。直至今年2月，當(dāng)汽車行駛了近4萬公里時，汽車途中突然熄火，經(jīng)檢查為曲軸抱死，發(fā)動機(jī)幾乎報廢，用了2萬多元才修好。據(jù)維修師傅分析，造成事故的主要原因是不及時更換機(jī)油(潤滑油)。少換一次機(jī)油損失2萬元，事后張先生唏噓不已。

　　潤滑油專家認(rèn)為造成機(jī)油變質(zhì)的原因主要有：

　　(1)汽車發(fā)動機(jī)工作在高溫、高壓的環(huán)境下，機(jī)油很容易發(fā)生化學(xué)變化造成性能劣化;

　　(2)汽車工作中由于混合氣過濃或過稀、暖車不完全等使汽油滲進(jìn)曲箱內(nèi)稀釋了機(jī)油造成機(jī)油變質(zhì);

　　(3)汽油燃燒后會產(chǎn)生碳、水和碳酸氣體，以及鐵等金屬粉末，這些雜質(zhì)也使機(jī)油劣化。

　　由于上述使機(jī)油劣化的原因是不可避免的，因此為了保障發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和壽命，必須定期更換機(jī)油。

　　選機(jī)油的兩個標(biāo)準(zhǔn)

　　換什么樣的機(jī)油呢?許多朋友心里并沒有底，車上原來用的是什么品牌的機(jī)油，他就買什么油，或者是聽朋友的、聽賣油人的推薦。其實你只要掌握兩個指標(biāo)就能選到最理想的機(jī)油。

　　一個是機(jī)油的檔次指標(biāo)，一個是粘度指標(biāo)。這兩個指標(biāo)國際國內(nèi)都有比較一致的標(biāo)準(zhǔn)。目前世界上通用的機(jī)油分檔標(biāo)準(zhǔn)是美國石油學(xué)會的API標(biāo)準(zhǔn)，粘度標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程師協(xié)會的SAE標(biāo)準(zhǔn)。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)也是參照美國標(biāo)準(zhǔn)制定的，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的油品也就符合了國際標(biāo)準(zhǔn)。這兩項指標(biāo)在規(guī)范的機(jī)油油桶上都標(biāo)注得很清楚。

　　API分檔實際上就是我們習(xí)慣的分級、分等。API將機(jī)油分為S(汽油機(jī)油)和C(柴油機(jī)油)兩個系列。以汽油機(jī)油S系列為例，它從低到高分為A、B、C、D、E、F、G、H等幾個檔次。目前SD級以下的機(jī)油在我國已基本淘汰;SE級機(jī)油適用于20世紀(jì)70年代水平的發(fā)動機(jī)，如夏利、昌河、拉達(dá)、大發(fā);SF級機(jī)油適用于20世紀(jì)80年代開發(fā)的發(fā)動機(jī)，如切諾基、標(biāo)致、桑塔納等;SG、SH級機(jī)油則適合20世紀(jì)90年代以后開發(fā)的發(fā)動機(jī)，如豐田、奔馳、桑塔納2000型、紅旗、富康等車型。

　　第二個指標(biāo)是機(jī)油的粘度。SAE規(guī)定了11個機(jī)油粘度級別，表示在什么溫度下使用什么級別的機(jī)油。這11個級別中有6個是冬季機(jī)油，用英文字母W表示。共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級機(jī)油適用的最低溫度。不過你得弄明白，W前邊的數(shù)字越小，表明其適應(yīng)的溫度越低。如SAE0W適應(yīng)的最低溫度是-35攝氏度，SAE5W適應(yīng)的最低溫度是-30攝氏度，依此類推。夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別。這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度，例如SAE30機(jī)油表示其適應(yīng)的最高溫度是30攝氏度。

　　此外，為了滿足某些特定市場的需要，一些潤滑油公司會有針對性地開發(fā)一些機(jī)油產(chǎn)品，如英國嘉實多公司近期就專為中國的營運車市場研制出了耐磨寶CRBPLUS機(jī)油。該機(jī)油特別針對中國貨車和客車的特點，其獨特的活性合成分子能形成有效的抗磨保護(hù)，從而減少發(fā)動機(jī)的磨損，使發(fā)動機(jī)壽命更長。

　　自己動手換機(jī)油

　　知道了機(jī)油的選用標(biāo)準(zhǔn)后，你就可以自己動手為汽車更換機(jī)油了。

　　首先打開機(jī)油加油口蓋，拔出油尺。松開油底殼上的放油螺絲，用水盆接住廢機(jī)油，在放油的同時，可以動手拆卸機(jī)油濾清器。

　　待機(jī)油基本放凈后，拔下分電器蓋上的中央高壓線，起動馬達(dá)5秒鐘左右，將殘存的機(jī)油強(qiáng)制排出，再裝好高壓線，擰緊放油螺絲。

　　安裝機(jī)油濾清器時要注意：新的機(jī)油濾清器必須注滿油，密封膠圈上也要涂上適量機(jī)油以防安裝時擠壞。機(jī)油濾清器并不是擰得越緊越好，而是用手?jǐn)Q不動以后再用扳手?jǐn)Q1/2～3/4圈為宜。

　　最后是加注機(jī)油。一般直列4缸排量1.4～1.8升的發(fā)動機(jī)需要4升左右機(jī)油，具體數(shù)量請參閱車輛的使用手冊。機(jī)油加好后，起動發(fā)動機(jī)，正常情況下機(jī)油壓力燈應(yīng)熄滅，怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右，檢查各部位有無滲漏，熄火后稍等片刻再檢查油尺，油面應(yīng)位于上下限之間，如不足應(yīng)適量添加。

　　怎樣看機(jī)油尺

　　發(fā)動機(jī)要有機(jī)油潤滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。如果機(jī)油不足，對發(fā)動機(jī)零件會造成嚴(yán)重的傷害;如果機(jī)油過多，又會造成燃燒機(jī)油和燃燒室積炭，降低發(fā)動機(jī)動力。通常每部車都有機(jī)油尺，目的就是讓車主檢查油量。

　　有不時檢查油尺習(xí)慣的車主可說是很不錯的用車者，很多人根本沒有這樣的習(xí)慣，只要機(jī)油燈不亮，或是不到換油時間，便不會考慮機(jī)油的問題。其實，每周檢查一次機(jī)油尺是很有必要的，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，并且也不費事。

　　正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動的時候檢查。檢查時要把車停好，拉緊手剎，啟動發(fā)動機(jī)，達(dá)到正常工作溫度時，關(guān)掉發(fā)動機(jī)，等10多分鐘，讓機(jī)油流回油底殼。這時再取出機(jī)油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機(jī)油油位，若在機(jī)油尺的L和H標(biāo)記之間，則表示油量正常。若低于L，就要適量添加機(jī)油。

　　機(jī)油的作用

 　　減磨：機(jī)油的首要功能是潤滑，機(jī)油在相互運動的金屬表面間能形成一層油膜，避免金屬面直接接觸造成摩擦，從而減少磨損。

　　冷卻：冷卻發(fā)動機(jī)各傳動件摩擦所散發(fā)出來的熱量，吸收發(fā)動機(jī)釋放出來的熱量。

　　密封：配合活塞油環(huán)形狀變成油封，使氣缸保持密封狀態(tài)，防止氣體外泄，減少動力流失，使發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大動力。

　　減震：每當(dāng)發(fā)動機(jī)做功時，活塞銷、連桿的大小端或者曲柄軸軸承部等各軸部均要承受相當(dāng)大的撞擊力，而液體狀態(tài)的機(jī)油膜可降低接觸金屬元件所承受的撞擊力。

　　清潔：優(yōu)質(zhì)機(jī)油可在機(jī)件覆蓋較厚油膜，這油膜可以自行排除不潔雜質(zhì)，從而增加機(jī)件耐久性。

　　防銹：發(fā)動機(jī)內(nèi)部使用鋁或鐵制的零件部位很容易因氧化而受腐蝕生銹。機(jī)油會在部件表面形成吸附膜，防止因不完全燃燒產(chǎn)生的水氣或酸化物質(zhì)附在零件表面，保護(hù)發(fā)動機(jī)機(jī)件。

　　電噴車用哪種機(jī)油

　　安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求很嚴(yán)格，安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個條件，一是必須實行汽油無鉛化，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高，就會導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級別為SH及其以上級別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時應(yīng)選用SH及SH以上級別的機(jī)油，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。

　　換油的周期

　　一般來說，機(jī)油的換油周期為5000公里，而許多車主也將此作為一種固定的認(rèn)識。其實每輛車因發(fā)動機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別。

　　1、發(fā)動機(jī)狀況

　　新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔，很少有積炭等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長，但也不應(yīng)該超過7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑會逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動機(jī)的作用。舊發(fā)動機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機(jī)內(nèi)部積炭較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

　　2、所用油品

　　一般來講，SF級以上的機(jī)油具有良好的抗磨性和粘度穩(wěn)定性，對發(fā)動機(jī)能提供可靠的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性較長，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。部分車主特別是出租車車主，為圖省錢，使用SD甚至SC級機(jī)油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積炭。從愛護(hù)車輛的角度出發(fā)，如果使用這類機(jī)油，應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機(jī)油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

　　3、使用環(huán)境

　　環(huán)境對機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5—1/3的周期為宜。