汽車底盤升高注意事項

　　汽車底盤升高注意事項，很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現(xiàn)在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高后，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統(tǒng)、后傳動軸角度和傳動軸長度等。

　　車身升高后消除對車輛的不利影響

　　車身升高后，直接影響到的是車輛穩(wěn)定性及轉向系統(tǒng)，一般來說，受到影響的穩(wěn)定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。

　　大部分前橋結構因車身升高后會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢同時保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接。

　　改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。

　　后懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后，容易產生噪聲和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變后橋輸入軸角度來解決。

　　為了能發(fā)揮車身升高性能，需要配合鋼板采用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能。升高后可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式，保證改裝的牢固性。

　　進口中檔減震器價格在800元—1000元

　　升高后必須更換的是減震器，因為原廠減震器無論從性能和長度都已經無法提供升高2—3英寸后的使用強度。目前市場能見到的比較適合升高改裝的減震器有Rancho、Ome、Procomp等一些國外中檔價位產品，它們的價格一般在800元—1000元，基本都符合升高要求。

　　這類產品適合不同駕駛習慣的改裝，Ome一般偏軟，適合大多數(shù)使用者對舒適度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比較適合對性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分產品更有多段軟硬可調節(jié)功能，為使用者根據道路需求提供軟硬調節(jié)功能。

　　選擇減震器注意達到要求

　　第一，該產品是否提供2—3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。第二，減震器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。第三，減震器上下連接套是否為高強度聚氨酯套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。