2017新車多少公里換機油

 　　汽車保養(yǎng)直接影響到汽車使用壽命，那2017新車多少公里換機油呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。

　　2017新車多少公里換機油

　　自購機油 按不同種類有不同的更換周期

　　如果保養(yǎng)是更換的是自己購買的機油，那就要根據(jù)機油的不同種類來區(qū)分更換周期。之前的機油文章就寫過，機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同。

　　一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。

　　使用原廠機油需按保養(yǎng)手冊指引更換

　　新車買回來后前面都是在4S店里進行保養(yǎng)的，保養(yǎng)用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養(yǎng)手冊上面的指引的周期來更換機油就行了。

　　像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數(shù)是7500公里或者半年一換。不過，建議大家首次保養(yǎng)可以提前一些，因為發(fā)動機在首保之前，是處于首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)。早些做保養(yǎng)把它們“放”出來，對發(fā)動機絕對是有百利而無一害的。

　　新車多少公里保養(yǎng)

　　官方來說，一般是5000公里一次，但實際上會發(fā)現(xiàn)新車各部分的磨合早可以了，比如剎車、發(fā)動機、輪胎等，也就是說還遠不到5000km，車已經(jīng)磨合完畢了，故保守些，3500km時就應(yīng)該去首保了，這樣尤其對發(fā)動機更好，及早把發(fā)動機里面磨合出來的金屬毛刺等處理掉才是上策!當然也有說10000公里一保的，建議，新車要嚴格按照說明書要求的進行里程的間隔保養(yǎng)，避免出現(xiàn)嚴重損害。

2017新車多少公里換機油

　　上面介紹了2017新車多少公里換機油的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看信測保養(yǎng)和使用注意事項。

　　1.冷車要不要預(yù)熱后起步

　　這個問題在過去的老爺車中，答案是必須的。大家在我過去的帖中已經(jīng)知道了，汽車各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計時是取95度左右的熱漲系數(shù)來計算配合公差的，所以只有在這個溫度環(huán)境中，配合最科學，磨損也就最小。(另外：霧化效果、電火時間等略)

　　但是現(xiàn)代車的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。但是，老的傳統(tǒng)和習慣還是有很大的勢力和影響，所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個老問題。

　　我是怎么看這個問題的呢?我的看法是：在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對的，損傷才是絕對的，就如輪胎在路面上滾動，它就有損傷。但是只要是正常滾動，這樣的損傷就不會影響正常的使用周期。發(fā)動機也一樣，既然現(xiàn)在是說明書上說了，就應(yīng)該相信冷車起步是不會影響發(fā)動機的正常使用周期。然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當時還把它作為一個新亮點來宣傳。可見冷車可以立即起步是種技術(shù)進步，也同樣可以看出冷車立即起步對車的損傷是很大的。 因此我現(xiàn)在的觀點是這樣的：如果要趕時間我會毫不猶豫地立即起步行駛，如果時間不是很急，我就熱一下車，畢竟發(fā)動機不比輪胎，總希望它的壽命越長越好，故障概略越少越好。那以熱多久為最好呢?因為每次的環(huán)境溫度不一樣，沒固定不變的時間。我是以水溫表的指針剛一動為準，沒必要等到指針動到標準位置。因為等水溫全部上來要有一個傳導(dǎo)時間，指針剛一動就說明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒必要浪費汽油而等它了。

　　2.新車什么時候做首保最好?

　　新車什么時候做首保，手冊上都有了，為什么還要問呢?原因就是愛車心切，每個人都希望自己的愛車受到更好地保養(yǎng)，以利車的長壽。

　　有很多人總愛在規(guī)定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實些。我說沒這必要，手冊上規(guī)定的里程老實說已經(jīng)是很保守了，你就是超過規(guī)定的里程的50%我看也沒關(guān)系，當然你要“微觀強調(diào)”，我也無話可說，但我可以回答你：你就是天天去作保養(yǎng)，車也不見得壽命比我的車長多少，但你化的這些冤枉錢累積起來可以買臺新的發(fā)動機。這個道理同樣也用于日后的例保。

　　至于用的機油是否一定要比廠方規(guī)定的檔次要高才好?我說如果高檔次的機油價格不貴，那當然好，然而這個“好”字只有“性”的概念，沒有“量”的概念。你要問我用檔次高的機油，發(fā)動機可多用幾年?我就答不上了。因為影響發(fā)動機壽命的原因很多，而相對機油的檔次高一點，哪簡直是微不足道了。這里強調(diào)的是不要道聽途說，聽別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌，各品牌的機油有各不同的化學特性，經(jīng)?；煊?、萬一堵了油道可不是鬧著玩的!

　　3.有無必要加尾翼

　　尾翼又稱尾風翼，最早見于裝在高速賽車上，后來有些轎車生產(chǎn)廠也在部分三箱、兩箱車上也有應(yīng)用。尾風翼在高速氣流的作用下，對于高速行駛的車輛確有穩(wěn)定車輛尾部的作用，但有一個前提;那就是汽車的風阻外形和設(shè)定車速要有個精確的配合，否則就是徒勞無益。

　　由于尾風翼的出現(xiàn)，引起了一部分車迷的注意和愛好，更重要的是一些做汽車裝潢生意的老板認為這是個市場，而且大有可圖。

　　于是市場上出現(xiàn)了千姿百態(tài)的風翼可以選裝，但有一個共同點：沒有一個尾風翼能適用于城市道路的常規(guī)車速，也不可能在高速時適應(yīng)包羅萬象的各種外形。

　　所以說;目前各種尾風翼只有欣賞價值，沒有任何實用意義。至于欣賞價值還有不同意見，有人認為好看，有人認為難看。

　　我見過一副漫畫：畫上一副超大的尾風翼裝在小小的低擋車上，誰也看不懂;航空家過來搖搖頭說：“它飛不起來，不是航空器”;軍事家過來搖搖頭說：“它不是武器，發(fā)射不了導(dǎo)彈”;牧馬人過來又搖搖頭說：“栓馬還嫌太單薄!”裝潢老板在一旁大笑：“都是SB，我是靠它發(fā)的財!”。

　　這雖然是幅漫畫，但也說明了尾風翼是一無是處的，特別是些很夸張的尾翼，超過車體的寬度、擋住后視線、對于行車是十分不利的。至于欣賞價值，外行人看了莫名其妙，談不上好看。內(nèi)行人見了知道一無是處，只能呲之以笑。只有自己和同類朋友欣賞時還洋洋得意，這種感覺就如皇帝的新衣。但是這個皇帝新衣的感覺還是要有代價的，那就是這車到哪里，都有一個招牌，修車的和裝潢的見了這樣的主決不會手軟，肥肉上門啦!