電動汽車充電誤區(qū) 車主都中招了嗎

　　有的電動汽車車主對于充電，對汽車電池的了解不夠高，導致撞了一些誤區(qū)，下面就來看看電動汽車充電誤區(qū)有哪些吧。

　　誤區(qū)1、快充就一定傷電池

　　在這里要給大家科普一個誤區(qū)，快充是否傷害電池?快充是否傷電池，是因電池而議的，不好一概而論，這取決于電池密度、電池材料、充電的溫度，以及電池組管理系統(tǒng)的能力。

　　以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為例，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點就是耐高溫，所以快充帶來的溫度提升對其幾乎沒有影響。

電動汽車充電誤區(qū) 車主都中招了嗎

　　而三元鋰電池耐高溫性就差一些，在進行大電流、不恒壓的快充時，容易引起電池組的某節(jié)電池過熱，長期導致熱失效。

　　不過現在許多電動汽車的電池管理系統(tǒng)BMS會對電池進行保護，比如特斯拉就會將電池的溫度保持在一個合理的區(qū)間，不會讓其過熱。所以夏天快充并不一定會加速電池“死亡”。

　　誤區(qū)2、每天充電會加速電池減壽

　　電池的壽命主要是看電池的充放電循環(huán)次數。電池經受一次充電(電量從0到100%)和放電(電量從100%到0)，稱為一次循環(huán)。

　　電池的充放電循環(huán)次數與放電深度、溫度、充放電制式等息息相關。每天都充電跟壽命衰減沒有直接關系。只是盡量不要將車輛電量用盡后再充電即可。

　　誤區(qū)3、下雨天不能給車充電

　　這應該是一個比較好理解的誤區(qū)了，說下雨天不能給車充電的無非就是怕雨天充電線路短路。

　　先從充電樁來說，正規(guī)的充電樁防水性是有非常嚴格的標準。而且從電動汽車發(fā)展至今，還沒有聽過公共充電樁漏電的事故。

　　另外從電動汽車本身來說，充電口的設計大多采用無電設計，充電口附近的材料也采用絕緣體。所以一般的下雨天，給電動汽車充電是絕對沒有問題的。

　　誤區(qū)4、只有冬季續(xù)航里程才會減少

　　熟悉電動汽車的小伙伴都知道，電池低溫的時候活性差，所以冬季電動汽車的續(xù)航里程會有所減少，開車出門的時候會自行減去衰減的部分?？墒窍募靖邷氐臅r候電動汽車的續(xù)航里程也會減少。

　　電動汽車電池的最佳工作溫度是25℃左右，溫度過高過低都會對電池充放電產生影響。只是冬季低溫對續(xù)航里程的影響更明顯。

　　如果夏季出行，也是會影響續(xù)航，請合理規(guī)劃出行。

　　以上是“電動汽車充電誤區(qū) 車主都中招了嗎”的詳細內容，希望對你有幫助。