汽車(chē)底盤(pán)件包括哪些 汽車(chē)底盤(pán)配件介紹

　　一輛汽車(chē)是由眾多的部件組合而成，其中底盤(pán)是車(chē)輛的主要組成部件，而底盤(pán)上又包含眾多其他部件，那么汽車(chē)底盤(pán)件包括哪些呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車(chē)底盤(pán)件包括哪些

　　汽車(chē)底盤(pán)配件分為：

　　1、傳動(dòng)系統(tǒng)：離合器、變速器、主減速器、半軸、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸。

　　2、 行駛系統(tǒng)：車(chē)架、平衡桿、車(chē)橋、車(chē)輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化。

　　3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿。

　　4、制動(dòng)系統(tǒng)：剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)分泵、剎車(chē)片。

　　汽車(chē)底盤(pán)各部件構(gòu)造

　　1、傳動(dòng)系統(tǒng)：

　　(1)、離合器：是為了保證汽車(chē)起步時(shí)平穩(wěn)、換擋順利、防止傳動(dòng)過(guò)程中過(guò)載、防止扭振的沖擊。

　　(2)、變速器：是用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪行駛速度，從而使其發(fā)動(dòng)機(jī)性能釋放到最佳。

　　(3)、主減速器：是為了才傳動(dòng)過(guò)程中減小轉(zhuǎn)速，增大扭矩的部件。使其傳動(dòng)的速度降下來(lái)，才能獲得比較高的輸出扭矩，從而得到更大的驅(qū)動(dòng)力。

　　(4)、半軸：也是驅(qū)動(dòng)軸，傳使動(dòng)力的軸。

　　(5)、萬(wàn)向節(jié)：是調(diào)控汽車(chē)轉(zhuǎn)向的，屬于矢量傳遞動(dòng)力的裝置。

汽車(chē)底盤(pán)件包括哪些 汽車(chē)底盤(pán)配件介紹（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　(6)、傳動(dòng)軸：是裝在變速器和后橋之間的，是講變速器帶來(lái)的扭矩和旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳給后橋。

　　2、行駛系統(tǒng)：

　　(1)、車(chē)架：是用來(lái)承載底盤(pán)各個(gè)配件的框架，也是承受外界壓力的防護(hù)架。

　　(2)、平衡桿：是用來(lái)提高汽車(chē)的操控性能，特別是在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中。

　　(3)、車(chē)橋：是用來(lái)傳遞車(chē)架和車(chē)輪帶來(lái)的各個(gè)方向的作用力。

　　(4)、車(chē)輪：承載和翻滾是他最終選擇。

　　(5)、元寶梁：用來(lái)承載發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的，還起到加強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度的目的。

　　(6)、減震器：它的作用是減少車(chē)架和車(chē)身的震動(dòng)，使其車(chē)輛平穩(wěn)、安全、舒適的駕駛。

　　(7)、羊角：起鏈接轉(zhuǎn)向的作用，鏈接的是減震和下擺臂。

　　(8)、支臂：起固定鏈接作用，用于車(chē)架和羊角的鏈接。

　　(9)、三元催化：是排除尾氣的通道。使其轉(zhuǎn)變成無(wú)害的二氧化碳、水、氮催化器。

　　3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

　　(1)、轉(zhuǎn)向軸：增大方向盤(pán)給予的轉(zhuǎn)動(dòng)力，從而順利的改變力傳動(dòng)的方向。

　　(2)、轉(zhuǎn)向橫拉桿：和轉(zhuǎn)向軸協(xié)調(diào)完成相應(yīng)轉(zhuǎn)向工作。

　　4、制動(dòng)系統(tǒng)：

　　(1)、剎車(chē)盤(pán)：同時(shí)作用于剎車(chē)片使其車(chē)輛制動(dòng)，提供的一個(gè)摩擦表面而已。

　　(2)、剎車(chē)分泵：提供動(dòng)力頂動(dòng)剎車(chē)片使其和剎車(chē)盤(pán)摩擦起制動(dòng)作用，就是給予剎車(chē)勇氣的功能。

　　(3)、剎車(chē)片：與剎車(chē)盤(pán)摩擦達(dá)到制動(dòng)效果。

　　以上就是汽車(chē)底盤(pán)件包括哪些的介紹，下面我們?cè)賮?lái)看看汽車(chē)底盤(pán)加強(qiáng)件有哪些吧。

　　汽車(chē)底盤(pán)加強(qiáng)件有哪些

　　1、前輪下擺臂平衡拉桿(原車(chē)必備配件也有叫前防傾桿的)，設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角，見(jiàn)小側(cè)傾。

　　2、方向前束平衡拉桿(原車(chē)必備配件)，設(shè)計(jì)安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對(duì)稱(chēng)。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。

　　3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿(港澳俗稱(chēng)：頂巴，選裝件)，設(shè)計(jì)安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?，主要作用是增?qiáng)機(jī)艙與前部車(chē)身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車(chē)架形變(嚴(yán)重時(shí)的形變能造成塔頂撕裂)，改善車(chē)輛的過(guò)彎能力，提高過(guò)彎速度，減小車(chē)身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度。

　　4、前底橫梁平衡拉桿(俗稱(chēng)：前底吧，選裝件)，設(shè)計(jì)安裝于前橋與車(chē)架底盤(pán)前方的連接部位，主要作用是增強(qiáng)前底橫梁(前橋)與底盤(pán)的連接強(qiáng)度，減小離心力與車(chē)身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過(guò)彎性能。

　　5、后輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱(chēng)：后頂吧，選裝件)，設(shè)計(jì)安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?，主要作用是增?qiáng)車(chē)尾箱的強(qiáng)度，減小車(chē)廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過(guò)彎時(shí)車(chē)尾部的側(cè)傾度，提高車(chē)輛過(guò)彎性能。

　　6、后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿(俗稱(chēng)：后底吧，選裝件)，設(shè)計(jì)安裝于后橋與車(chē)架底盤(pán)后方的連接位置上，主要作用是加強(qiáng)后橋與車(chē)架的連接強(qiáng)度。

　　7、車(chē)架(車(chē)身)，底盤(pán)增強(qiáng)平衡拉桿(組件)。

　　底盤(pán)加強(qiáng)件如何發(fā)揮作用

　　日常環(huán)境下，我們的車(chē)輛在行駛當(dāng)中受到路面外來(lái)的作用力，會(huì)造成車(chē)身的扭曲，此時(shí)車(chē)身剛性越低的車(chē)所造成的車(chē)身扭曲就會(huì)越大。車(chē)身剛性低還會(huì)引起車(chē)身扭曲，影響到輪胎與地面的接觸面，造成車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎性能和操控性能有所下降。

　　而安裝底盤(pán)加強(qiáng)件的好處就是能將底盤(pán)的各部件拉住，從而加強(qiáng)車(chē)身剛性，抑制車(chē)身扭曲。這時(shí)的車(chē)輛操控感覺(jué)會(huì)更靈敏，加強(qiáng)的車(chē)身也會(huì)吸收掉來(lái)自地面的沖擊，提高舒適性，車(chē)輛行駛也會(huì)更穩(wěn)定，也能減少車(chē)身老化帶來(lái)的松散感，還能將懸掛的作用發(fā)揮到極致，使車(chē)身有效的分散扭力。

　　以上就是關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)件包括哪些，汽車(chē)底盤(pán)配件介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。

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