東風(fēng)雪鐵龍C5三千公里用車(chē)報(bào)告

       姓名：郭浩i0573.cOM

       職業(yè)：私營(yíng)企業(yè)主

       提車(chē)時(shí)間：2010年12月

       行駛里程：3000KM

       車(chē)型：2.3尊貴型 皓月灰

       出生于80后,現(xiàn)經(jīng)營(yíng)著一個(gè)鞋廠，廠子規(guī)模不大,天天在外跑業(yè)務(wù)，拉客戶(hù)， 剛開(kāi)始坐公車(chē)、打的成了我日常的交通工具，可慢慢的客戶(hù)越來(lái)越多，生意也越做越廣，時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)就是財(cái)富，僅靠打的，己不能滿(mǎn)足我工作需求，最終決定報(bào)駕校，學(xué)開(kāi)車(chē)，在學(xué)開(kāi)車(chē)的同時(shí)，我也就開(kāi)始盤(pán)算買(mǎi)車(chē)的事。

       什么款式的,什么價(jià)位,哪個(gè)品牌，靠網(wǎng)上資料收集和朋友的介紹.最終選擇了C5.大概在6月份我?guī)е笥押推拮右黄鹑チ搜╄F龍4S店，當(dāng)進(jìn)店的一眼，我就讓這款大氣優(yōu)雅的外形深深的吸引住了，經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售顧問(wèn)專(zhuān)業(yè)的講解，它的配置性?xún)r(jià)比還真挺高,當(dāng)時(shí)沖動(dòng)的差點(diǎn)定下來(lái)，可因駕照沒(méi)拿，就占時(shí)緩了緩，直到十一月份,駕照到手了,覺(jué)得是時(shí)候可以定了，就又去了趟雪鐵龍4S店,和朋友去試駕試乘了之后，覺(jué)得C5底盤(pán)扎實(shí)，整車(chē)的操控也不錯(cuò)，就更加認(rèn)定了我的選擇，認(rèn)真比較了一下車(chē)的配置,最終決定買(mǎi)2.3尊貴型、皓月灰，因沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，先交了訂金，差不多十二月份，辦完了所有的手續(xù)，上完了牌照，這下就可以順暢的上路了.

       經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，發(fā)現(xiàn)C5很人性化。就拿它的定速巡航和限速器來(lái)說(shuō)吧，我還是第一次在這個(gè)檔次的車(chē)上看見(jiàn)這兩樣裝置的，提車(chē)的時(shí)候覺(jué)得也就是擺設(shè)，沒(méi)什么實(shí)際的用途，那次也是在高速上抱著試試玩的心理使用了一下定速巡航，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)自己開(kāi)的是一臺(tái)自動(dòng)擋的車(chē)，簡(jiǎn)直是太省事了，而且行車(chē)電腦上體現(xiàn)的油耗居然達(dá)到了5.9L，簡(jiǎn)直太神奇了，從那以后，只要跑高速我就會(huì)使用這個(gè)功能。其次，新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，搭配固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供了順暢迅捷的駕馭感受。另外，5IS多維超靜音系統(tǒng)打造的獨(dú)立靜謐舒適空間，更令駕馭者體會(huì)到從容不迫、隨心掌握、沉著自信的新紳風(fēng)范，最重要的是C5的底盤(pán)懸掛調(diào)教的很適中，過(guò)隔離帶的時(shí)候基本沒(méi)感覺(jué)，但又不像某些過(guò)分強(qiáng)調(diào)舒適的非常柔軟的調(diào)教，路感很清晰。 C5的ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)采用的是同級(jí)車(chē)中最高水準(zhǔn)，博世8.1的。歐洲車(chē)在安全性上面的理念要強(qiáng)于日本車(chē)的。C5的操控絕對(duì)不輸給同級(jí)別甚至高一級(jí)別的車(chē)子。這個(gè)級(jí)別的大部分車(chē)型我都有去比較過(guò)，C5底盤(pán)懸掛絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)和過(guò)濾性都很好。

       科龍用戶(hù)郭浩

       2011年1月19日