兩款25萬(wàn)元就能拿下的的進(jìn)口SUV推薦

　　國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直都處于異?；鸨臓顟B(tài)，就拿剛剛過(guò)去的7月來(lái)說(shuō)，轎車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)-11.19%，同比增長(zhǎng)2.18%，而SUV銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)5.74%，同比增長(zhǎng)11.85%。也就是說(shuō)，轎車(chē)業(yè)績(jī)一直處于下滑狀態(tài)，而SUV則始終保持上升態(tài)勢(shì)。就目前來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售狀況較好的合資品牌SUV動(dòng)輒也得花上20萬(wàn)左右才能夠入手一輛，而個(gè)別熱銷(xiāo)的車(chē)型甚至還得加價(jià)提車(chē)。面對(duì)這種情況，我們何不多花5萬(wàn)塊錢(qián)去買(mǎi)一輛品質(zhì)更好的進(jìn)口SUV呢?下面就為大家推薦4款25萬(wàn)元就能拿下的的進(jìn)口SUV，它們分別是雷諾科雷傲、斯巴魯森林人、吉普指南者和雪佛蘭科帕奇。

　　雷諾科雷傲

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：22.58-29.28萬(wàn)元

　　科雷傲的車(chē)身尺寸如圖所示，整體比科帕奇小了一圈。雖然科雷傲與奇駿是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但是從外觀上我們幾乎找不到兩車(chē)有什么共同之處，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)身秉承了法國(guó)車(chē)獨(dú)有的浪漫氣息。

　　整車(chē)線(xiàn)條緊湊，多以曲線(xiàn)過(guò)渡，車(chē)門(mén)下部的直線(xiàn)折痕應(yīng)該是外觀上最有力量的地方了?？评装恋耐庑胃渌才蒘UV相比少了幾分霸氣，卻多了幾分行云流水般的圓潤(rùn)，或許這正是法國(guó)人所追求的時(shí)尚。跟前臉一樣稍向外突出的尾部可能會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)奇怪，不過(guò)相對(duì)于更為另類(lèi)的法國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)，這已經(jīng)算是相對(duì)“和諧”的外觀設(shè)計(jì)了。

　　科雷傲的內(nèi)飾，除了中控臺(tái)出風(fēng)口、音響和空調(diào)面板搭配的形狀設(shè)計(jì)比較可愛(ài)之外，還延續(xù)了雷諾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，紅色的三角雙閃開(kāi)關(guān)在淺色內(nèi)飾中很醒目，銀色的裝飾條勾勒出空調(diào)出風(fēng)口與中控臺(tái)的功能區(qū)，只是大部分按鍵都集中在中控臺(tái)下部而且排列緊密，這種排列勢(shì)必在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)操作按鍵會(huì)不方便。

　　多功能方向盤(pán)左右兩側(cè)都是定速巡航的按鍵，左側(cè)是車(chē)速控制，右側(cè)是定速巡航開(kāi)關(guān)，并沒(méi)有給最常用的音響控制留地方，法國(guó)人奇怪的設(shè)計(jì)又凸顯出來(lái)了，還好放在方向盤(pán)下方的音響控制按鍵用起來(lái)也還算方便，只是需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

　　音響方面，科雷傲也是相當(dāng)大方的，全車(chē)的BOSE音響和10多個(gè)揚(yáng)聲器，加上后備廂蓋板下面的低音炮，對(duì)于20多萬(wàn)的車(chē)可以算是頂級(jí)的配置了。此外，科雷傲還提供了電子手剎，目前20多萬(wàn)的SUV除了國(guó)產(chǎn)的途觀，大概也只有科雷傲擁有此項(xiàng)功能，而且相比大眾一個(gè)小小的按鈕，科雷傲把電子手剎開(kāi)關(guān)面積做得盡可能大，所以用起來(lái)很順手。

　　科雷傲照搬了搭載在奇駿車(chē)上的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出動(dòng)力良好，不同的是，科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地在韓國(guó)，而調(diào)教上也存在差別，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126千瓦，峰值扭矩為226牛米，相比奇駿略低了一些，不過(guò)在實(shí)際駕駛時(shí)幾乎不會(huì)有區(qū)別。科雷傲搭載的6擋CVT變速箱提速平順，并且有相對(duì)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合讓科雷傲天生就成為一個(gè)好開(kāi)、舒服的城市型SUV。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：科雷傲在車(chē)內(nèi)舒適性配置和人性化設(shè)計(jì)方面確實(shí)有自己的獨(dú)到之處，此外諸如卡片式鑰匙、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、可以調(diào)節(jié)角度的前排頭枕和后排座椅等配置也都出現(xiàn)在了科雷傲的車(chē)身上，作為一輛進(jìn)口SUV但卻能有如此豐富的配置著實(shí)不易。

　　吉普J(rèn)EEP指南者

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：23.59-27.89萬(wàn)元

　　新款指南者在外觀上的改變主要集中在前臉，變化相當(dāng)明顯也相當(dāng)令人欣慰。老款車(chē)型那個(gè)略顯幼稚的圓形前大燈徹底消失，取而代之的是與大切諾基如出一轍的霸氣中網(wǎng)和頭燈，只用花大切一半左右的錢(qián)，就能買(mǎi)到如此唬人的一張前臉，何樂(lè)而不為呢?更何況2011款指南者本身實(shí)力也是相當(dāng)不俗。

　　跟大切相一致的七孔式前進(jìn)氣格柵的七個(gè)氣口周?chē)几采w有鍍鉻鑲邊，很有質(zhì)感，孔內(nèi)的網(wǎng)狀鏤空設(shè)計(jì)同樣源自于大切，散發(fā)著粗曠的味道，而下方的三個(gè)開(kāi)孔則起到的是輔助進(jìn)氣作用，整體感覺(jué)更符合它年輕、時(shí)尚的城市型SUV定位。

　　新款指南者的內(nèi)飾與老款相比差別不大，雖然用料上有所提升，但總的來(lái)說(shuō)還是那個(gè)為大家所熟悉的美式粗狂風(fēng)格。主要改動(dòng)的地方是換上了全新的家族式三輻多功能方向盤(pán)以及車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)增加了軟質(zhì)包裹。

　　新的家族式三輻方向盤(pán)曾經(jīng)只配備在大切諾基上，真皮包裹后柔軟的手感握起來(lái)能帶給你一種和以往完全不同舒適的感受。左右兩側(cè)的多功能按鈕負(fù)責(zé)控制行車(chē)電腦和定速續(xù)航，音響調(diào)節(jié)藏在了方向盤(pán)的背面。

　　真皮座椅摸上去手感很細(xì)膩也很柔軟，坐上去能感覺(jué)到有一定的支撐，不會(huì)覺(jué)得綿軟無(wú)力，不過(guò)包裹感不是很明顯。駕駛席座椅可以前后、高低四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是靠背還需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，離完美就差那么一點(diǎn)。

　　新款指南者沿用了老款車(chē)型的2.4L雙VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT是時(shí)下流行的發(fā)動(dòng)機(jī)省油技術(shù)，吉普欲借此扭轉(zhuǎn)人們心中美國(guó)車(chē)費(fèi)油的印象。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125千瓦，峰值扭矩為220牛米，這個(gè)數(shù)值對(duì)在同級(jí)別中算是中上等的水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋CVT手自一體變速箱，可以模擬6擋手動(dòng)模式，一定程度上彌補(bǔ)了無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力輸出較弱的劣勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款指南者外形的改動(dòng)相當(dāng)成功，雖然比起同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新指南者在配置和內(nèi)飾精細(xì)度方面仍然不占優(yōu)勢(shì)，但花較少的錢(qián)就能買(mǎi)到一輛如大切諾基般剛硬外觀的四驅(qū)SUV，這是眾多Jeep迷們夢(mèng)寐以求的事情。