不到15萬的四款A(yù)級車價位——B級車推薦(3)

　　馬自達6

　　指導(dǎo)價：16.69-24.99萬

　　綜合降價幅度：3-5.3萬

　　馬自達6在國內(nèi)已經(jīng)算是老家伙了，01年推出，03年來到中國，至今快10年時間，雖然其間也不斷進行更新改款并有了較為動感的睿翼輔助，不過時至今日其外觀依舊呈現(xiàn)老態(tài)之勢。新一代的雛形已經(jīng)出來了，預(yù)計明年將正式推出，那必定是一個顛覆式的演出。

不到15萬的四款A(yù)級車價位——B級車推薦

　　老態(tài)的外觀經(jīng)不住時間的摧殘，在新一代未到來之前，老馬6只能通過各種方法來堅守陣地。除了新款到來升級配置外，降價促銷是最直接的方式。綜合了全國各地的優(yōu)惠信息，驚訝的發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)馬6已經(jīng)殺到了13萬以下的檔次，但這畢竟是少數(shù)，3萬的優(yōu)惠倒是最常見的。

　　與A級車對比優(yōu)勢不大

　　雖然如此的低價并沒有全國普及，但也能作為購車的參照。馬自達6如此價格，沒準(zhǔn)真與奔騰B70并肩上了。而且在這個價位的緊湊級別車型，配置也不會高到哪去。這款老馬6真的是為了銷量豁出去了。

　　現(xiàn)在的緊湊級車型尺寸越做越大，作為中型車的馬自達6的車身尺寸優(yōu)勢已經(jīng)不明顯，這也是其迫切換代的原因之一。如果要在這三款車中選擇，我想我還是會有些猶豫。

　　馬自達6有什么缺點嗎?說實話，10年前的老車放到現(xiàn)在，如果你不是忠實的擁躉，你就會找出很多別扭。最顯而易見的就是外觀內(nèi)飾的設(shè)計手法。這種經(jīng)典的風(fēng)格，放到現(xiàn)在已經(jīng)略顯古板。平直的身線，小眼睛小嘴巴與馬自達最新的“魂動”理念有很大的出入。

　　而內(nèi)飾的布局也顯得相當(dāng)簡樸，功能按鍵有板有眼，中控區(qū)域的線條也是直來直去，而不像現(xiàn)在喜歡以各種弧線去勾勒層次。

　　操控依舊是最大加分點

　　要說到現(xiàn)在都還非常受用的那就是馬自達6的底盤技術(shù)。作為一款B級車，馬6做到了實用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽首先要歸功于馬6的硬朗的底盤，扎實、穩(wěn)定、從容不迫，即便以較快的速度通過彎道，也不會感受到嚴(yán)重的側(cè)傾，更不會有不合時宜的晃動。

　　動力已經(jīng)略顯疲軟，畢竟這款LF系列的發(fā)動機已經(jīng)面世好多年，動力總成于現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)來說可沒有太大優(yōu)勢。不過凡事都有雙面性，這款經(jīng)典的發(fā)動機也正因為經(jīng)過了時間的考驗，其穩(wěn)定性要比一些新發(fā)動機更可靠一些。

　　車型小結(jié)：

　　雖然在各方面來說，馬自達6都已經(jīng)略顯老態(tài)，但成熟的技術(shù)以及傳統(tǒng)的駕駛樂趣，卻依舊很有吸引力。也正因為這種“老”，才使得其優(yōu)惠幅度如無底洞般不斷下探。中型車的定位，緊湊型車的價格，你還要求些什么?