高性?xún)r(jià)比實(shí)惠 6萬(wàn)以下的家用轎車(chē)推薦(2)

　　東南-菱悅V3

　　指導(dǎo)售價(jià)：5.98~8.69萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：EVO血統(tǒng)，底盤(pán)具有運(yùn)動(dòng)色彩，操控樂(lè)趣高

高性?xún)r(jià)比實(shí)惠 6萬(wàn)以下的家用轎車(chē)推薦

　　首先說(shuō)V3已經(jīng)不年輕了，它是東南汽車(chē)?yán)美峡盍鈳浀钠脚_(tái)升級(jí)進(jìn)化而來(lái)的，整體車(chē)身線條仍然保持著上世紀(jì)90年代的風(fēng)格，不過(guò)東南公司對(duì)其進(jìn)行了大規(guī)模的整容手術(shù)，其外觀已經(jīng)融入了當(dāng)前流行的大嘴式進(jìn)氣格柵，不規(guī)則三角型大燈設(shè)計(jì)繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進(jìn)氣格柵也凸顯出其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　菱悅V3保持了自菱帥開(kāi)始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體稍稍偏向了駕駛者一側(cè)，更加突出了這是一臺(tái)駕駛者之車(chē)，各個(gè)按鍵觸手可及，但是CD機(jī)的位置有些過(guò)低，尤其是在有導(dǎo)航的車(chē)型上，開(kāi)車(chē)時(shí)看導(dǎo)航十分不方便。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)引起了廠家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經(jīng)得到改變。

　　菱悅V3保持了自菱帥開(kāi)始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動(dòng)僅1.1噸的車(chē)身還是很輕松的，動(dòng)力上足以媲美主流的1.6L車(chē)型，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教的很積極，只要輕點(diǎn)油門(mén)，時(shí)速便可輕松破百，絲毫感覺(jué)不到有吃力的感覺(jué)。而如果您對(duì)動(dòng)力還有著更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，不過(guò)相應(yīng)的價(jià)格也就更高。

　　如果您對(duì)動(dòng)力有著更高的要求，或者需要購(gòu)買(mǎi)CVT車(chē)型，那可以選擇裝備4A9發(fā)動(dòng)機(jī)的菱悅

　　在底盤(pán)懸架方面是V3最大的優(yōu)勢(shì)，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨(dú)立懸架，讓V3在6萬(wàn)元一級(jí)的車(chē)型中擁有著足夠炫耀的資本，而且V3的底盤(pán)懸架與三菱的街車(chē)之王EVO同族同脈，充滿了駕駛樂(lè)趣，從我們實(shí)際的測(cè)試情況來(lái)看，11.2秒的180米穿樁速度在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅，采用多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個(gè)穿樁過(guò)程中后輪的表現(xiàn)都相當(dāng)積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。

　　小結(jié)：

　　因?yàn)楹虴VO有著遠(yuǎn)房的血緣關(guān)系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣(mài)點(diǎn)，而由菱帥衍變而來(lái)的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運(yùn)動(dòng)基因，再加上更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與更加輕便靈活的底盤(pán)調(diào)教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂(lè)趣的車(chē)，不過(guò)菱悅V3車(chē)內(nèi)空間偏小的弱點(diǎn)也很明顯，所以相比家庭用戶而言，我們覺(jué)得V3更加適合喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人。

　　長(zhǎng)城-騰翼C30

　　指導(dǎo)售價(jià)：5.89~7.19萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：造型大方，做工細(xì)致，售價(jià)實(shí)惠

高性?xún)r(jià)比實(shí)惠 6萬(wàn)以下的家用轎車(chē)推薦

　　長(zhǎng)城騰翼C30是長(zhǎng)城汽車(chē)首款三廂轎車(chē)，外形上吸收了日式中級(jí)車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒(méi)有突出的特點(diǎn)，但整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來(lái)流行的設(shè)計(jì)元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì)，前臉造型飽滿、過(guò)渡自然，簡(jiǎn)單而不失品味。

　　騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計(jì)思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車(chē)內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車(chē)輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級(jí)轎車(chē)持平，同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。

　　動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車(chē)型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器，匹配良好而長(zhǎng)城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型。

　　小結(jié)：

　　騰翼C30是長(zhǎng)城公司的首款三廂轎車(chē)，從車(chē)展上展示的實(shí)車(chē)來(lái)看，其在車(chē)身鈑金、噴涂方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而內(nèi)飾也使用了軟性塑料，用料足夠厚實(shí)，同時(shí)在車(chē)內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上，C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒(méi)有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長(zhǎng)城的多款車(chē)型上服役，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來(lái)的市場(chǎng)前景。

　　上海通用雪佛蘭-新賽歐

　　指導(dǎo)售價(jià)：5.68~6.88萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：合資品牌、做工好、動(dòng)力匹配成熟

高性?xún)r(jià)比實(shí)惠 6萬(wàn)以下的家用轎車(chē)推薦

　　原來(lái)6萬(wàn)正好是道坎，橫跨在合資與自主車(chē)型之間，不過(guò)上海通用利用新賽歐已經(jīng)成功闖入了國(guó)產(chǎn)車(chē)的領(lǐng)地。國(guó)際品牌的影響力，出色的車(chē)輛外觀、內(nèi)飾做工，再加上成熟完善的動(dòng)力匹配，新賽歐成為了我們首款向您推薦的車(chē)型。

　　新賽歐的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了近些年來(lái)雪弗蘭車(chē)型的家族特征，特別是那個(gè)帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的動(dòng)感。整體來(lái)看新賽歐車(chē)身比例勻稱(chēng)，細(xì)節(jié)處理成熟，而且不乏時(shí)尚感。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也如車(chē)外一樣簡(jiǎn)約，但給人印象最深的是車(chē)內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工，各個(gè)板件之間的縫隙均勻且細(xì)致，并且材質(zhì)也沒(méi)有這個(gè)價(jià)位車(chē)型上的廉價(jià)感，尤其是中控臺(tái)上的銀色飾板，與某些B級(jí)車(chē)相比也沒(méi)有什么差別。

　　新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購(gòu)買(mǎi)1.2L車(chē)型，因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測(cè)5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，它并沒(méi)有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，53.1kw/L的升功率也絕對(duì)拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。

　　實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是如此，對(duì)于一臺(tái)1.2L的小車(chē)您不可能指望它能帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感，不過(guò)新賽歐的整體駕駛感覺(jué)也沒(méi)有絲毫的頹勢(shì)，對(duì)它來(lái)說(shuō)，平實(shí)、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動(dòng)機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時(shí)成熟完善的駕駛感覺(jué)也是新賽歐相比較自主車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車(chē)型上只裝備了前門(mén)電窗、不可調(diào)方向盤(pán)、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見(jiàn)的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比，而最低配的1.2L溫馨版車(chē)型甚至連ABS都沒(méi)有提供。

　　小結(jié)：

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級(jí)的整車(chē)做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺(jué)得更有面子，不過(guò)它很低的車(chē)輛配置與并不算寬敞的車(chē)內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花6萬(wàn)元買(mǎi)到一輛實(shí)用、好開(kāi)、且非常均衡的家用小車(chē)都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。