20萬(wàn)左右四驅(qū)suv推薦 性能出色20萬(wàn)左右四驅(qū)suv車(chē)型(2)

　　20萬(wàn)左右四驅(qū)suv推薦:雪佛蘭科帕奇

　　售價(jià)：21.68萬(wàn)-28.38萬(wàn)

　　優(yōu)點(diǎn)：部分車(chē)型為7座設(shè)計(jì)

　　優(yōu)點(diǎn)：油耗偏高

　　科帕奇進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不算短，但論起知名度卻遠(yuǎn)不及同品牌下的賽歐和科魯茲，主要是原因是其曾經(jīng)以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)行銷(xiāo)售，一直到去年才國(guó)產(chǎn)車(chē)型才正式推出。在車(chē)輛品質(zhì)保持不變的情況下，價(jià)格卻有一定的降低，使得科帕奇迅速成為了家用城市SUV中的香餑餑。

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　　科帕奇的車(chē)身尺寸為4673mm/1868mm/1756mm，與一般的城市SUV尺寸相當(dāng)，倒是2707mm的軸距在同級(jí)車(chē)型處于領(lǐng)先的水平?？婆疗嬲?chē)的線條剛勁有力，車(chē)頭采用了雪佛蘭的家族式設(shè)計(jì)，盾形的進(jìn)氣格柵配合犀利的前大燈給人一副硬派SUV的氣勢(shì)。

　　科帕奇的內(nèi)飾帶有明顯的科技風(fēng)格，深灰色的顏色比較實(shí)用，T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)的異常飽滿，并帶有大量的銀色裝飾條，符合30歲左右人群的審美。四幅式方向盤(pán)是SUV常用的樣式，較大的尺寸深受男性車(chē)主的喜愛(ài)。

　　動(dòng)力方面，科帕奇搭載了與君威相同的那款2.4LEcotecDVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于更大的車(chē)身自重以及其SUV的身份，發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面的調(diào)校略有不同，最大功率為123千瓦，最大扭矩為230牛米。與之匹配的6速手自一體變速器顯然是為城市道路中行駛所考慮。

　　20萬(wàn)左右四驅(qū)suv推薦:斯巴魯森林人

　　售價(jià)：22.98萬(wàn)-36.98萬(wàn)

　　優(yōu)點(diǎn)：源于斯巴魯家族的優(yōu)異操控、第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色

　　缺點(diǎn)：造型平庸、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本較高

　　提起斯巴魯這個(gè)品牌，大家腦中聯(lián)想到的都是他出色的操控性能，很少會(huì)有人將他跟越野兩個(gè)字聯(lián)系到一起，但森林人的確是同價(jià)位車(chē)型中少有的配備四驅(qū)系統(tǒng)的SUV，雖然這套四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于他的通過(guò)性并沒(méi)有太明顯的幫助。

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　　有人說(shuō)愛(ài)屋及烏，喜歡斯巴魯人基本都是被他在賽道的表現(xiàn)所折服，以至于不得不遷就他過(guò)于“平庸”的外觀。雖然森林人的外形算不上難看，但放在如今的車(chē)市當(dāng)中肯定不會(huì)給人留下什么深刻的印象，硬朗的線條，飽滿的曲線幾乎是每輛SUV都應(yīng)有特點(diǎn)。

　　車(chē)內(nèi)內(nèi)飾的顏色帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中控臺(tái)上銀色的裝飾板被設(shè)計(jì)成飛翼式的造型，帶有較強(qiáng)的環(huán)抱感。方向盤(pán)的手感非常細(xì)膩，粗細(xì)適中，加上儀表盤(pán)的配色給人營(yíng)造出一種時(shí)尚的科技感，似乎是在刺激著駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。而車(chē)頂巨大的天窗可以讓駕駛者在開(kāi)車(chē)時(shí)也能享受這車(chē)外美好的風(fēng)景，在激烈駕駛之余還能夠?yàn)槟銕?lái)一份神清氣爽的感覺(jué)。

　　動(dòng)力方面，森林人共有兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩198牛米;2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，最大扭矩235牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)并不突出，但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)不但能夠降低車(chē)身重心，同時(shí)讓車(chē)身具有更好的平衡性。

　　至于四驅(qū)模式，前面我們?cè)?jīng)提到過(guò)，森林人的這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是為了越野而設(shè)計(jì)，因?yàn)樗⒉痪邆渲醒氩钏冁i，不過(guò)中央差速器扭矩分配速度較快，同時(shí)具有較強(qiáng)的扭矩分配范圍，所以森林人在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有著更加穩(wěn)定的表現(xiàn)以及更高的過(guò)彎極限。