好口碑熱門SUV車 25萬左右最好的suv車型推薦(2)

　　25萬左右最好的suv車：東風(fēng)本田CRV

　　售價：26.28萬元(2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版)

　　適合路況：城市道路

　　跟思域同平臺，算是一款高底盤的轎車，各方面很均衡，適合城市路段行駛。

　　全新CR-V采用了本田最新的家族化特征。相比老款車型，新車外部線條流暢，全新的“X”型前臉看上去更為動感，本田最新家族式進(jìn)氣格柵在簡潔中透露著霸氣。相比之下，全新CR-V尾部變化更為明顯，雖然后備箱有些凸起，但線條柔和，并為車輛增添了些許厚重感，同時視覺感受上很顯大，更加的時尚大氣。

　　全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得更加時尚，雖然沒有思域那樣夢幻的儀表盤，但相比老款也年輕了很多。信息顯示屏、音響控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)由上至下依次排開，并不凌亂。加之金屬質(zhì)感裝飾條的融入，為車內(nèi)增添一絲時尚味道。方向盤采用本田的最新樣式，并帶有多功能按鍵，儀表盤采用懸浮式設(shè)計(jì)，更具未來感。

　　動力方面，并不是CR-V換代的重點(diǎn)。新車型依舊搭載的是2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)。但動力數(shù)據(jù)略有提升，傳動方面，僅有五速自動變速器可選。

　　編輯點(diǎn)評：本田CR-V與思域采用相同平臺設(shè)計(jì)，可以說是一款非常優(yōu)秀的拉高底盤的轎車。相比本田思域更加高大，空間寬敞，外形設(shè)計(jì)相比老款更加的大氣，內(nèi)部做工體現(xiàn)著本田的細(xì)膩，是一款各方面都很均衡的家用SUV，非常適合在城市路段行駛。

　　25萬左右最好的suv車：廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　售價：26.28萬元(兩驅(qū)精英版)

　　適合路段：城市鄉(xiāng)村路段

　　較高的離地間距和7坐的設(shè)計(jì)，適合野外郊游，能夠乘坐更多的家庭成員。

　　廣汽豐田漢蘭達(dá)是一款中大型SUV。先以進(jìn)口方式引進(jìn)，并于2009年以國產(chǎn)車形式在上海車展上亮相，其定位介于RAV4和普拉多之間，是一款比較典型的北美市場流行的CrossoverSUV。

　　廣汽豐田的漢蘭達(dá)以其高大的車身，三排七座的布局形式，成為國內(nèi)市場上備受追捧的中大型SUV。近日剛剛進(jìn)行中期改款的漢蘭達(dá)，看得見的變化主要集中在前臉的造型上，尺寸變小的前大燈組加入了透鏡，顯得更加細(xì)致，進(jìn)氣格柵也更加干練富有質(zhì)感，其他方面的變化不是很多。

　　內(nèi)飾方面，漢蘭達(dá)延續(xù)了日系車細(xì)膩精致的做工，給人的感覺就是家的溫馨和舒適。造型還是體現(xiàn)著豐田的傳統(tǒng)。深淺搭配的色調(diào)，選料上也多處采用軟性材質(zhì)包裹，達(dá)到視覺和觸覺的良好體驗(yàn)。中控臺面板采用銀色主色調(diào)，設(shè)計(jì)簡潔大方，特別是大尺寸音響和空調(diào)旋鈕在大空間的襯托下凸顯豪華感。

　　漢蘭達(dá)配備的第三排座椅還是很不錯的，帶有頭枕的設(shè)計(jì)具備一定短途承載能力，拉動第二排座椅扳手即可方便第三排成員上下車。7座設(shè)計(jì)讓漢蘭達(dá)具備了承載更多家庭成員的能力.

　　漢蘭達(dá)的后兩排座椅同樣可以折疊放倒，空間及地板平整性也都不錯。載人運(yùn)貨同樣難不倒它。后備箱除了傳統(tǒng)開啟方式外還能只開啟后窗以便在狹窄空間內(nèi)取放物品，很像越野車，很人性化。

　　編輯點(diǎn)評：漢蘭達(dá)是一款大空間SUV，憑借較高的底盤有著不錯的通過性能，如果你經(jīng)常在城內(nèi)活動，偶爾去郊區(qū)馳騁一番，那么這款7座車型無疑是非常合適的選擇。能夠乘坐更多的家庭成員一起出游。

　　25萬左右最好的suv車：上海大眾-途觀

　　售價：27.18萬元(1.8TSI 自動精英版版 四驅(qū))

　　適合路段：山區(qū)路段

　　四驅(qū)系統(tǒng)加上ESP讓途觀能夠應(yīng)對山區(qū)路況，能夠保證山區(qū)的行車安全。

　　途觀的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)可以由行車電腦在兩驅(qū)、四驅(qū)之間自動切換的。正常情況下，途觀屬于前輪驅(qū)動，在打滑時，電子系統(tǒng)會將部分動力傳遞到后輪。這套系統(tǒng)，輔以TSI發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器的動力配置，使得途觀的公路性和山區(qū)通過性能相當(dāng)出眾。

　　外觀上，途觀相比老款車型并未在造型、尺寸方面做出改變。依舊保持之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個外形大氣而飽滿，體現(xiàn)著德系車的硬朗，總體形象還是很大眾化的，特別是質(zhì)感強(qiáng)烈的進(jìn)氣格柵和大燈給人留下了深刻的印象。跟大眾高爾夫的很像，這也是家族化的特征之一吧。

　　內(nèi)飾上途觀屬于嚴(yán)謹(jǐn)中帶著活潑，圓形的空調(diào)出風(fēng)口很搶眼，跟以往的大眾汽車有所不同。整體的用料及做工在同級別中均屬上乘。各按鍵旋鈕的手感同樣不錯。途觀的行李箱容積為400L，而在放倒之后容積最大可以達(dá)到1530L，這也為您去郊游提供了極大的方便。

　　動力方面，途觀采用大眾最新的TSI發(fā)動機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款動力組合。TSI發(fā)動機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時即可產(chǎn)生高扭矩，并在一個很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動力。

　　外表上途觀是那么的光鮮亮麗，但內(nèi)在方面究竟怎么樣呢?在我們拆車坊中拆解的途觀采用激光焊接工藝，這也是大眾引以為豪的。但是，拆下門框密封條之后，在四個車門的門口處，看到多處帶有瑕疵的焊接點(diǎn)，其中有些已被燒穿。令人不解的是，有些地方在激光焊接處，還施以電焊，如此畫蛇添足，不知是工藝的要求，還是發(fā)現(xiàn)激光焊接瑕疵之后的補(bǔ)救措施。

　　途觀的油耗進(jìn)行了詳細(xì)的測試，方法是先行駛到因無油而熄火，然后加入兩公升汽油，保持80千米的時速，途觀行駛到30.5千米熄火，接著，再加入兩公升汽油，這回保持120千米的時速，途觀行駛了19.1千米熄火，最后得出的油耗數(shù)據(jù)是，時速80千米時百公里油耗為6.6L，時速120千米時，百公里油耗為9.8L。

　　編輯點(diǎn)評：途觀以先進(jìn)的動力總成技術(shù)傲視群雄，電子手剎、Autohold等眾多高科技配置的加入提升了途觀駕駛的便捷性和舒適性，同時四驅(qū)車型具備了良好的通過性和越野能力也讓途觀多了更受歡迎的理由。全景天窗的加入更能受到年輕消費(fèi)者的青睞。加上我們拆車坊對途觀的拆解可以看到，途觀在細(xì)節(jié)方面的做工有待改進(jìn)，希望能保持大眾車做工細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目诒?/p>