4款搭載6AT的12萬(wàn)合資車推薦(2)

　　車型三：別克 新凱越

　　推薦車型：1.5L自動(dòng)經(jīng)典型

　　售價(jià)：10.19萬(wàn)元

　　前不久上市的新凱越作為一次中期改款車型，在外觀方面并沒有大刀闊斧的改動(dòng)，僅是在車燈等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。4515mm/1725mm/1445mm的車身尺寸以及2600mm的軸距同樣沒有任何變化。

　　車廂整體格局未變，中控臺(tái)依然保留了幾分第一代凱越的造型，整個(gè)車廂無(wú)論設(shè)計(jì)、用料、做工都較好，尤其是前中控臺(tái)面板，很多地方采用了較軟的材質(zhì)包裹。我們推薦的這款1.5L自動(dòng)經(jīng)典版車型除了倒車?yán)走_(dá)、USB音頻接口以外還配備了電動(dòng)天窗、真皮座椅等同價(jià)位車型中少有的配置。

　　一般情況下，廠家對(duì)車輛的動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整時(shí)都選擇更換排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，但此次凱越的排量卻反而變小了。主要原因在于之前那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)服役的時(shí)間實(shí)在是太長(zhǎng)了，技術(shù)水平已經(jīng)明顯落后，而換裝的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不但在數(shù)據(jù)方面并不輸給老款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)由于采用了DVVT(進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí))技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將有更加出色的表現(xiàn)。

　　變速箱由過(guò)去的4AT晉升為6AT，廠家宣傳是通用的第二代變速器，也就是邁銳寶和榮威950上所使用的那款。升級(jí)之后的變速箱在換擋的平順性上有了明顯的提升，也大大提高了新凱越的性價(jià)比。

　　車型四：東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3

　　推薦車型：1.6L GL AT

　　售價(jià)：11.28萬(wàn)元

　　源于K5的虎嘯式前臉以及車身大量使用的直線和曲線，讓K3的造型看上去更像是一輛歐洲車。得益于“四門Ccoupe”式的車身線條，K3的整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，這一點(diǎn)在同級(jí)車中也屬于比較領(lǐng)先的程度。

　　起亞K3的內(nèi)飾風(fēng)格跟K5很像，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)能夠保證足夠的便利性，如果不仔細(xì)看，你完全可以把它當(dāng)做起亞K5的內(nèi)飾，這也是家族化特征優(yōu)點(diǎn)，能夠以較低的價(jià)格享受到豪華車的待遇。

　　動(dòng)力方面，K3搭載了與同平臺(tái)朗動(dòng)完全相同的1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了D-CVVT(進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí))技術(shù)，比起之前的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提升。傳動(dòng)方面，6檔自動(dòng)變速箱的使用讓K3在和同級(jí)別對(duì)手相比時(shí)站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費(fèi)者放心。

　　作為福瑞迪的換代車型，K3于去年十月份正式上市，除了全新的外觀、內(nèi)飾以外，上一代車型中為人詬病的4AT變速箱此次也晉升為6AT，其競(jìng)爭(zhēng)力可謂大大提升。