作者: rbyvv 2013-06-13 15:56 [查查吧]:ytshengsheng.cn
2、江淮悅悅
最入門車型指導(dǎo)價(jià)格:3.88萬
市場優(yōu)惠:3000元左右
相當(dāng)于 24 個(gè)月的打車費(fèi)用
主要賣點(diǎn):卡通的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)
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江淮悅悅也是A00級(jí)眾多自主車型中的一員,它在自主同級(jí)車型中算是做工比較精細(xì)的。初期的悅悅有1.0和1.3車型,由于銷量并不如此前預(yù)想的火熱,所以產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整,目前則只有1.0車型,更符合它經(jīng)濟(jì)適用的定位。
悅悅的外觀還是比較吸引人的,外觀上面,悅悅依然延續(xù)了江淮轎車的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,即便是蒙上車標(biāo),中網(wǎng)的造型也讓人很容易認(rèn)出這是江淮的車型。水滴狀的大燈很適合悅悅這樣的AOO級(jí)小車,而樹葉狀的霧燈外框輪廓又讓它看上去十分俏皮。江淮的轎車車型一向在外形設(shè)計(jì)上面很討消費(fèi)者喜歡,悅悅也不例外,對(duì)于年輕消費(fèi)者來說悅悅的外形還是很有吸引力的。
作為一款新生代小車,悅悅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較卡通,這也是它比較吸引消費(fèi)者的地方。而明快的內(nèi)飾配色也顯得很年輕化,如果內(nèi)飾面板可以更換顏色就更方便年輕用戶們打造屬于自己風(fēng)格的座駕了。悅悅的座椅也同樣采用了雙色設(shè)計(jì),摩擦力尚可,但對(duì)腰部的支撐一般。盡管悅悅的內(nèi)飾都是硬塑料材質(zhì),但整體的做工和裝配質(zhì)量還算到位。
悅悅的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到50kw,與大部分競爭對(duì)手持平。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的比較輕巧,油門有一段空程,響應(yīng)積極,帶動(dòng)整備質(zhì)量接近1噸的悅悅,加速并不顯得吃力。剎車踏板對(duì)動(dòng)作的反饋迅速,剎車力介入非常明顯。廠商給出的悅悅百公里油耗為5.3升,也還是一個(gè)很經(jīng)濟(jì)的成績,不會(huì)給日常的使用帶來太大的壓力。
點(diǎn)評(píng):悅悅其實(shí)在各方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的,只不過由于種種原因,投放市場之后并沒有獲得熱銷,這也和它比較卡通、個(gè)性化的外觀有一定關(guān)系,不過相信正是這一點(diǎn),很多女性消費(fèi)者還是比較容易被它吸引的。
3、比亞迪F0
最入門車型指導(dǎo)價(jià)格:3.69萬
市場優(yōu)惠:3000-6000元
相當(dāng)于 21 個(gè)月的打車費(fèi)用
主要賣點(diǎn):經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 保有量大
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比亞迪F0是在F3正火的時(shí)候推出的,也算是比亞迪當(dāng)時(shí)的重磅新車。F0和江淮悅悅、吉利熊貓等車型一樣,借鑒了豐田AYGO的設(shè)計(jì),所以在很多方面比如尾門、后窗的設(shè)計(jì)上也和后者非常近似。當(dāng)然,F(xiàn)0也有自己的殺手锏,那就是實(shí)惠,一度價(jià)格跌入三萬以內(nèi),即便是現(xiàn)在,也不過是三萬出頭,不到兩年的打車費(fèi)用罷了。
F0的外觀設(shè)計(jì)也和AYGO有幾分神似,花生式的前大燈和"微笑"的前格柵看上去還是比較容易讓人產(chǎn)生親近感。由于比較忠實(shí)于原作,F(xiàn)0更接近四輪四角的設(shè)計(jì),整體看上去非常緊湊,同時(shí)也利于尋找停車位,這也是微型小車的拿手好戲,尤其是對(duì)于北上廣這樣的城市而言。
雖然這是款身材嬌小的小車,F(xiàn)0的軸距為2340mm,但是對(duì)于購買這樣實(shí)惠小車的消費(fèi)者來說,空間依然是他們?cè)谝獾倪x車因素,乘坐多人的可能性也不小。對(duì)于身高1.7米的體驗(yàn)者,F(xiàn)O的前排空間尚可,只不過后排頭頂空間很是局促,體驗(yàn)者頭部幾乎頂?shù)搅塑図敽蛡?cè)圍,而此時(shí)腿部空間尚可。
F0采用的是一臺(tái)1.0升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率50千瓦,匹配五速手動(dòng)變速器。由于F0的整備質(zhì)量也只有870公斤,原配輪胎規(guī)格為165/60R14,它的工信部百公里綜合油耗為5.8升,市區(qū)油耗略高一些,為6.8升,總體上依然是比較省油的,這也符合本次推薦的出發(fā)點(diǎn)。
點(diǎn)評(píng):F0初期推出的時(shí)候,給了QQ很大壓力,只不過后來由于一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠到位,加上比亞迪的重量級(jí)車型陸續(xù)推出,它也不再充當(dāng)主力,所以目前表現(xiàn)平淡。不過單從車型本身來說,F(xiàn)0依然對(duì)得起它的價(jià)格。
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