日系高安全系數(shù)SUV車(chē)型推薦(3)

　　推薦車(chē)型：長(zhǎng)安馬自達(dá)(微博) CX-5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)元

　　全系購(gòu)車(chē)手冊(cè)：推薦2.0L精英型 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　相比于之前我們所見(jiàn)到的進(jìn)口版CX-5，其在外觀上的改變微乎其微，甚至不少消費(fèi)者都難以發(fā)現(xiàn)其改動(dòng)所在。得益于“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，CX-5的外形可以說(shuō)在緊湊型SUV市場(chǎng)上算得上是相當(dāng)出眾的，更加年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)會(huì)受到許多消費(fèi)者的青睞?；陝?dòng)之翼的格柵設(shè)計(jì)與兇悍的大燈一體化連接，搭配周身的黑色包圍，想不多看它幾眼都難。

　　其實(shí)CX-5的個(gè)頭并沒(méi)有讓我覺(jué)得它有多大，但當(dāng)我翻閱數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)，其居然比途觀、CR-V甚至是翼虎都要更大些，雖然優(yōu)勢(shì)并不大，但感覺(jué)CX-5確實(shí)是有備而來(lái)。側(cè)面的CX-5依舊是一副動(dòng)感身姿，縱使是幾臺(tái)熱銷(xiāo)的車(chē)型擺在一起，您也會(huì)被它的身姿所吸引。一些越野參數(shù)上，也能反映CX-5的能力，接近角18°、離去角24°，2.0L車(chē)型的最小離地間隙210mm，而2.5L車(chē)型的最小離地間隙則升至215mm。

　　內(nèi)飾部分，CX-5在保持原有進(jìn)口版車(chē)型的造型基礎(chǔ)上，增添了一些裝飾性部件，以便增強(qiáng)車(chē)輛的層次感和精致效果，整體樣式上和之前我們所實(shí)拍的ATENZA有著極高的相似度。不過(guò)看慣了外觀的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，再看內(nèi)飾，難免覺(jué)得有著一定的落差。材質(zhì)的選擇方面，CX-5也是相當(dāng)考究的，完全軟性材料覆蓋的儀表臺(tái)有著不錯(cuò)的觸感表現(xiàn)。至于內(nèi)飾配色，除了圖示的全黑之外，還有常規(guī)的米色。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)型不僅保留了之前進(jìn)口版所用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，還新增了一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款機(jī)器均配有直噴技術(shù)、Dual S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)以及電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)，壓縮比高達(dá)13:1，并使用4-2-1形式的排氣設(shè)計(jì)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114Kw/6000rpm，最大扭矩200N?m/4000rpm，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144Kw/6100rpm，最大扭矩252N?m/4000rpm。搭配啟停技術(shù)能夠增強(qiáng)其經(jīng)濟(jì)性，2.5L車(chē)型還提供了i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。