消費者不選購電動汽車的三大原因

 　　近來，在瀏覽汽車網(wǎng)頁時看到一篇關(guān)于中國電動車銷量報道的文章，文章寫道：“今年前三季度中，中國以42493輛的銷量成為僅次于美國的第二大電動車市場。而9月份單月，中國電動車更是以11991輛的銷量超過美國居于榜首，此時，生活在天朝的我們是不是又有一種莫名其妙的自豪感涌上心頭?難道電動車時代真的到來了?先不用那么快瞎“雞凍”，通常是理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。

　　當(dāng)時很好奇，國內(nèi)有哪些品牌的電動車有這么好的銷量，能夠讓中國成為第二大電動車市場甚至在9月份超過美國，后來查看了相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年世界電動汽車銷量前十的汽車品牌中有兩個來自中國，一個是康迪EV、一個是比亞迪秦，其它品牌則是寶馬、日產(chǎn)、豐田等，這就是我讓大家不要那么快瞎“雞凍”的原因了，現(xiàn)實很骨感吧?

　　隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，新能源汽車也開始慢慢的走進(jìn)了我們的生活中當(dāng)中，國家針對新能源汽車也出臺了相關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)與政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。

　　近日長安首款純電動車型逸動純電車正式上市，補貼后私人購車車價大概在15萬元左右。

　　在這種種針對電動車?yán)孟⒌拇蟓h(huán)境下，電動車究竟值不值得買呢?我的觀點很明確，用一句經(jīng)典的古話概括就是目前“只可遠(yuǎn)觀不可褻玩焉”。

　　如果站在“逼格”高一點的角度來看，電動車是新能源汽車的其中一種，它是未來發(fā)展的趨勢之一，這個我并不否認(rèn)，但是如果是站在消費者的角度看，就目前而言，電動車真不值得購買，這個是大實話，總結(jié)原因有三：

　　首先購買了電動車以后去哪里充電?這個是我們面臨的第一個很現(xiàn)實的問題，現(xiàn)在是一個信息發(fā)達(dá)的一個時代，有困難找誰?度娘啊!抱歉!這回度娘也未必能幫的了您。本人嘗試在百度上查找廣州的電動汽車充電樁地點，但是在百度上輸入各種關(guān)鍵字還是找不到一個完整的廣州汽車充電樁的分布圖，剩下的北京、上海、深圳情況也好不到哪去，既然如此，那二三線城市就更加不用說了，哪怕是千辛萬苦找到所謂的公共充電站，當(dāng)你興高采烈的跑過去充電時，抱歉!本站只面向公交、出租車服務(wù)，不向私家車提供充電服務(wù)，也就是公共充電站并不“公共”。

　　其次私家充電樁如何建?既然公共充電站并不“公共”，對外服務(wù)的充電站又屈指可數(shù)，那購買以后在自用車位上裝充電樁似乎成了一條可行的出路，可惜，在實際安裝過程中不少客戶也是安裝失敗，一是小區(qū)的電源容量滿了，無法負(fù)荷充電樁等新增需求，這在老舊小區(qū)很常見。二是物業(yè)公司沒有接到上級文件和政策的指示，也沒有安裝過充電樁，擔(dān)心在安裝過程和安裝后出現(xiàn)問題。”更重要的原因是，在電動車充電樁產(chǎn)業(yè)的利益鏈條中，物業(yè)公司并沒有參與其中，不愿配合。

　　最后電動汽車的品類較少，不能滿足我們消費者的多樣需求，就如文章開頭所講到的，比亞迪秦、康迪EV這些品牌雖然已經(jīng)擠進(jìn)世界前十，但是跟日產(chǎn)、豐田、寶馬相比這些品牌的知名度太低，畢竟國人買車面子問題還是很重要。有人會想，那我可以買國外相對知名品牌，買是可以買，但你所面臨的問題一是不能享受中國對新能源汽車的補貼，二是國外電動車進(jìn)入中國，到消費者手中的價格是驚人的，例如：特斯拉Model S豪華插電式混合動力跑車在美國銷售價7萬美元(約43.4萬元人民幣)，到中國消費者手中的實際費用達(dá)85.1萬元人民幣，如果你不是土豪，你還會考慮買嗎?

　　電動車作為新能源汽車未來發(fā)展的趨勢之一，我相信很多人也是認(rèn)可的，也是提倡大力推廣的，但是目前國內(nèi)還有很多的基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)需要完善和制定。在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，要讓消費者為一個產(chǎn)品買單，最理想的情況是該產(chǎn)品“又好又便宜”，退一步則是“貴但很好用”，比如喬布斯的iPhone，或是“不好用但便宜”，比如價格低廉的國產(chǎn)手機(jī)。但是電動汽車目前的處境屬于“又貴又不好用”的商品，消費者自然不愿為其買單。所以，你問我值不值，相信各位心中有數(shù)。

       以上就是關(guān)于消費者不選購電動汽車的三大原因的介紹，希望對您有所幫助！