寶馬全新7系將于6月10日全球首發(fā)

 　　近日，寶馬官方發(fā)布了新一代7系預(yù)告視頻，同時(shí)確定全新7系將于6月10日全球首發(fā)。之前有消息稱(chēng)，該車(chē)將會(huì)在明年上市，全新一代寶馬7系基于寶馬全新平臺(tái)打造，最大的亮點(diǎn)是輕量化設(shè)計(jì)。

　　愛(ài)卡汽車(chē)在法國(guó)馬賽附近的Miramas體驗(yàn)新一代寶馬7系 從之前曝光的疑似官圖和愛(ài)卡在法國(guó)試駕體驗(yàn)的帶有偽裝的全新寶馬7系可以看到，與老款車(chē)型相比，新一代寶馬7系采用開(kāi)眼角的前大燈，同時(shí)前后尾燈以及保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)也有所變動(dòng)。

　　然而，全新一代寶馬7系基于寶馬全新平臺(tái)打造，最大的亮點(diǎn)是輕量化設(shè)計(jì)，新車(chē)大量采用鋁、鎂、碳纖維以及高強(qiáng)度鋼等材料打造。在全新7系研發(fā)過(guò)程中，寶馬應(yīng)用了被稱(chēng)為“碳纖維內(nèi)核(Carbon Core)”的理念。通過(guò)新理念和新工藝，寶馬首次在全新的35up平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料與鋼、鋁型材甚至塑料的組合。僅車(chē)身部分，就比上代車(chē)型減重40kg。

　　除了超輕量化材料的規(guī)模化運(yùn)用外，全新一代寶馬7系還系統(tǒng)性地優(yōu)化現(xiàn)有系統(tǒng)組件，從而實(shí)現(xiàn)更加顯著的減重效果。與前代車(chē)型相比，全新7系的非簧載質(zhì)量降低15%，車(chē)輛自重則降低130kg，而前后軸重量分配比例則依然保持在50：50的水平。更低的非簧載質(zhì)量大大提高了懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度，自重的降低顯然也成為了操控性的有力保障，源頭控制噪音的概念和新型隔音材料的運(yùn)用，使車(chē)輛在減輕重量的同時(shí)獲得了更好的車(chē)內(nèi)靜謐性。

　　內(nèi)飾方面，全新一代寶馬7系仍以簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)元素為主，并使用大尺寸的液晶屏。同時(shí)，新一代寶馬7系還對(duì)iDrive系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，引入了觸摸屏功能?？照{(diào)區(qū)域的控制以觸摸屏為主，中央大屏幕也具備觸摸功能。同時(shí)，全新7系增加了手勢(shì)控制系統(tǒng)。用戶(hù)只要通過(guò)在中央控制臺(tái)區(qū)域做出相應(yīng)的固定手勢(shì)動(dòng)作，iDrive系統(tǒng)即可做出響應(yīng)回復(fù)。

　　另外，寶馬全新一代7系還配備了帶有觸控顯示技術(shù)的智能鑰匙，車(chē)主可以站在車(chē)外遙控車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)出停車(chē)位，而停車(chē)過(guò)程幾乎是自動(dòng)完成的，車(chē)輛不但可以自動(dòng)剎車(chē)，也可以實(shí)現(xiàn)10°左右的轉(zhuǎn)向角度修正，而車(chē)主只要站在8米開(kāi)外(車(chē)輛長(zhǎng)度的1.5倍距離)的安全距離用鑰匙控制車(chē)子自己停好就可以了。

　　在完全配置方面，新一代寶馬7系所搭載的安全輔助系統(tǒng)也得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，通過(guò)車(chē)輛尾部的雷達(dá)傳感器，安全系統(tǒng)可以針對(duì)車(chē)輛后方的區(qū)域提供尾部碰撞預(yù)防措施并對(duì)交叉車(chē)流予以警告。同時(shí)，帶有主動(dòng)側(cè)面撞擊防護(hù)的車(chē)道偏離警報(bào)系統(tǒng)與交通擁堵輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在新一代寶馬7系配置中。

　　動(dòng)力方面，全新一代寶馬7系將搭載新一代B系列直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替換N54系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B58B30。同時(shí)，寶馬還對(duì)8速Steptronic手自一體變速箱改進(jìn)升級(jí)，具有同類(lèi)產(chǎn)品最佳的內(nèi)部動(dòng)力傳遞效率，擋位位齒比進(jìn)一步增大，換擋位策略實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。

　　點(diǎn)評(píng)：從之前曝光的消息以及愛(ài)卡汽車(chē)在法國(guó)對(duì)全新一代寶馬7系進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)后我們可以知道，全新一代7系無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力上，都進(jìn)行了不小幅度的升級(jí)，新車(chē)未來(lái)將成為奔馳S級(jí)最強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)者。

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