越野豪華兩不誤 全能型豪華SUV導購

　　當購車預算足夠多的時候，往往消費者就希望買到一輛即全能又很上檔次的車型，而這個時候各類的高檔SUV車型就很容易進入消費者的視野，但“全能”并不簡單的說空間大、配置多就可以，它們需要具備更高的境界，比如要具備豪車的氣質(zhì)、豐富的配置、高級的人性化設計，如果越野性能可以有保證的話，就更無愧“全能型豪華SUV”的頭銜了。今天我們就精選國內(nèi)能夠買到的售價在百萬元之內(nèi)的豪華SUV產(chǎn)品，它們在品牌、設計、空間、功能、性能、通過能力等，都有很好的表現(xiàn)，非常值得您作為選擇目標。

　　Jeep大切諾基

　　廠商指導價：57.99-120.49萬

　　Jeep大切諾基是首先為大家推薦的，這款硬派SUV一直都是國內(nèi)消費者所比較喜歡的，2015款車型對細節(jié)進行了優(yōu)化，包括內(nèi)外設計以及配置上，確保繼續(xù)領先于同級車型。

　　除了外觀微調(diào)并增加鍍鉻裝飾之外，2015款車型的內(nèi)飾還增加了全新阿根廷主題配色，并在19揚聲器哈曼卡頓音響內(nèi)增加了ANC主動降噪系統(tǒng)，確保車內(nèi)能獲得極佳的靜音效果。

　　作為Jeep當下的旗艦車型，大切諾基在更傾向城市化設計的同時，同樣擁有者強大的越野性能，這也是作為全地形SUV必不可少的一部分。除了車身造型的通過性考慮以及之前提到的變速器調(diào)校外，7大全路況駕駛模式在所裝備的Quadra-Lift空氣懸掛、Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)和Quadra-Trac全時四驅系統(tǒng)等的協(xié)同合作下同樣發(fā)揮著巨大的作用。

　　大切諾基有3.0升V6、3.6升V6、5.7升V8和SRT8四個版本，消費者主力選擇的當然還是3.0升和3.6升版本。其中3.0升發(fā)動機最大功率234馬力，最大扭矩285牛米;3.6升發(fā)動機最大功率286馬力，最大扭矩347牛米。傳統(tǒng)方面，大切諾基全系標配ZF的8速手自一體變速器。

　　大切諾基勇猛、復古、崇尚自由的設計理念已沒有去突破性改變的必要。在配置上的提升為我們帶來了更加舒適的乘坐體驗和長途跋涉中更全方位的享樂，對于與諸多同級別豪華SUV抗衡的它來說，無疑增添了更多競爭的籌碼。

　　大眾途銳

　　廠商指導價：69.50-92.50萬

　　途銳作為大眾品牌的車型，“大眾臉”自然是意料之中的安排，但從其寬厚的車身以及肌肉線條優(yōu)美的車尾來看，車型的定位應該要稍高于大眾品牌在人們心目中的普遍定位，所以途銳一直都給人以低調(diào)、內(nèi)斂的感覺。

　　和Jeep大切諾基一樣，途銳也在國內(nèi)推出了2015款車型，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，僅在部分細節(jié)上有所調(diào)整，增加了“薄霧白”車身顏色，還采用了LED后牌照燈。此外，新款車型還對導航系統(tǒng)的地圖包進行了升級。

　　途銳的內(nèi)飾則依舊是大眾風格明確的設計，只是“低調(diào)中的豪華”這一主題得到了極好的詮釋：暗紅色的桃木方向盤并沒有想象中的老氣橫秋，傳統(tǒng)的T字形中控臺除了被搪塑材質(zhì)包裹，顯得極為飽滿。雖然處處都透著那么一份“中規(guī)中矩“，但是將細節(jié)做的出色也是它的成功之處。

　　途銳座椅的樣式并不亮眼，但是柔軟度的表現(xiàn)相當不錯，而調(diào)節(jié)方式在12向的基礎上增加了包裹松緊度調(diào)節(jié)，可匹配不同身材的駕駛者。

　　在越野功能上，大眾途銳提供了“負載”“標準”“越野”和“特殊越野”四種底盤高度調(diào)節(jié)，懸架方面也提供了“標準”、“舒適”和“運動”三種避震強度。

　　動力方面，2015款途銳搭載了3.0升排量的柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機。其中，3.0TSI汽油發(fā)動機的最大功率為290馬力，峰值扭矩為420牛米。3.0TDI柴油發(fā)動機的最大功率為240馬力，峰值扭矩為550牛米。與之匹配的均為8速手自一體變速器。

　　奔馳M級

　　廠商指導價：81.20-99.80萬

　　盡管奔馳M級接近改款周期且會隨之更名為GLE級，但它依然是值得信賴的德系豪華SUV車型。

　　2015款奔馳M級(含M級AMG)在2014款奔馳M級的基礎上，全系增加了車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點輔助系統(tǒng)。其余部分，新車均保持與老款車型一致。

　　奔馳M級的車內(nèi)設計，相比外觀的時尚氣息似乎有了一定程度的降低，深淺搭配的內(nèi)飾顏色和中間棕色的實木過度雖然與上一代車型相比有著一些變化，但這些還是會讓奔馳M級散發(fā)著一定的傳統(tǒng)氣息。

　　此外，對于這款四驅車型而言，奔馳M級在后排地板的處理上很到位。有些四輪驅動車型的后排地板上會有著一個大大的隆起，這使得后排在乘坐三個人時十分尷尬，但奔馳M級則完全不同，它的后排中間地板凸起并不明顯，即便是乘坐三個人時中間的乘客也不會有任何的不適感。

　　奔馳M級的4 MATIC全時四驅系統(tǒng)讓它基本可以應付野外的道路狀況，再加上可分為四級調(diào)節(jié)的空氣懸架和那套多路況系統(tǒng)，與上一代車型相比，有了十分明顯的提升。

　　動力方面，2015款奔馳M級將依舊搭載3.0T柴油、3.0T高低功率發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速自動變速器。

　　雷克薩斯GX

　　廠商指導價：84.80-94.68萬

　　雷克薩斯GX傳承自豐田普拉多，在其基礎上變得更為豪華，也更符合雷克薩斯在可靠性與檔次感上的哲學理念。新款雷克薩斯GX系列在國內(nèi)只投放了GX400的三款車型，之前的GX460已經(jīng)專供北美市場了。

　　GX400在外觀上延續(xù)了雷克薩斯家族紡錘形前格柵的設計，格柵邊框棱角設計突顯出GX系列的硬朗風格。車身線條與前后保險杠融為一體，顯得動感時尚。

　　內(nèi)部呈現(xiàn)出簡約大氣的設計風格，以采用黑色為主，配以實木裝飾和環(huán)保型的皮革裝飾，顯得大氣、精致，豪華感十足。

　　GX400采用與普拉多相同的非承載式車身結構，擁有堅固的大梁式底盤，因而擁有更強的剛性、耐用度也絕非承載式車身結構的SUV能媲美。除了后橋差速鎖以外，所有專業(yè)的越野設備悉數(shù)到齊：采用托森差速器的全時四驅，變速器有高速四驅和低速四驅兩種模式，后者可將發(fā)動機的扭矩成倍放大。另外后輪采用可調(diào)節(jié)高度的空氣懸掛，還有一系列復雜但功能強大的越野輔助設備。

　　動力方面，GX400搭載的是一臺4.0升V6發(fā)動機，最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米。傳動方面，匹配5速自動變速器。

　　以上是給大家介紹的越野豪華兩不誤：全能型豪華SUV導購，希望對您有所幫助!